После выступления президента России Владимира Путина, в котором он рассказал о выдающихся успехах в перевооружении армии и создании образцов вооружения с прорывными характеристиками, на Западе начались пересуды. В частности, одним из объектов таких пересудов стала "ядерная ракета" - крылатая ракета с ядерной энергетической установкой возможность создания которой была поставлена под сомнение.
В частности, украинское интернет издание "страна.юа" пишет со ссылкой на западных обозревателей:
Фейк?
Ряд обозревателей уже успели предположить, что президент России, говоря о новой технологии, выдал желаемое за действительное. Так, профессор авиационной и космической техники Мюнхенского технического университета Роберт Шмукер в интервью Deutsche Welle назвал заявления Путина "бахвальством". "Эта вещица была бы слишком тяжелой. Не могу себе представить, что они могут создать маленький летающий ядерный реактор", – заявил профессор.
Дело, конечно, не только в весе установки, но и в целом ряде других технических сложностей, с которыми связано создание ядерного ракетного двигателя. Именно эти сложности в свое время "погубили" соответствующие проекты США и СССР.
Одна из них заключается в следующем. Наиболее простым способом разогреть газ в двигателе – напрямую "обдувать" им тепловыделяющие сборки реактора. Такие ядерные двигатели еще называют прямоточными. Но проблема состоит в том, что в результате этого газ станет крайне радиоактивным, и ракета с ядерным двигателем будет своего рода "маленьким летающим Чернобылем", который нанесет колоссальный ущерб экологии всех стран, над территорией которых будет пролетать. Именно поэтому ядерные "прямоточники" никогда всерьез не планировали использовать на Земле, разрабатывая их в первую очередь для космических полетов.
В теории, конечно, эту проблему можно обойти, если нагревать газ не непосредственно от топливных сборок, а передавать тепло через "посредника" – первичный охлаждающий контур, как это делается в реакторах АЭС. Однако в результате эффективность теплопередачи снизится, а вес двигателя существенно возрастет. Есть и еще одно решение: все-таки преобразовывать тепло реактора в электрическую энергию, а затем уже это электричество использовать для разогрева рабочего тела. Однако ни СССР, ни США в свое время решить эти проблемы толком не удалось.
Остается лишь сожалеть о том, что Владимир Путин не рассказал о новой технологии хотя бы чуточку подробнее…
Однако в самой постановке вопроса, так называемого экспертного мнения, скрываются детали заставляющие взглянуть на возможность существования ракеты с ЯЭУ с другой стороны. Такой деталью является радиоактивное загрязнение при её работы в прямоточном режиме.
Рутений - как след испытания
Ядерные двигатели для ракет это не новость. Подобные разработки велись уже долгие годы как в СССР, так и в странах Запада. Однако существовали принципиальные ограничения по их созданию.
В прямоточных схемах, этим ограничением выступает радиация попадающая в воздух. Ведь в такой схеме тяга возникает за счёт сильного разогрева атмосферного воздуха подаваемого прямо на тепловыделяющие элементы сборки.
В схемах с промежуточными теплопередающими интерфейсами, таким ограничениев выступает вес теплопроводящей конструкции и её устойчивость к контакту со сборкой.
Вес и малая тяга, ограничивают в применении гипотетические ионные двигатели, работающие за счёт электрической ионизации газа (того же воздуха), более того, возникает целая группа промежуточного оборудования, где ЯЭУ - это реактор малых габаритов, а прочее - преобразователи, управляющие схемы и ионизирующая камера. Однако тягу, такая схема, даже в теории, обеспечивает весьма малую.
Таким образом, именно прямоточный ядерный двигатель - это наиболее простая и самая реалистичная схема, натурные испытания которой не могли пройти незамеченными из-за попадания радиации в воздух.
И такой выброс радиации был, источник его идентифицирован не был, но сам выброс наделал много шума - это выброс рутения в атмосферу, отмеченный в сентябре 2017 года. По понятным причинам секретности испытаний, даже тогда когда был вычислен район выброса, никто не смог идентифицировать его источник. На комбинат "Маяк" приезжала инспекция МАГАТЭ, установившая отсутствие следов аварий, а специалисты сошлись во мнении, что источником загрязнения стал упавший космический аппарат с ядерной энергетической установкой так как при других видах аварий в загрязнении присутствовали бы и другие изотопы.
