История постройки и технические характеристики плавучего дока ПД-50

7 6330

В ночь на 30 октября 2018 года большой плавучий док ПД-50 затонул в Мурманске во время планового выхода из него тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" - единственного авианосца Военно-морского флота (ВМФ) России. В результате инцидента пропал без вести старший механик смены, четыре сотрудника предприятия госпитализированы с переохлаждением.

По предварительной информации, сам корабль повреждений не получил и был отбуксирован на соседний 35-й судостроительный завод.

Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила справку о плавучем доке, с которым произошла авария.

ПД-50 предназначен для ремонта крупнотоннажных кораблей, стратегических атомных подводных лодок, транспортных судов водоизмещением свыше 25 тыс. т. Это единственный док проекта 7454, он входит в число крупнейших в мире. Является единственным в европейской части России судоремонтным сооружением технического флота грузоподъемностью 80 тыс. т. На Тихоокеанском флоте ВМФ РФ имеется сравнимый по характеристикам большой плавучий док ПД-41.

ПД-50 был построен по заказу ВМФ СССР на верфи Gotaverken Arendal (город Арендал, Вестра-Гёталанд, Швеция) под заводским номером 910 во второй половине 1970-х годов. Передан заказчику в 1980 году, эксплуатировался Северным флотом.

21-23 октября 2001 года в док была заведена атомная подводная лодка К-141 "Курск", поднятая после катастрофы в Баренцевом море.

По состоянию на 2018 год эксплуатантом дока является АО "82 судоремонтный завод". ПД-50 базируется в Росляково (район Мурманска). Номер в Российском речном регистре - 235353.

Технические характеристики по данным из открытых источников:

Длина габаритная - 330 м, конструктивная - 300 м;

ширина габаритная - 88 м, конструктивная - 79 м;

осадка - 6,12 м;

дедвейт - 181 тыс. 230 т;

полное водоизмещение - 215 тыс. 860 т;

грузоподъемность - 80 тыс. т;

площадь стапель-палубы - 23 тыс. кв. м;

Док оснащен четырьмя дизельными двигателями, четырьмя электрогенераторами. Оборудован двумя башенными кранами грузоподъемностью 50 т каждый.

Ремонт "Адмирала Кузнецова"

В апреле 2018 года Минобороны заключило с "Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) контракт на проведение среднего ремонта и ограниченной модернизации крейсера. Ремонтные работы начались в мае 2018 года в Мурманске на базе 35-го судоремонтного завода ("35 СРЗ", филиал АО "Центр судоремонта "Звездочка"). В период с 14 по 17 сентября 2018 года авианосец был переведен от причала "35 СРЗ" в ПД-50.

Представитель "Звездочки" Евгений Гладышев рассказал ТАСС, что причиной происшествия 30 октября стало отключение насосов из-за скачка напряжения в электросети в момент спуска крейсера на воду. Отключение насосов вызвало нерасчетное погружение дока.

Подробности на ТАСС


Политическое значение «Северного потока — 2»

Официальная позиция России и Германии заключается в том, что «Северный поток - 2» - чисто экономический проект США заявляют, что «Поток» имеет исключительно политическую нагрузку и позво...

На волнах Орды чуть подлиннее рубрика «Российское реалити-шоу: построй свою революцию»

Ещё раз добрый день, дорогие друзья.Пока американские полицейские давят протестующих в штате Вашингтон, а голландские наркоманы жгут автомобили где-то в сердце европейской демократии, мы с вами давайт...

Сейчас беседовала с 18летним сторонником Навального. Ирина Пучкова

Сейчас беседовала с 18летним сторонником Навального. Его посыл: власть зажралась, её надо менять, там воры, преступники и мрази. Спрашиваю, а что Навальный предлагает? Какие реформы э...

Обсудить
  • Жопа,крупное ЧП(
    • karat
    • 30 октября 2018 г. 13:25
    Это шо.... столько дырок в доке?
  • "Подробности на ТАСС" - нет там подробностей. Всё тоже...
  • Если мне не изменяет память ! То Кузнецов это Авианесущий Крейсер ! Но, не как не Авианосец !
  • Однако-же... А где защита от нерасчётного перенапряжения? Может диверсия?