ВСУ снова ударили по Запорожской АЭС, объявлена эвакуация в трех областях Украины, Медведев посетил ЛНР

Уникальный биротативный двигатель создали в Нижневартовском государственном университете. Разработке нет аналогов в мире.

10 2922

По словам создателей, синхронный двигатель, который применяют сейчас, требует много энергии. Поэтому они предложили использовать созданный еще в 90-х биротативный. Вместе они доработали прибор и собрали уникальный лабораторный образец, работу над которым хотят продолжить и далее, чтобы его можно было использовать в бурении. Проект профессора и студента уже отметили в региональном филиале нефтедобывающего предприятия.

Видео.

Александр Киселев, студент 4 курса факультета экологии и инжиниринга НВГУ: «То, что было самым сложным - оно и самое интересное. Расчеты. Будет ли все это работать, будут ли те принципы, что заложены в теории, воплощаться на практике. И, к счастью, все действительно так. По тем расчетам, что были приведены, на данной установке, принцип работает».
Евгений Шаньгин, доктор технических наук, профессор кафедры нефтегазового дела НВГУ: «Надеюсь, я очень надеюсь на то, что это будет продолжено, и когда-то приведет к реальному воплощению какого-то привода».

Проект профессора и студента отметили в региональном филиале НК «Роснефть» АО «Самотлорнефтегаз». Александр Киселев представил разработку на Региональной научно-технической конференции молодых специалистов и сотрудников АО «Самотлорнефтегаз» и стал победителем.

Как это работает?

Лабораторный прибор состоит из основного блока, в котором находится ротор – это механизм, создающий вращение. И второй части – здесь входной вал, соединенный со статером (электродвигателем), диск вариатора, который также соединен со статером и входной вал ротора. В лабораторном образце все элементы работают на общую нагрузку: ротор обеспечивает вращение, через роликовый вариатор сокращается электроэнергия.

 «Ротор и статор работают синхронно. Мы модернизировали механическую часть биротативного двигателя, в результате чего достигли значительной экономии электроэнергии. Созданный нами механизм работы двигателя позволяет регулировать обороты в широких диапазонах. Уже сейчас мы можем сделать вывод, что на всем диапазоне регулируемых скоростей мощность двигателя сохраняется около 40Вт – экономия электроэнергии составляет 70%. Именно за счет поддержания постоянной мощности мы снижаем затраты, в то время как в синхронном двигателе задействованы низкие обороты, и если увеличить мощность двигателя повысятся и энергозатраты», – рассказал Александр.
Будапештский меморандум: их было три

Намедни в комментариях одного из блогов ТГ, где топчутся наши поуехавшие, а с ними и украинские то ли активисты, то ли раБОТающие в определенном направлении, довелось поговорить о Будапештском меморан...

Спецоперация. Одна из версий того, почему мы никуда не спешим и не делаем котлов

Предлагаю очередную версию того почему наше руководство развивает СВО именно так. Наша армия сейчас наступает очень неспешно. Тщательно обрабатывает позиции противника артиллерией и толь...

Шольц: "Забирайте турбину!"

Немецкий Канцлер не выдержал и обратился к России с призывом забрать турбинуОлаф Шольц выступая на пресс-конференции в Берлине, говоря о турбине и обращаясь к России заявил: «Забирайте...

Обсудить
  • А почему статер а не статор, может этот статер и есть новинка? Может там ещё и ротир есть? "мощность двигателя сохраняется около 40В " Насколько я знаю мощность в Ваттах(Вт) измеряется или же это тоже новое изобретение?
  • Стате́р, стати́р — античная монета, имевшая хождение в Древней Греции и Лидии в период примерно с начала V века до н. э. до середины I века н. э., также имела большое значение для...ВОТ ОН ВЕЗДЕСУЩИЙ ЕГЕ..ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НААНТИЧНОЙ МРНЕТЕ.
  • заипали со своим бурением, сделайте для машин и самолетов нормальный движок, если тупые - то хотя бы скопируйте лучший
  • :clap: :thumbsup: