Нашел интересного автора, который очень близок моим к суждениям о Петербурге. Автор не придерживается альтернативной истории, впрочем как и официальной. Но в довольно юмористической форме задает современным историкам вопросы, на которые у них нет ответа. Ниже представлена его статья, и указан источник, в котором вы найдете массу других статей-эссе этого же и других авторов. Наслаждайтесь:
Петербург, конечно, строили руками. Не голыми и в лаптях, наверняка, с какой-то техникой, но точно не силой мысли атлантов.
С другой стороны историки говорят, что в 1703 году, на болота прибежал Петр Первый с приближенными, лошадьми и челядью, воткнул в дельту Невы палку и она за десяток лет проросла в целый город. В принципе, идея хорошая, но недалеко ушла от атлантов-мыслителей.
Осушить болота Северо-Запада, выкладывая ровным слоем тела крепостных крестьян, затея, хоть и не человеколюбивая, но здравая. Чем еще, если деревьев нет, камней нет, с рудой беда.
Другое дело, что восполняемость людских ресурсов в стране (да и вообще в мире) историками понимается своеобразно. На уровне, даже не кроликов, а мушек дрозофил. Миллион закопаем тут, потом миллион отправим на войну, и еще с десяток будут круглосуточно, без еды и инструментов, палкой копалкой, строить каменный город.
Почему без еды и инструментов? - спросит рассудительный, по собственному мнению, верующий в истинность официальной истории человек. И сам же ответит: "Не глупее нас были предки. И построить смогли и доставить, что надо и сделать, как заказывали!"
Если так, то потом, видимо, сломали и закопали, потому что в 19 веке, все почему то было очень грустно. И с доставкой еды в Петербург, и с дорогами и со снабжением.
Книжка есть, можно посмотреть своим глазами. Название Озерная область, как бы сразу намекает, что там очень мокро. Ну, про болота, нам в принципе рассказывали. Это не скрывали.
Итак, мы есть Самодержец Российской уже почти империи Петр Алексеевич Великий. Накурившись за кучу лет в Голландии выше крыше, мы вернулись на родину и решили построить подобную мокрую цивилизацию.
При этом, правда, мы забываем, что в Нидерландах, мокро не от хорошей жизни, а от того, что они живут ниже уровня моря и чтобы не оказаться на его дне сдерживают океан системой плотин, дамб, баррикад и молитв. Без последних вообще никак, ибо все на соплях и честном слове.
Честном слове океана, что он не будет сильно давить массой.
Что же мы видим в районе будущего Питера?
Напоминаю, что выдержки из книжки начала 20 века. Чтобы получить петровские реалии, я даже не знаю, на сколько разделить надо. 100 будет явно мало.
Основная жизнь местных деревень протекала только в области водных ресурсов. Реки, озера, каналы. Нет, каналы - это ведь искусственные сооружения, значит, каналов не было. Они появились значительно позже.
Как там плавали, и главное куда люди жившие в древности никто не знает, потому что первые свидетельства о судоходстве в Озерной области приходят от шведов в .... внимание!!!... 1674 году!
Как то это не вяжется с древними Ниеншанцами и шведским заседанием в окопах вокруг Невы.
Получается Петр, даже на первый акт не опоздал. Зашел со звонком.
Не устану повторять. На картинках реалии 1890-х
Ну, хорошо, значит, есть вода и минимальная судоходность. Минимальная, потому что озера и реки - это не моря. А чуть дальше будет видно, что и минимальная здесь, значит, меньше чем вы думаете.
Теперь самое главное! Сухопутных дорог из Петербурга в Москву не было, ВООБЩЕ!
А речные дали малопроходимы по причине ПОРОГОВ, которые встречались на каждом шагу.
Что это означало? Что торговля и снабжение могли осуществляться только мелкими судами, которые можно понять и перенести через порог. Не надувные лодки, конечно, но о промышленных или массовых масштабах речи не могло идти никак.
Попытки добраться сухопутным (или смешанным) путем из Питера в Москву занимали .... 5 недель.
Ну, если живой человек, посол например, еще мог не стухнуть за это время, то о перевозке продовольствия вопрос стоял, наверное, так: никак или никак, и ни при каких условиях!
Сверху и снизу несколько картинок с видами, тех самых порогов, которые препятствовали нормальному судоходству в Озерной области.
В районе одного очень важного для перемещения грузов водного перепада, типа недоводопад-перепорог находилась "светелка" графа Суворова. Стояла она на территории его многомиллионного имения рядом с водой. Сам ли "отец родной" русского солдата выходил поутру помочь в переходе порога или это делали его крестьяне - без разницы. Главное что бюджет графа всегда был полон и самодостаточен.
Вот в такую картину воткнул свою трость на Заячьем острове Петр с криком "Санкт-Питербурхъ, твою мать!"
