Водительский стаж президента РФ Владимира Путина насчитывает 52 года, в течение которых он рулил самыми разными машинами — от "Запорожца" до Aurus. Так что на заводе "Автоваза" в Тольятти вчера, можно сказать, был опытный пользователь.
ТАСС вместе с автоэкспертом Игорем Моржаретто разбирался, чем примечательны автомобили Путина.
Первая машина
Автомобильные права Путин получил в 20 лет на военной кафедре, и в студенчестве же обзавелся первым автомобилем — им стал белый "Запорожец" (ЗАЗ-968) 1972 года выпуска, который мать будущего президента выиграла в лотерею.
На тот момент любая машина была роскошью, а "молодой человек на собственном автомобиле выглядел почти как принц на белом коне", отметил Моржаретто.
Путин был уверен, что "белого коня" родители продадут, так как семья на тот момент жила очень скромно, но по итогам семейного "совета в Филях" машина осталась и прослужила будущему президенту, как он позднее рассказывал, довольно долго, несмотря на лихой стиль вождения. Да, глава государства признавался, что по молодости лихачил на своем первом автомобиле, но впоследствии начал подавлять в себе чувство азарта и теперь сожалеет о неосторожном поведении на дороге.
Автоэксперт указал, что на тот момент на "Запорожце" и правда можно было "что-то себе позволить" в плане лихачества, пусть его и нельзя сравнить с дерзким вождением на современных дорогах. "С сегодняшней точки зрения это уже выглядит, конечно, несколько смешным, но тут надо понимать, с чем сравнивать, — это разные временные эпохи", — уточнил Моржаретто.
Последний раз президентский "Запорожец" видели в 2006 году на саммите G8 в Санкт-Петербурге — тогда российский лидер показал свой первый автомобиль американскому коллеге Джорджу Бушу.
На советских машинах в Германии
На службе в ГДР в 1980-х майору Путину выдали ВАЗ-2106 "Жигули", прозванный в народе "шестеркой". В отличие от "Запорожца" эту машину ему приходилось делить с коллегой — будущим главой госкорпорации "Ростех" Сергеем Чемезовым. Причем, как позднее отмечал Чемезов, на тот момент "шестерка" по уровню престижа была сравнима с Mercedes.
Автоэксперт назвал это сравнение вполне уместным. "Все знали, что ["Жигули"] — это бывший итальянский автомобиль (имеется в виду Fiat 124 — прим. ТАСС), что это вообще лучший европейский автомобиль 1966 года. И соответственно, он уже по тем временам в сравнении с любым отечественным автомобилем выигрывал и по надежности, и по комфорту, ну и по своим техническим характеристикам. Поэтому Mercedes или не Mercedes, но это было очень круто", — пояснил специалист.
Еще в ГДР у Путина появилась и "Волга", по окончании службы он увез автомобиль с собой в Ленинград/Санкт-Петербург, и не зря: в начале 1990-х Путин подрабатывал на нем частным извозом, чтобы преодолеть непростые времена.
Любовь к отечественным машинам у Путина сохранилась по сей день: в его собственности находятся две раритетные "Волги" ГАЗ М21. Кроме того, в перечень имущества президента входит еще один автомобиль — внедорожник "Нива" — и автомобильный прицеп "Скиф".
За рулем иномарки
В 1990-х в России наступила эра иномарок, не обошедшая стороной и будущего президента. В годы работы в мэрии Санкт-Петербурга Путин ездил на Nissan и был очень доволен этим авто.
По словам Моржаретто, в те годы "любая иномарка считалась шагом вперед по сравнению с отечественной машиной, потому что и уровень комфорта, и надежность, и технические характеристики были лучше, чем у тех же "Жигулей", которые к тому времени уже сильно устарели".
При этом он подчеркнул, что навскидку сравнивать японский Nissan Путина с другими иномарками тех лет, например немецкими, будет неправильно, потому что тогда на отечественный рынок поставлялись исключительно подержанные иномарки, и все скорее зависело от состояния машины, а не от производителя.
От Mercedes к Aurus
С приходом на высшие посты в жизни Путина появился кортеж, тоже из иномарок. Первый президентский автомобиль достался ему от предшественника, Бориса Ельцина, — бронированный Mercedes-Benz S600 Pullman Guard в кузове W140. Впоследствии президентский Mercedes, как и транспорт всего кортежа, регулярно обновлялся до следующих моделей, пока в 2018 году иномарки не уступили место отечественным Aurus.
Моржаретто называет переход к автомобилям российского производства "шагом вверх и вперед". "Если по-научному, то "шестисотый" Mercedes — это премиум, а Aurus — это уже лакшери. Это следующий шаг, его скорее стоит сравнивать с Bentley или с Rolls-Royce. Это другой класс", — пояснил автоэксперт.
Путин ездит на Aurus не только в качестве пассажира. Глава государства называл Aurus Senat "достойной, качественной машиной, соответствующей всем мировым стандартам" и подчеркивал, что сам неоднократно ей управлял.
За рулем
Помимо собственных и служебных машин Путин много раз садился за руль и других автомобилей. Особенно часто он тестировал новинки "Автоваза": на желтой Lada Kalina Путин лично проехал по трассе Чита — Хабаровск, зеленую Lada Vesta испытывал по дороге на заседание дискуссионного клуба "Валдай", а в прошлом году прокатился на новой Lada Aura.
Глава государства хорошо управляется не только с легковушками: на открытии Крымского моста он проехал за рулем "Камаза", на байк-шоу мотоклуба "Ночные волки" — на мотоцикле "Урал", а во время отдыха в тайге Путин передвигался на вездеходе. В его водительской "коллекции" есть и другие машины, включая электрокары.
Президент обычно охотно делится своими впечатлениями о новинках отечественного автопрома. Вчера на "Автовазе" он дал обратную связь рабочим завода как раз по поводу Aura: "Мне очень понравилась. Заднюю передачу включаешь — камера работает. Видимость хорошая, управляемость. Здорово".
Оценили 9 человек
9 кармы