В S7 Group заявили о возможной приостановке работы отечественных авиакомпаний из-за инициативы властей перенести в Россию серверы бронирования и продажи авиабилетов на внутрироссийские рейсы. Об этом сообщила газета "Ведомости".
Такие опасения со стороны компаний звучат уже не в первый раз.
С чего все началось?
Еще в июле Минтранс опубликовал проект постановления правительства о "Требованиях к автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок".
Согласно документу, все сервера и базы данных систем, обеспечивающих:
бронирование и продажу билетов на внутрироссийские перелеты,
регистрацию пассажиров,
взаиморасчеты
с 1 января 2020 года должны быть размещены на территории России.
Провайдеры систем также должны быть зарегистрированы в России.
Для чего нужны нововведения?
В документе указаны три основные цели:
обеспечение суверенитета России;
защита персональных данных пассажиров;
борьба с терроризмом и обеспечение безопасности россиян с помощью создания единой базы данных о перелетах по России.
Ранее глава Росавиации Александр Нерадько призвал ускорить переход на использование российских автоматизированных систем бронирования и дистрибуции авиабилетов.
Как сообщила газета "Коммерсантъ", российские власти вернулись к этой идее после сбоя в работе системы бронирования билетов SITA Gabriel во время ЧМ-2018.
А ранее, осенью 2017 года, компьютерный сбой в работе системы Amadeus привел к очередям в аэропортах по всему миру.
На что пожаловались в S7?
Генеральный директор авиакомпании "Сибирь" (входит в S7 Group) Владимир Объедков в письме президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну высказал опасения насчет инициативы Минтранса.
По его мнению, она грозит либо приостановкой работы российских авиаперевозчиков, либо длительным — от двух до четырех лет — переходом в другие системы бронирования.
А как российские авиакомпании работают сейчас?
По данным "Ведомостей", три крупнейшие российские авиакомпании работают с иностранными провайдерами:
"Аэрофлот" — с американской Sabre;
S7 — со швейцарской SITA Gabriel. В этом году компания начала переход в испанскую Amadeus;
"Уральские авиалинии" — с Amadeus.
При этом Utair и почти все остальные отечественные авиакомпании работают с российской "Сирена-тревел". Хотя есть и несколько исключений:
"Победа" сотрудничает с американской Navitair;
"Азимут" — с Национальной системой бронирования (НСБ), разработанной Ростехом вместе с аэропортом Внуково.
Почему бы авиакомпаниям просто не перейти в российские системы?
Владимир Объедков в письме уточнил, что отечественные провайдеры не отвечают требованиям авиакомпаний. Больше всего проблем может возникнуть у "Аэрофлота" и самой S7, так как они входят в международные альянсы Sky Team и One World, для работы в которых у российских систем нет функционала.
Но менеджеры "Сирена-тревел" и НСБ уточнили, что компании могут доработать его, если будет соответствующий заказ.
Также Объедков заявил, что перенос серверов в Россию сделает невозможным взаимодействие с партнерами из One World. А именно — они не смогут продавать билеты на внутренние рейсы S7. Из-за чего та может потерять не менее 5 млрд рублей в год.
А власти обсуждали эту инициативу с компаниями?
На самом деле эта идея не нова. В 2015 году вступили в силу изменения в закон "О персональных данных", которые обязали компании хранить персональные данные россиян на серверах в России.
Тогда авиакомпании также предупреждали, что новые требования могут грозить трудностями и остановкой бронирования билетов.
В итоге иностранные системы бронирования освободили от подобной обязанности. Авиакомпании тоже вывели из-под действия закона, потому что они и так обеспечивают передачу персональных данных пассажиров в автоматизированные централизованные базы в соответствии с законом о транспортной безопасности и уже действовавшими положениями закона о персональных данных.
А что авиаперевозчики сказали на этот раз?
В Utair, например, считают, что перенос серверов и баз данных по бронированию и продаже билетов в Россию не вызовет проблем при их покупке. Но это потребует от авиакомпаний дополнительных расходов, отметил президент "Utair — Пассажирские авиалинии" Павел Пермяков.
Смотрите также:
Минтранс требует хранить данные авиапассажиров в России
"Ведомости": в S7 предупредили об угрозе остановки работы российских авиакомпаний
Закон о персональных данных: трудности для операторов и спокойствие для рядовых россиян
Акимов: локализация в РФ систем авиабронирования не скажется на потребителях
Оценили 5 человек
4 кармы