Какая часть его свиты тут же лишилась сознания, точно не посчитано. Но можно предполагать, рухнула именно та, что с мозгами.
понятное дело, когда они пришли в себя и поняли, что царь не шутил, они срочно стали искать выход из ситуации, и в конечном итоге нашли. Выбор был небольшой, а точнее один - строить искусственные каналы в сторону большой материковой воды. В Италии все дороги ведут в Рим, в России все реки впадают в Волгу. Туда и начали копать.
Строго говоря, это была целая сеть каналов и артерий, которую строили, не переставая, все русские цари и каждый открывал новый путь из/в Петербург, но первый был закончен в 1731 году. Даже Петр не дожил.
А теперь я хочу спросить, как доставляли в город миллионы рабочих, которые по версии официальной истории строили Питер и чем их кормили?
Я понимаю, что, судя по количеству людей, сложивших голову при строительстве, которое определяют историки, кормить их было не нужно. Они отрабатывали месяц на нагулянном за предыдущие годы жизни на большой земле жировые запасы и с улыбкой умирали на рабочем месте. Не забыв, конечно, перед этим компактно уложить свои кости в основы дорог, чтобы уплотнить зыбкую болотную почву.
Перефразируя булгаковского Преображенского - Хорошо! Если ты историк, не надо кормить! Но как туда, в отсутствии транспортных путей, завезли столько стройматериала, в основном камня, чтобы все это отстроить.
Так, вроде, немного, кажется. Когда издалека.
Но давайте приглядимся. Этой карте соответствует примерно, вот такая территория.
Светлая часть - это примерные очертания, показанные на карте.
Ну, или так, кому в прошлом веселее.
Важно, что это не трехметровый пяточек и даже не Петропавловская крепость. Это уже полноценный город, побольше многих в то время.
Историки мямлют, что-то про деревянные дома, но, почему-то, ни здание 12 коллегий, ни Дворец Меньшикова, ни Кунсткамера, как, в общем, и сама Петропавловская крепость, ни разу не деревянные, а были изначально построены каменными.
Почему нужно полагать, что остальные здания были из бумаги или из ветоши, как у трех поросят? Точнее у двух. У двух историков и у одного Петра.
Забудем про всякие раскопки-закопки, всплытия, погружения, держимся традиционной истории.
Как в городе, в который не проложены дороги и нет нормального водного пути, кроме как через пороги, можно содержать армию строителей и подвозить стройматериалы в промышленных количествах?
И давайте не забывать, что параллельно строительству самого Петербурга строился Кронштадт с его огромными доками и портом, куча окрестных городов спутников и даже, известный всем, Петергоф.
Не, ну вы серьезно? Там еду не провезти было, как с остальным то?
Некоторые нюансы водных маршрутов от и в Петербург. полноценным портом он стал, только когда Путилов прорыл по дну залива канал до Кронштадта перед самым началом 20-го века.
Еще несколько иллюстраций к окружающей природе, где, как оказалось, болота - не самая страшная преграда.
Здесь можно увидеть, как на самом деле выглядели якобы "древние" Псковы и Новгороды. Размерчики, конечно, не впечатляют.
А фотки все, конца 19 века. Что же там стояло при Петре, 200 лет назад? От издания альманаха. Внизу стандартная типовая модель церкви. Где ее только не встретишь.
В местах рискованного земледелия не бывает больших поселений на сельскохозяйственной основе. Так, что если Петр хотел собрать свой миллион или два рабочих на стройку, ему надо было бы завоевать Швецию, а они к этому предложению отнеслись бы явно скептически.
Вот теперь вы видели своими глазами, что написано в государственном издании конца 19 века. Это не бульварный журнальчик с девками и забавными фактами, списанными с ближайшего забора.
Россия. Полное географическое описание нашего отечества — настольная и дорожная книга для русских людей. Под редакцией В. П. Семёнова-Тян-Шанского и под общим руководством П.П. Семёнова-Тян-Шанского (вице-председателя Императорского Географического Общества) и профессора В. И. Ламанского (председателя отделения этнографии Императорского Русского Географического Общества).
И Тяньшаньский и император и Географическое общество. Все смотрели, но подъездов (подплывов, подходов, подлетов, подкопов) до 1731 года к Петербургу не нашли.
Откуда Петя взял народ, материалы, инструменты и все остальное, чтобы так быстро отрастить себе: Санкт-Петербург. Кронштадт, Петергоф и кучу всего по мелочи?
О наводнениях, морозах, болотах, топи, грязи и буераках даже уже не говорю. Расскажите хотя бы, как царский двор с фрейлинами и их платьями добирался, когда Петр их ссаными тряпками погнал на север?
Оценил 41 человек
93 кармы