И это всё о нём:

«Горбатый», «Малыш», «Зазик», «Жужик», «Запор», «Божья коровка»...

Несмотря на эти разношерстные названия, абсолютно все к этому авто относятся по-доброму. Ведь эта поистине народная малолитражка однажды изменила у нас в стране само понятие автомобиля, превратив его из предмета роскоши в доступное транспортное средство.

                                            ЗАЗ - 965

В СССР выпущена первая партия автомобилей «Запорожец»» 22 ноября 1960 года с конвейера Запорожского завода «Коммунар» на Украине (который позже был переименован в «Запорожский автомобилестроительный завод») сошла первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» – ЗАЗ-965. Образцом для этого «народного автомобиля» послужил итальянский «FIAT 600», разработанный талантливым конструктором Данте Джакозой.

Перекроенный и «доведенный до ума» конструкторами Московского завода малолитражных автомобилей (будущий АЗЛК), «горбатый», как его называли в народе, получился в целом прочным и экономичным, обладал хорошей проходимостью при гладком днище, приличной загрузке ведущих колес и небольшой собственной массе.

Первый «Запорожец» на год своего появления стоил 16 000 дореформенных советских рублей, и первая партия машин в миг разошлась по заждавшимся «очередникам», готовым простить все его недостатки. После денежной реформы 1961 года ЗАЗ-965 стал стоить примерно 1600 рублей (по другим данным, первоначальная стоимость была 18000 рублей и 1800 послереформенных рублей).

Довольно быстро советский «народный» автомобиль снискал славу неприхотливого и ремонтопригодного автомобиля. Кстати, известна машина была не только в СССР, но и за границей, где она продавалась под брендом «Yalta».

На этой же базе завод стал выпускать и так называемые «инвалидки» — модификацию ЗАЗ с измененными механизмами управления. «Горбатый Запорожец» выпускался в первоначальном виде вплоть до 1962 года, а дальше эта машина была модифицирована в другие модельные ряды.

19 сентября 2008 года Запорожский автозавод завершил выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута» – последнего потомка «горбатого» ЗАЗ-965. Прекратить производство «запорожца» вынудили автопроизводителя экологические требования Евросоюза, в который стремилась попасть Украина.

Расскажу про Запорожец (не мое, найдено на просторах интернета)

 В начале 90-х достался мне по наследству сей агрегат. Поскольку был он провинциального содержания, то несмотря на возраст (78 года рождения) он практически не имел пробега и был как говорится в идеальном состоянии гаражного сохранения. К тому же имел одну особенность. Поскольку дед был начальником одного особо секретного гаража, на колеса Запорожца были установлены некие шины с особо крупным и несимметричным секретным рисунком для проезда наверное по особо грязным и жидким поверхностям. Нигде больше я подобного не встречал. Но надо было гнать сей агрегат в Москву. Надо признаться, что в те времена как и многие выпускники военных училищ, имея права ездить я не умел совершенно. Не ну БТРом управлять мог, а вот как проезжать перекрестки в городе не знал совершенно. БТР он завсегда и везде главный на дороге. Поэтому с твердым убеждением что я на дороге и есть самый главный тронулся на Запоре через пол-России в Москву. Естественно, другие водители этого не знали и выражали мнение гудками и матюками. Пока где-то под Рязанью я по незнанию ПДД грязно надругался над чувствами группы братков на поношенном Чероки. Мало того, что обошел их по обочине в колонне за фурой, тащившейся в гору перед постом ГАИ, так еще и обрызгал грязью. ГАИшники тогда запорожцы на дорогах просто не замечали и я спокойно объехал колонну прямо перед их постом и попилил себе дальше. Но братаны этой наглости не забыли и когда в конце концов вырвались на простор, то ломанулись вслед за мною. Догнали естественно, обогнали, перегородили дорогу и выскочили с битами, предвкушая воспитание лоха. Они же не знали, что у лоха навыки водителя БТР и особо секретная резина, а у запора независимая задняя подвеска и особый крутящий момент на задних колесах. В общем я просто свернул вбок на пашню и по пашне спокойно объехал препятствие и попилил себе дальше. Может вы думаете, что бандиты сели в Чероки и поехали себе параллельно по дороге, ожидая когда кончится у запора энтузиазм и он вывернет на дорогу? Вы им льстите, провинциальные бандюки не придумали ничего лучшего, как прыгнуть в свой чероки и порулить вслед за запором тоже по пашне. Хорошая машина Чероки, глубоко села по брюхо в осенней грязи, красиво зарылась в грязь. Я думаю, что на очень долго, так как спокойно добрался до Москвы никого больше так не обижая. Ну там на круговом движении не уступил дорогу членовозу с охраной, проехал Ленинский проспект по диагонали и по газонам, так это ж Москва, никто с битами не выскакивал, а на Ленинском вообще аплодировали. Хорошее было время, интересное, и машина Запорожец тоже хорошая, долго она у меня стояла на даче, возила мне дрова из леса, пока не была подарена в прошлом году одному ярославсокому пенсионеру для выездов на пасеки лесные. На той самой секретной резине. Говорит, что до сих пор бегает в любых ярославских направлениях. Вот так.