Проблема только в том, что в открытых источниках, упоминаний о космических аппаратах с рутением нет, не слышали про рутений в ядерных установках и известные специалисты из соответствующих отраслей. Приведу отрывок статьи издания "Новые Известия":
Напомним, что на космической аварии со спутником, на борту которого могли быть топливные элементы с изотопом рутения-106, настаивают члены комиссии, побывавшие на комбинате "Маяк" в Челябинской области. Но с космической версией не согласны известные, авторитетные учёные. Академик Российской академии космонавтики имени Циолковского Александр Железняков сказал, что ему неизвестны космические аппараты, топливные элементы которых использовали бы изотопы рутения-106. Кроме того, за падением спутников с радиоактивными элементами (будь то плутоний-238, стронций - 90, кюрий-244 - ред.) - всегда и с особой тщательностью следят наземные службы. Ко всему прочему, в последнее время, а тем более в момент появления рутениевых облаков над Европой и регионами РФ - никаких падений не было. С мнением академика Александра Железнякова согласен один из ведущих специалистов в ядерно-космической сфере, доктор технических наук, профессор Игорь Острецов.
- Над нашими головами на высоте 900-1000 км летают старые военные спутники. На их борту - более 1500 кг урана-235 и плутония-238. Про рутений -106 слышу впервые! Всего в России было две аварии с аппаратами, оснащенными ядерными энергетическими установками. 24 января 1978 года военный спутник «Космос-954» с ядерной энергетической установкой упал на Канаду. В своем «чреве» он нес более 37 кг облученного ядерного топлива. Ещё одна авария случилась в 1983 году. После 1989 года космические аппараты с ядерными установками наша страна в космос не отправляет.Директор центра радиационной безопасности "РЭСцентр" Михаил Рылов сообщил, что тоже не знает ни одной технологии, которая бы использовала рутений-106 на борту космического аппарата.
- Мне кажется, спутник возник потому, что такая модель - откуда он взялся сразу везде - годится для сгорающего над Европой спутника. Но мне не известна ни одна технология, где бы использовался в больших количествах рутений. Все источники тепла или электроэнергии в спутниковых системах строятся или на базе ядерного реактора - это умеем только мы - или на базе плутония- 238, или на базе стронция.
Значит, ещё раз можно сказать, что гипотеза о космическом происхождении рутения-106, по меньшей мере, нелепа!
Главным подозреваемым в засорении атмосферы земли радиоактивным изотопом продолжает оставаться комбинат "Маяк". На "Маяк" выезжала солидная комиссия из Москвы. Заметим, что в эту комиссию вошли как представители государственной корпорации "Росатом", так и Федерального медико-биологического агентства, Института проблем безопасного развития атомной энергетики РАН. Самый главный вывод комиссии: источником загрязнения был не "Маяк". Какие аргументы? Их два: во-первых, никаких следов рутения-106 на комбинате и возле него не обнаружено
Таким образом, попадание рутения в атмосферу над Уралом, так и осталось не в полной мере объяснённым - изотоп есть, а причина его попадания в атмосферу не очевидна. Теперь же, к версия о источниках рутения в атмосфере, смело можно добавить и испытания прямоточного ядерного ракетного двигателя или, даже, ракеты.
Насколько это опасно?
Если всё обстоит так, как я себе представляю, опасность подобных испытания и использования двигательных установок с рутением не очень велика, хотя и присутствует. В частности, выброс, который я связываю с испытаниями, привёл к загрязнению атмосферы в количествах намного ниже допустимых концентраций, о чём хорошо поведал автор данного видео с 13 минут 13 секунд:
https://www.youtube.com/watch?...
(видео отчего-то не вставилось).
Таким образом, можно сказать, что информация о разработке и испытаниях прорывных образцов вооружений находит косвенные подтверждения и западным, да и не только западным, партнёрам, нужно отнестись к ней с самой большой серьёзностью.
Оценили 30 человек
34 кармы