Единственный в России завод, создававший Ан-124 "Руслан" и выпускающий тяжелые транспортные самолеты, отмечает 50 лет со дня основания. Об истории побед "Авиастара" — в материале ТАСС
Хорошее начало
Завод "Авиастар" в Ульяновске является филиалом компании "Ил" и входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха (ОАК). Он был основан 10 июня 1976 года на берегу Волги и строился "в сложных условиях, практически на пустом месте, и в очень сжатые сроки".
Всего предприятие выпустило более 100 воздушных судов различных типов. Относительно небольшое число произведенных машин с лихвой окупается их размерами и уникальностью, подчеркивают в Ростехе.
Еще в июле 1974 года вышли постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР об организации мощностей для производства перспективных сверхтяжелых самолетов и авиационных двигателей к ним.
В июле 1981 года, спустя пять лет после основания Ульяновского авиационно-промышленного комплекса (УАПК), на заводе выпустили первую деталь для Ан-124, а в марте 1984 года вышел приказ о серийном производстве самолета. Это был знаменитый на весь мир "Руслан" грузоподъемностью 120 т.
10 октября 1985 года первый Ан-124 выкатили из цеха окончательной сборки, а 30 октября 1985 года он совершил первый полет в Ульяновске. По воспоминаниям одного из старейших сотрудников предприятия, А.Г. Катышева, "в 1985 году на УАПК работали в три смены 39 тыс. человек".
"Сегодня "Руслан" ежедневно выполняет перевозки тяжелых и уникальных грузов. Его грузоподъемность после модернизации составляет 150 т и превосходит все серийно выпускаемые транспортные самолеты", — отметили в Ростехе.
К слову, в 2026 году исполнилось 120 лет со дня рождения "отца" советской транспортной авиации — Олега Константиновича Антонова. Ан-124 "Руслан" и позднее Ан-22 "Антей" были спроектированы в ОКБ, которое он возглавлял.
"Воздушное судно массой 170 т и грузоподъемностью 120 т, длиной 69,1 м, с размахом крыла 73,3 м и дальностью полета 4,8 тыс. км (с максимальным грузом) произвело сенсацию на престижных международных авиасалонах. Всего с 1985 по 1994 год на УАПК, по авторским подсчетам, было произведено 36 самолетов Ан-124 "Руслан", — пишет профессор кафедры культурологии и музееведения УлГПУ им. И.Н. Ульянова Евгений Бурдин в июньском номере историко-краеведческого журнала "Мономах".
В 1985 году "Руслан" поставил сразу 21 мировой рекорд, включая рекорды дальности полета и грузоподъемности.
В 1990-м Ан-124 совершил кругосветный перелет через два полюса Земли. Этот рейс занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый длительный и протяженный — за 72 часа 16 минут самолет преодолел более 50 тыс. км.
Жизнь Ульяновска
Еще в 1983 году был построен и принят в эксплуатацию испытательный аэродром завода, получивший название "Ульяновск-Восточный".
Взлетно-посадочная полоса аэродрома — одна из самых длинных в мире и составляет 5100 м. Сегодня на базе этого аэродрома работает международный аэропорт.
Мощность Ульяновского авиакомплекса позволяла начать серийное производство еще одной перспективной модели — среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204.
17 августа 1990 года — в День Воздушного флота — в небо над Ульяновском поднялся первый авиалайнер этой серии.
Новейшая история
Сегодня приоритетной задачей "Авиастара" является серийное производство тяжелых транспортных самолетов семейства Ил-76.
Ил-76 составляет основу военно-транспортной авиации Воздушно-космических сил России. Он был создан под руководством конструктора Генриха Новожилова и предназначен для перевозки разных типов грузов, войск, вооружения, боевой техники с расчетами; доставки войскам срочных грузов; для высадки воздушных десантов, а также для транспортировки раненых. Его максимальная грузоподъемность — около 50 т.
В 1971–2012 годах он серийно строился на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ, ныне Ташкентский механический завод, Узбекистан). Там было выпущено более 900 единиц Ил-76 разных модификаций.
В 2012 году производство Ил-76 перенесли в Россию. 4 октября 2012 года состоялся первый демонстрационный полет обновленного самолета Ил-76МД-90А в присутствии президента РФ Владимира Путина.
В тот же день был подписан крупный контракт на строительство этих машин.
"Мощь и масштаб — это об "Авиастаре", в прошлом и в настоящем. Ульяновский авиагигант с его впечатляющей производственной площадью и внушительной командой высококлассных специалистов сохранил уникальные компетенции по серийному производству тяжелых транспортников", — подчеркнул глава ОАК Вадим Бадеха.
"Авиастар" продолжает специализироваться на производстве, модернизации и сервисном обслуживании тяжелых транспортных самолетов. Также завод участвует в производстве новых пассажирских самолетов МС-21, Ил-114-300 и других авиационных программах.
Кроме того, это один из крупнейших работодателей Ульяновской области: общая численность сотрудников "Авиастара" — около 14 тыс. человек.
Юбилей завода — событие, которое выходит за рамки чисто корпоративного. Это дата федерального значения: президент России Владимир Путин подписал специальный указ "О праздновании 50-летия основания филиала публичного акционерного общества "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина — Авиастар".
Кроме того, 30 мая глава государства подписал указ о присвоении государственной награды коллективу завода. Сотрудники предприятия удостоились ее за трудовые успехи в области авиационной промышленности.
Будущее авиации
"Самолеты, выпущенные на авиазаводе, получили признание во всем мире. Это крылатый гигант Ан-124 "Руслан", известный как "русский лайнер Антонова", среднемагистральный узкофюзеляжный Ту-204, ставший родоначальником целого семейства пассажирских и грузовых машин, надежные тяжелые транспортники", — отметил генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
В беседе с ТАСС военный эксперт, историк войск ПВО Юрий Кнутов выразил уверенность, что деятельность "Авиастара", уникальные наработки и опыт специалистов являются одним из главных условий для дальнейшего развития транспортной авиации России — как военной, так и гражданской. И останутся таковыми в будущем.
Значение авиазавода в Ульяновске сложно переоценить, подчеркнул Кнутов.
"У "Авиастара" достаточно широкий спектр деятельности, но наработки в области транспортной авиации играют важнейшую роль. На сегодняшний день назвать это предприятие ключевым будет недостаточно. Это предприятие, на котором в России держится целая отрасль", — отметил собеседник агентства.
Оценили 13 человек
15 кармы