Кадр из к/ф "Три плюс два"

Запорожец — одна из легенд отечественного автопрома. Этот автомобиль пользовался бешеной популярностью в СССР. Во многом из-за своей относительно невысокой цены и свободной продажи без очередей. Не удивительно, что со временем люди стали пытаться как-то разнообразить внешний вид и характеристики этих автомобилей. Вот, что из этого получилось.

Едет по Кутузовскому проспекту Запорожец, тихо, аккуратно в правом ряду.

Вдруг в него въезжает Мерс-600, запорожец разварачивает, и тут БАХ!

сбоку его бьет Джип, запорожец вылетает на встречку, его таранит БМВ,

он отлетает обратно к Мерсу тот его бьет и запорожец вылетает

и останавливается аккурат под Триумфальной аркой, оттуда вылезает

на дрожащих ногах, трясущийся ничего не понимающий мужик. И тут из

Мерса вылетает радостный детина с криком "Гоооол!!!"

Запорожец из к/ф "Хочу в тюрьму"

Фильм 1998 года "Хочу в тюрьму"

Песнь о Запорожце

Над седой равниной моря

Гордо реет Буревестник...

М.Горький

На седой равнине трассы

Милицейские машины.

Меж машинами по трассе

Гордо мчится "Запорожец",

Чёрной молнии подобный.

То асфальта дном касаясь,

То взлетая чуть над трассой,

Он рычит,

И люди слышат радость

В страшном этом рыке.

В этом рыке – жажда гонок!

Мощь мотора, пламя страсти

И уверенность в победе

Слышат люди в этом рыке.

«Хонды» стонут перед гонкой,

Стонут и съезжают с трассы

И готовы развалиться

И обратно не собраться!

«Мерседесы» тоже стонут –

«Мерседесам» не доступно

Наслаждение шумом гонки:

Гром ударов их пугает.

Глупый «Опель» робко прячет

Бампер свой за поворотом…

Только славный «Запорожец»

Мчится смело и свободно

По дымящей серой трассе!

Вот на страшном повороте,

Разбивая перед всмятку,

Зацепив собой «Тойоту»

«Форд» шарахнул прямо в «Мазду»,

Разметая на кусочки

Здесь стоявшие машины.

«Запорожец» с рыком мчится,

Чёрной молнии подобный,

Быстрый страшный демон трассы.

И смеётся, и рыдает…

Он же над ГАИ смеётся,

Он радости рыдает!

И в ГАИшных разговорах

Он давно усталость слышит,

Он уверен, что не смогут,

Не догонят «Запорожца»,

Не догонят! Не догонят!!!

Трасса стонет… Всё грохочет…

Гонка! Скоро будет гонка!

Это быстрый «Запорожец»

Мощно мчится с гневным рыком

По дымящей злобно трассе;

То кричит пророк победы:

Лучшим будет «ЗАПОРОЖЕЦ»!!!

Безизюма

И напоследок:

В России намерены возродить "Запорожец"