4-го сентября в воскресенье в 04:40 в акватории Военной гавани Одесского порта, на борту поисково-спасательного корабля «Донбасс» ВМС Украины произошло возгорание, пострадавших нет. Как сухо и скромно сообщил о происшествии пресс-центр командования ВМС: «Дежурно-вахтенной службой судна "Донбасс" было обнаружено задымление в районе одного из боевых постов». Ну, задымление и задымление, мало ли.
Всем известно — силовые ведомства не любят выносить сор из избы, но им и не придётся. За них это сделаем мы. Немножко истории: плавучая мастерская «ПМ-9» проекта 304 сошла со стапелей польской судоверфи «Сточня Щецинская им. Адольфа Варского» в 1969 году. Заказ Советского ВМФ был исполнен качественно и в срок, поэтому уже через год судно вошло в состав Черноморского флота СССР.
В 1997-м году, после раздела Черноморского флота, плавмастерская «ПМ-9» была включена в состав Военно-Морских Сил Украины, получив новое название «Краснодон», в честь одноимённого украинского города областного значения в Луганской области, с присвоением бортового номера «U803». В 2001-м году плавучую мастерскую перекрестили в корабль управления, дали этому кораблю гордое имя «Донбасс» и бортовой номер «U500».
При «крещении» шедевр польских корабелов, наверное, сглазили, потому что неприятности на борт судна посыпались, как из рога изобилия. Первый пожар, который более 5 часов гасили шесть отделений Государственной пожарной охраны МЧС Украины и пожарный катер ВМС, произошёл на «Донбассе» в 2004м году, когда судно стояло на ремонте в городе Севастополе. Тогда выгорело 50 квадратных метров верхней палубы.
В ноябре 2007-го года, благодаря гениальной инженерной и такой же судоводительской мысли, корабль управления «Донбасс», с которого на капитальный ремонт были сняты главный двигатель и дизель-генераторы, (то есть, на судне отсутствовали электроснабжение и связь) заблаговременно не был поставлен на укрытую стоянку. Поэтому во время шторма он был сорван со швартовых. От причальной стенки его вынесло на середину Севастопольской бухты, и длительное время корабль удерживался лишь на якорях, угрожая столкновением другим кораблям ВМСУ. Фатальной аварии и выброса судна на берег (пятибалльным штормом при шквальном ветре свыше 40 м/с) удалось избежать тогда лишь благодаря героической помощи буксира «Корец» ВМС Украины, буксиров Севастопольского порта и Черноморского флота РФ.
После этого случая «Донбасс» 4 года находился в неудовлетворительном техническом состоянии и вышел в море аж в январе 2011-го. А вскоре Евромайдан в Киеве, отделение Крыма и Севастополя от Украины, массовый переход экипажей и кораблей ВМСУ на сторону ВМФ РФ. От флота в 61 судно Украина тогда сохранила всего10 кораблей, из которых к боевым относятся только фрегат «Гетман Сагайдачный» и артиллерийский катер «Скадовск», остальное – вспомогательные суда и катера.
В апреле 2014го, в 9:00 по местному времени на корабле был спущен флаг Военно-Морских Сил Украины и поднят Андреевский флаг Военно-Морского Флота Российской Федерации. Но три недели спустя (видимо, в российских ВМС сидят не дураки и умеют отличить корабль от груды металлолома) «Донбасс» без опознавательных флагов был выведен из акватории Севастопольской бухты и отбуксирован в Одессу.
Командование остатков ВМС Украины щедро осыпало экипаж «Донбасса» почётными грамотами за героический патриотизм, а командиру корабля, капитан-лейтенанту Железнякову Дмитрию Викторовичу присвоило очередное воинское звание – капитан 2 ранга. И вот, прошло всего 27 месяцев, как этот плавучий раритет шестьдесят девятого года рождения (с боезапасом на борту, между прочим) ошвартовался в Одесском порту, – случилась новая напасть. На фотографиях – последствия сего пресловутого «задымления».
По инсайдерской информации полностью выгорело три палубы «гордости королевского флота», в том числе: боевая часть, пункт управления и связи и оружейная комната, (в которой, на минуточку, хранилось личное стрелковое оружие экипажа, патроны к нему, штык-ножи и гранаты). Позже выяснилось, что в процессе пожаротушения исчез в неизвестном направлении табельный пистолет Макарова одна штука. К слову, оружие с борта судна пропадает не впервые, несколько лет назад столь же таинственно бравые гардемарины провтыкали автомат Калашникова. По информации того же источника причиной пожара послужила любовь. Любовь командира корабля к недорогому коньяку местного производства и банным процедурам в электросауне (присутствовали ли на момент воспламенения в корабельной парилке дамы соответствующего рода занятий источник не уточняет). Отважный капитан сперва изрядно поддал, потом поддал парку и…
Считать убытки приехал лично командующий ВМС вице-адмирал Гайдук. Сказать, что он офонарел от впечатлений – не сказать ничего! Под вице-адмиральскую раздачу попали все, включая портовых рабочих! В своём сорокаминутном экспрессивном монологе багровый командующий украинским флотом очень громко и щедро одарил великорусскими идиомами личный состав плавсредства целиком, в тех же выражениях констатировал нетрадиционную ориентацию всего командирского состава и запредельно низкий уровень IQ старшин и матросов. Самого «виновника торжества» временно упрятали от греха подальше в госпиталь с липовым сердечным приступом и ожогами 1-й степени. Не знаю, существуют ли в современной украинской армии штрафные батальоны, но точно знаю, что один ДИСБАТ в ней пока есть. Слава богу, ни один из членов экипажа не пострадал, и уж просто удача, что не рвануло. Ни боезапас, ни топливные танки, ни плавучий пакгауз «Лесозаводск», к борту которого пришвартован «Донбасс» в гавани. По самым скромным подсчётам, «задымление в районе одного из боевых постов» принесло оборонному ведомству чистого убытка под 2 миллиона гривен, и это в том случае, если экипаж проводку и краску будет приобретать за свой счёт.
Вместо эпилога:
«Сегодня украинские Вооружённые силы после реформы, после усиления, после приобретения боевого опыта являются одними из сильнейших на континенте…»
Президент Украины Пётр Алексеевич Порошенко.
Автор: Макс Исаев
Оценили 57 человек
98 кармы