«Москвич 3» всё-таки получил усиленное антикоррозийное покрытие кузова, но это исключительно инициатива самого завода.
Глава КамАЗа Сергей Когогин на прошедших в Тольятти парламентских слушаниях затронул животрепещущую тему недостаточной адаптации китайских машин к российским условиям эксплуатации. И здесь он привел пример «Москвича»: по словам топ-менеджера, проект «Москвича» показал, что китайские машины (речь идет о моделях компании JAC, которые трансформировались в «Москвичи») «вообще не приспособлены» к России.
По словам Сергея Когогина, западные автопроизводители (в первую очередь европейские) имели совсем другой подход: планируя вывод техники на российский рынок, они тщательно тестировали и адаптировали машины.
«Этот вопрос я задаю каждому китайскому руководителю, с которым мы садимся [за стол переговоров]. Он звучит так: "Вы согласны, что Mercedes — передовая компания?" — "Согласны". — "Вот они сделали так, а из вас никто не обратился ни к КамАЗу, ни к АвтоВАЗу с предложениями провести цикл испытаний"», — сказал Сергей Когогин.
Напомним, пару недель назад «Москвич» начал собирать кроссоверы «Москвич 3» по технологии полного цикла. Объявляя об этом, мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что машина получила «усиленное антикоррозийное покрытие кузова с учётом наших климатических условий». И сейчас становится понятно, что эта мера адаптации машины к российским условиям — исключительно инициатива самого завода.
Оценили 23 человека
40 кармы