Савельев: Россия скоро вернется к созданию пассажирских сверхзвуковых самолетов

13 1283

Россия в ближайшее время вернется к созданию пассажирских сверхзвуковых самолетов. Об этом заявил вице-премьер Виталий Савельев, пишет ТАСС.

Он напомнил, что в Советском Союзе было создано 16 сверхзвуковых пассажирских самолетов Ту-144, которые использовались в авиаперевозках. В Европе был свой аналог — самолет «Конкорд». По словам Савельева, эти воздушные суда в тот период обогнали время.

«Но мы к этому вернемся, потому что за этим будущее. Конечно, летать даже на Дальний Восток неприятно — все-таки 8 или 9 часов в полете — это долго. Поэтому, я думаю, это ближайшее будущее, и мы с вами тоже его застанем», — сказал премьер в ходе просветительского марафона «Знание. Первые».

В прошлом году Савельев заявлял, что Россия не сможет обойтись без сверхзвуковой гражданской авиации. Рассказывая об эксплуатации советского самолета Ту-144, Савельев подчеркнул, что «эта машина опередила свое время». Сейчас для создания такого лайнера на новой технологической базе у России есть наработки, добавил он.

Сокращение времени перелета за счет сверхзвуковой скорости кажется очевидным благом, но у него есть цена. Авиакомпании отказались от эксплуатации и Ту-144, и «Конкорда» из-за чрезмерно больших издержек и ограничений: например, они создавали похожий на взрыв звуковой удар во время полета. Ученые NASA утверждают, что смогли решить эту проблему, но действительно ли в современном мире так важны быстрые перелеты? О проектах сверхзвуковых лайнеров и о том, кому они могут потребоваться, — в материале «Газеты.Ru».

https://www.gazeta.ru/social/n...

Часы двенадцать бьют. Основные политические итоги года для России

Для России 2025 год должен ознаменовать юридическое завершение СВО. Фактически разгром Украины состоялся уже в 2023 году – после провала летне-осеннего наступления ВСУ у Киева не было больше ни одного...

Обсудить
    • duh1
    • 6 ноября 2024 г. 17:59
    Сначала восстановите малую авиацию и сотни, если не тысячи малых аэродромов по всей России, подготовив и обеспечив КАДРЫ для всего этого хозяйства...
  • Очень сомнительно. Во-первых, НАСА 10 лет назад начала строить экспериментальный бесшумный сверхзвуковой самолёт X-59 QueSST, но пока его нет хотя сроки испытания остались в прошлом. О технологии "бесшумности" на хабре https://habr.com/ru/articles/404901/ А во-вторых, с увеличением скорости кушать топливо самолёты начинают в разы больше. Оттого крейсерская скорость современных пассажирских самолётов снижена, лежит в пределах 500-800 км/ч. А у старого советского Ту-154 и Ил-86 - 900 км/ч. А потому, если хочется быстрее летать, сперва сделайте дозвуковой на 1050 км/ч и посмотрите, будут люди покупать билеты с завышенной стоимостью?
  • Что-то я сомневаюсь, что массовый потребитель согласится переплачивать за билет втрое за экономию в 4 часа. Это даже если забыть о проблеме звукового удара, которую, ИМХО решить можно одним-единственным способом - проложить трассу над не населенными северными районами, ничего более "иновационного" никакая наса тут не придумает. Так что скорее был бы перспективен сверхзвуковой бизнес-джет.