• РЕГИСТРАЦИЯ

Так полетим или пролетим?

robert trubin
11 сентября 12:20 28 1587

Автор Р.Скоморохов

Источник https://topwar.ru/162297-tak-p...

  Итак, день ото дня все интереснее становится в плане аналитики. Особенно в части авиации. После чудесного превращения некогда международного авиасалона МАКС в филиал китайского авиасалона Airshow China, уменьшения Гособоронзаказа для военной авиации и полной беспомощности гражданского авиастроения было принято эпохальное решение: направить на спасение отрасли Анатолия Сердюкова.

  Комментировать назначение не стану, с персоной спасителя для меня стало ясно еще тогда, когда его не посадили. «Облегчение» «Вертолетов России» на десятки миллионов рублей ради концерта одной изрядно заплесневевшей любительницы выехать на автомобиле на перрон – это уже даже воспринимается так… Обыденно.

  Хорошо, о МАКСе мы поговорим отдельно, равно как и возможностях «индустриального директора авиационного кластера госкорпорации «Ростех». Это так теперь называется новое кресло господина Сердюкова.

  «У нас вызывает особую озабоченность значительный кредитный портфель ОАК. Компания не допускает дефолтов по долговым обязательствам. Однако ее операционный поток недостаточен для того, чтобы гасить старые долги и в ходе деятельности не наращивать новые» – сказал Сердюков.

  Тем, что у народа вызывает озабоченность Сердюков, можно и пренебречь. Но в словах господина руководителя кроется многое. Например, из слов Сердюкова в дальнейшем выходит, что долги ОАК сформировались в процессе решения государственных задач.

  Это действительно так. С этим спорить очень сложно.

  Действительно, было время, когда многие предприятия ВПК работали в советском стиле «все для блага государства», финансируя себя самостоятельно, за счет заемных средств. Такое было повсеместно, пока еще предприятия окончательно не вошли в рынок и не приспособились к его условиям. Кто выжил, естественно.

  Следующая цитата Сердюкова лично мне почти нравится, как бы странно это ни звучало.

«Проблема их (долгов. – Прим. авт.) расшивания требует комплексного решения с участием государства. Вопрос сейчас прорабатывается в тесном контакте с федеральными органами исполнительной власти. Вместе с тем мы понимаем, что помощь государства обязывает нас вносить существенные изменения в операционную деятельность ОАК и, возможно, повлечет реформирование авиастроения в целом» – сказал Сердюков.

  Двоякое ощущение, если честно. Особенно если вспомнить успешное реформирование армии министром обороны Сердюковым… Прямо мороз по коже от открывающихся перед авиапромом перспектив. Но участие государства в ликвидации этих долгов смотрится... Просто смотрится.

  Некоторые «оптимисты» на полном серьезе говорят о том, что Сердюкову УДАЛОСЬ реформировать армию. Вроде бы как не без просчетов, но в целом… В целом вы, уважаемые читающие, сами в состоянии сделать вывод о том, насколько был успешен Сердюков в своих реформах.

  Я имею в виду именно реформы, а не ящики с драгоценностями у любовницы в многокомнатных апартаментах в центре Москвы, надеюсь, это понятно.

  Теперь вот опыт реформирования всего и вся применят к ОАК.

  Сперва, естественно, будет аудит и оценка. Это чтобы потом передать активы ОАК в Ростех. Случится все это в первой половине 2020 года. Таким образом, 24 основных авиазавода и 15 ремонтных, составляющие костяк ОАК, начнут превращаться из убыточных в прибыльные.

  Снова цитата из Сердюкова.

«Главная задача на предстоящем этапе – налаживание эффективной кооперации заводов ОАК с другими предприятиями авиационного кластера Ростеха, среди которых холдинги со специализацией в области двигателестроения, авионики, авиационного оборудования, вертолетостроения».

  Странная фраза, если честно. Несколько непонятно, кооперации не было? Авиационные предприятия Ростеха жили сами по себе, а ОАК – сама по себе? Или кооперация все-таки была, но неэффективная? Но ради такого дела разве обязательно устраивать такое слияние?

  «Из этих поездок и рабочих совещаний следует однозначный вывод, что есть резервы для более тесной и эффективной совместной работы авиастроительных предприятий и поставщиков».

  Верю. А их, резервов, просто не может не быть. Но снова тот же вопрос: интеграция ОАК в Ростех – это необходимый шаг для правильной реализации этих резервов, или все-таки передел собственности и перераспределение финансовых потоков?

  Что-то мне подсказывает, что второй вариант более жизненный.

  И тут есть подтверждение от Сердюкова. По его словам, «в ОАК избыточно количество руководителей различного уровня, поэтому даны рекомендации по оптимизации центрального аппарата».

  То есть, с одной стороны, все более-менее логично и прозрачно. Раздутые (не исключаю, кстати) штаты управленцев в свете передачи ОАК в Ростех сократят и лишних попросят на выход. В том числе и топ-менеджеров высшего уровня, которые, зачастую, являются и держателями акций. Что с акциями? Посмотрим, хотя нам вряд ли расскажут.

  Уже есть сведения о том (газета «Взгляд» неоднократно писала), что в дочерних компаниях ОАК тоже запущен процесс увольнения служащих в массовом порядке. Кого и как увольняют, пока не сообщается, но…

  По словам Сердюкова, «квалифицированный инженерный и конструкторский состав оргштатные мероприятия не затрагивают». Ну неплохо, другой вопрос, если не трогают лучших из лучших, что будет с лучшими из худших?

  Но как быть с другими людьми? Я имел в виду тот неприятный момент, который в 2015 году озвучил президент ОАК Юрий Слюсарь. Он сказал тогда, что ОАК испытывает острый недостаток в кадрах, и проекты по созданию современных гражданских самолетов требуют больше сотрудников.

  Обещали набрать около 17 тысяч человек за 2015-2017 годы. Сколько набрали, сказать сложно, но что с ними будет? Ведь это явно не самые квалифицированные кадры.

  И вот теперь – увольнения. Причем тут даже не реорганизация виной. Виной, на мой взгляд, плачевное финансовое состояние ОАК, которое скрыть непросто.

  В 2018 году корпорация показала чистый убыток в 30 миллиардов рублей. В 2017 году была прибыль, не такая большая, 196 миллионов, но прибыль. В 2016 году был убыток, но небольшой (по сравнению с 2018 годом), всего 3,2 миллиарда рублей.

  Теплее, не правда ли? 30 миллиардов рублей – это не то чтобы «неэффективная кооперация» со смежниками, это посерьезнее причина.

  Все долги корпорации оцениваются примерно в 350 миллиардов рублей. Или 5,3 миллиарда долларов, если кому интересно.

  Не так давно глава Ростеха Сергей Чемезов лично на встрече с президентом Владимиром Путиным попросил у государства 300 миллиардов рублей на «окончательное финансовое оздоровление» ОАК.

  То есть на погашение долгов и окончание работ по проекту МС-21, который все-таки должен летать и отрабатывать потраченные на него средства.

  Чемезов подтвердил наличие у ОАК большого объема кредитов, которые тянутся с 90-х годов прошлого века, а часть была «унаследована» при слияниях и разделениях компаний.

   А дальше начинаются чудеса.

  Если верить многим «авторитетным изданиям» и «экспертам», одной из главных проблем ОАК являются «избыточные мощности» авиационной промышленности, доставшиеся по наследству от СССР.

  Забавно, не правда ли?

  В СССР выпускалось до 1000 единиц гражданской авиатехники, и страна полностью обеспечивала себя на ближних и дальних маршрутах. Не было проблем с доставкой почты, грузовых отправлений и санитарной авиацией.

  А теперь? А теперь при плане в 45 (СОРОК ПЯТЬ) самолетов, в 2017 году было выпущено 42, а в 2018 году – 35 гражданских самолетов.

  Не берем пока, какими были эти самолеты. Они были.

  Здорово подорвал доходы ОАК «Суперджет», который планировали выпускать (и продавать, что немаловажно) количеством до 70 штук в год. Однако этого не произошло, и за самолетом ОКБ Сухого очередь не выстроилась.

  Мы не один раз уже писали о том, что некоторые заводы стоят без дела. В качестве примера приводился воронежское ВАСО, но на других заводах дела идут ничуть не лучше. Таганрог может похвастаться тремя Бе-200 в прошлом году, «Авиастар» собрал один Ту-204 и три Ил-76, силами «Иркута» построено два МС-21.

  Существует мнение, что эти заводы… НЕ НУЖНЫ!

  По мнению Романа Гусарова, первого лица портала «Авиа.ру», дело в… проклятом советском прошлом!

  «Это все огромные заводы, десятки тысяч сотрудников, которых надо содержать. Но заводам нечего выпускать: советская техника устарела, она никому не нужна, а новая техника находится только в процессе разработки. И на разработку самолетов нужны огромные деньги. Каждый самолет – это несколько миллиардов долларов. А продаж толком нет. Неудивительно, что накопились такие долги».

  Советская техника устарела… Нет, спорить со столь авторитетным господином сложно, но очень уж хочется. Как насчет «устарелой советской техники» в виде Ту-160, МиГ-35, Су-35, Ил-96, Ил-112? Это все советское как бы.

  Ну и насчет того, что новой техники нет. А как же «Суперджет»? МС-21? Ту-204?

  Ладно, их как раз и можно в убытки отнести. С МС-21 еще все более-менее понятно, самолет в стадии доводки, можно скрипя зубами и подождать. А вот «Суперджет» — это чистой воды суперубыток.

  Причем уже все понятно, эту не нужную, в общем-то, машину никто и покупать не бежит. Изначально надо было слушать заказчиков, которые просили региональный самолет, а получили… Ну, мы уже все хорошо представляем, что смогли в КБ «Сухого» сделать. Нечто полусухое, да еще и разбавленное импортными комплектующими до невозможности.

  Странно, но государство почему-то продолжает вваливать в «Суперджет» деньги. В 2015 году ОАК получило 100 миллиардов рублей в уставный капитал, и деньги эти пошли именно на погашение кредитов, которые ОАК набрала под программу «Суперджета».

  А в итоге получился маленький самолетик, который летает там же, где и «Боинги» и «Эйрбасы», но летает дороже именно потому, что маленький. Соответственно, никому он и не нужен, как бы ни старалось государство впихнуть его с дотациями перевозчикам.

  Стоит надеяться, что хоть с МС-21 не так будет. Если не зарубят самолет по двигателям.

  Так что что реформировать в отрасли, которая не может справится с двумя пассажирскими самолетами, задача весьма непростая.

  А ведь у ОАК есть еще военный сектор. Здесь ситуация не такая печальная, но…

  Здесь тоже происходят странные вещи. Во всем мире работа на «оборонку» — это мечта для производственника, и только в России это громадные риски и убытки.

Говорят, в том виновата жадность военных, которые якобы не желают покупать самолеты по их рыночной стоимости.

  В сети уже неоднократно были статьи, в которых рассказывалось, как ИРП  (индивидуальный рацион питания, "сухпай" - прим r.t.) на заводе стоит 350 рублей, а в накладных, которые в части, цена уже около 700. Может, и с самолетами та же песня?

  Странно, одной из причин убытков в 2018 году ОАК называет… снижение гособоронзаказа. И тут же повсеместно разговоры о том, что на ГОЗе не заработать ничего.

  Хотя можно допустить инфляцию, девальвацию, откаты и прочее. Но весь мир как-то живет, а у нас… У нас есть над чем Сердюкову поработать.

  В общем, я понимаю, куда ветер дует.

  Надо оптимизировать ОАК. Передать Ростеху, навести... Ну что-то там навести.

  А дальше все просто. Закрыть убыточные заводы типа ВАСО и «Иркута», распродать имущество, распродать под застройку земли. Вышвырнуть на улицу остатки специалистов или перевезти в другие города, как в свое время из Воронежа всеми правдами и неправдами старались заполучить спецов Казань и Уфа…

  А потом дружно начать грызть не то что локти, руки до плеч. Это долго ждать не надо, это случится тогда, когда очередная волна санкций коснется самолетов. И «Боинги» и «Эйрбасы» будут объявлены предметами двойного назначения.

  Впрочем, возможно, я и преувеличиваю. Возможно, у Ростеха получится эта реформа, и заводы получат будущее и перспективу. Ведь смогли же в Ростехе раскрутить «Вертолеты России» и «КРЭТ»?

  Правда, тогда Сердюкова у руля не было…

  К сожалению, нам пока никто не озвучил никаких планов. Более того, не сказано, а есть ли эти планы вообще. Какой будет предстоящая реформа, и будет ли она вообще.

  Имеется в виду, что распродажа оборудования и земли заводов плюс увольнение сотрудников – это не реформа. Это больше похоже на банкротство, которое затевается для того, чтобы банки не понесли финансовых потерь.

  Но банкротство авиазаводов не может положительно сказаться и повлечет за собою импотенцию и банкротство самого авиапрома.

  А нам вроде бы как нужны пока еще свои самолеты. И военные, и транспортные, и гражданские, и специальные.


P.S. На сайте-первоисточнике так же обсуждаются статьи. И там есть свои васи ерёмины, вити анисимовы, верески и блондинки. И, естественно, комментируют. Отношение к ним обнадёживает за здоровье граждан России

19 минусов. Сволочи вместолевые! Выхухоль винницкая, я правильно охарактеризовал минусующих вместороссиян, дорогой вы мой вместочеловек?

 По объёмам производства винтокрылой авиации в СССР и сравнение с капиталистической РФ подробно здесь https://cont.ws/@torotoro/1435... - тут и ответ на этот прекрасный плакат с прекрасными словами о прекрасном президенте. Увы, лживыми.


Донбасс не сдадим!

   За прошедшие несколько недель, на фоне озвученных инициатив президента Украины Владимира Зеленского о его, якобы, готовности приступить таки к выполнению Минских соглашений,...

О переходе газовой войны в ядерную

Современные войны не начинаются из-за того, что кто-то кого-то обидел или присмотрел себе лишний кусок землицы. Война - слишком дорогое занятие, чтобы развязывать её по абстрактным сооб...

5 наглядных примеров, как "оппозиция Путину" обманывает всех россиян

Пришло время написать несколько статей про оппозицию всей власти и конкретно Путину в России. Насколько она честна с россиянами, какова ее главная цель и на кого она работает – разбираемся. К...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Су-35 в обмен на специи: новое предложение Индонезии

    Источник https://topwar.ru/162447-su-35-v-obmen-na-specii-novoe-predlozhenie-indonezii.htmlТеперь в качестве нового условия фигурирует оплата части стоимости контракта товарами с высокой добавленной стоимостью, что должно способствовать расширению рынка сбыта обработанной сельскохозяйственной продукции. Переговоры по этому поводу ведутся с послом и...
    63
    robert trubin Вчера 09:05

    Песня Правильного Патриота! Правильная!

      Владимир Владимирович! Золотой вы человек!  Люблю Вас! Знайте, я с Вами! Если не Вы, то не Вы!...
    108

    Капитализм - лучший учитель

    Подслушано в диалоге о тачках, дачках и кредитах-Когда люди берут авто в кредит, они должны понимать, что кредит надо возвращать, а значит рассчитывают свои возможности и силы. Мы же про адекватных людей говорим, а не про жертв рекламы "Возьми кредит! Будь счастлив!" Сравнение стоимости квартир и авто очень некорректно, так как стоимость равноценного жи...
    128
    robert trubin 13 сентября 21:45

    я патриот. Либо вы с рвётесь с президентом и патриотами в рай...

    я патриот. Либо вы с рвётесь с нами в рай, либо оставьте надежды на раскачку. Выбирайте - рай или ад! Кто со мной и Путиным? Нет времени на раскачку! Дети..Дети, чистые сердца, инстинктивно понимают кто настоящий командир! Мы - в рай!...С дядей Вовой.. P.S.Никому ничего не напоминает?Ну там красота барханов, муэдзин, белоснежная мечеть...
    215
    robert trubin 13 сентября 21:20

    Уваженственность

     Сложно оболгать ЛюбимогоУважаемого, еле дышаТого,что товарища СталинаНазывает "папашей"Мыша....
    279

    Коммунизм vs капитализм

       Стрелки секундомера в нормальной группе(спн, трудовом коллективе, стране) останавливаются после финиша всей группы в полном составе - это у людей. Иначе никак - каждый ствол есть боевая единица.Резерв, который есть/может стать/станет решающим. "Кадры решают всё!". Высшая логика коммунизма. У капитализма цель - прибыль/секунды лидера. Он про...
    329

    Зовите Захарову. У Лаврова пурга.

      Запестрели заголовки об очередном окончании войны в Сирии."Лавров заявил..!", "Лавров, мудрый министр, сообщил..!"  "  — Сирия постепенно и трудно переходит к мирной жизни, выходит из политического кризиса. Представители сирийской оппозиции часто приезжают на переговоры в МИД России, проводят пресс-конференции. Чего они добиваются от рос...
    388
    robert trubin 13 сентября 05:55

    Путин: слюнтяй не может стоять во главе государства

    «Скажу прямо, не побоюсь этого, в значительной степени благодаря вашим усилиям наши отношения приобрели новое качество и по вопросам безопасности, по линии военного сотрудничества», – обратился Путин к премьеру Израиля Биньямину Нетаньяху на переговорах в Сочи.*         Врезка:"Провокационные действия ВВС Израиля привели к гибел...
    408
    robert trubin 12 сентября 21:05

    Собянин vs Анисимов. Союз двух мамок

    Собянин вырастил Москву до состояния кормилицы регионов. Анисимов предупреждает Собянина о скором развале РФ. -Бывшие республики сосали кровь из.. Из..- говорит один  светлый ум, зацепившись за ветку хвостом.- Щас они уже сосут у нас! - горделиво отвечает своему провинциальному коллеге его собрат, болтаясь гораздо выше.- Да что слушать этих тв...
    380

    Кавказ — сила? Ибрагим Магомедов // По-живому(видео 54 мин. взгляд очевидца)

    Разговор с историком Ибрагимом Магомедовым. ...
    394
    robert trubin 12 сентября 17:28

    Альтернативно одарённый с выходом в интернет

     "Слишком долго мы были нянькой для республик. Добро пожаловать во взрослую жизнь".(с)https://cont.ws/@fybcbvjd/1443136  Вот так прямо рубит правду по матке современный  недорогой настоящий россиянин-патриот. Как и любой  его свидомый украинский собрат по ту сторону кормушки. К этому дуэту недавно присоединился один из заслуженных ар...
    464
    robert trubin 11 сентября 19:36

    Витя Анисимов отдаёт ключи от склада. Сеппуку

    Лёгким движением руки губы Вити перенаправлены в новое русло.https://cont.ws/@fybcbvjd/1443119  Ну не мог СССР ничего, в чём меня поддержит мой президент.«Новые двигатели не только сделали самолет более маневренным, но и увеличили скорости набора на 61 %», – говорится в публикации.(так быстро можно только набирать стиры в покерке или переобуваться,...
    644
    robert trubin 11 сентября 17:07

    Обывателю.

    Текс несложный:"Путин, ПутинПутин даА Сталин нет!Как бы Путина не гнулиГибок онА Сталин нет!Путин очень осторожный"Может быть ..Пожалуй..Даже даА может нет.."Сталин снова односложноПресекает этот бред."Мы с колен рывком поднялись..Иномарки во дворах!..Мундиальничаем!СмелоВыступаем в простынях!Только мы не виноваты - Это Путин виноват!Это он нас так заст...
    549
    robert trubin 11 сентября 15:30

    Разговор Ю.А.Гагарина с недорогим россиянином

        Интересен был бы разговор т.Гагарина с г-ом рогозиным......
    894
    robert trubin 11 сентября 15:06

    Наш ответ лордам Тимати, Собянину и сами знаете комянину))

           Тимати x GUF - Москва ПАРОДИЯ ДЕД АРХИМЕД https://cont.ws/@maridara - вам спасибо!...
    537
    robert trubin 11 сентября 13:20

    Про репы и скрепы

        Новый король дизлайков или народная любовь Это рупор а не рэпЭто вазелин для скрепВовы, власти, денег, блядстваЙоу, Тимати, ты наша Вурст!За что тебе Респект!Ты самый брутальный в одногоПарад-гейВ сердце РоссииРодины моей Оно больноеВластью денег, капитализма, блядствомНаличием тебя и БузовойПолковниками ,что считают ...
    679
    robert trubin 10 сентября 23:00

    Небоскрёбы, небоскрёбы, а я маленький такой..

        То мне страшно, то мне грустно, то теряю свой покой.  Истоки https://cont.ws/@crimsonalter/1440779#comment15582209  -Возня капитализма. Одни финансовые группы выстраивают союз с другими. Индия "вкладывает инвестиции" в РФ, проявляя финансовую экспансию. Ничем хорошим для подавляющего большинства это не светит, напротив, будет...
    604
    robert trubin 8 сентября 20:29

    Не бузова. Мамаша Вова против "папаши"Сталина

       Удивляет как Сказочный *** столько времени играет в шайбу, ведёт себя как лидер бойцов спн с разными шильдиками на головных уборах  в умах граждан. Среди гелендвагенных выпускников, уверен, подобные вопросы найдут ответы. Но, товарищи офицеры, когда прогресс наступит на горло источнику вашего капиталистического патриотизма, вас опять...
    657
    robert trubin 8 сентября 16:47

    V=S/t. Выигранная "папашей" социализмом гонка у бабули- Батискафыча

       Россия была свежей силой только при диктатуре трудящихся. При СССР. Прогресс, который на практике подтвердил Советский Союз в условиях оборонительных войн и восстановительных периодов, возможен только при равенстве, взаимной ответственности, но не в атавизме капиталистического строя, возросшего до мирового империализма. Не Путин с присными ...
    1302
    robert trubin 8 сентября 14:35

    Правильно приготовленный кролик в условиях кризиса

       Роджерс VS здравый смысл // Критика ватных теорий    Данный ролик преследует целью развитие профессиональных и финансовых показателей винницкого хайпожора, возмещающего в России отсутствие группы "Ласковый май", Алана Чумака, С.Мавроди и начальных знаний по политэкономии у населения....
    657
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика