День в истории - 14 июня...

14 июня 1783 г. на западном берегу Южной бухты были заложены первые каменные постройки города Севастополь, эта дата считается днем основания города.

Новый этап освоения земель Юго-западного Крыма начался после присоединения Крымского ханства к России. Долгое время Россия боролась за выход к Черному морю. В результате выдающихся побед прославленных русских полководцев во время русско-турецкой войны 1768-1774 годов Россия овладела землями Северного Причерноморья и Приазовья. Русские войска вторглись в Крым, Османской империи пришлось заключить с Россией Кучук-Кайнаджирский договор, по которому все завоеванные земли отошли России, а Крымское ханство получило независимость. Но положение России в Причер-номорье оставалось крайне непрочным.

Чтобы обезопасить свои южные рубежи, Россия должна была создать сильный флот на Черном море. Требовалось найти удобное место для его базирования. Командующий русскими войсками в Крыму генерал-поручик А.В. Суворов предложил использовать для этой цели Ахтиарскую бухту (в наст. время Севастопольскую).

               Генералиссимус А.В. Суворов

Суворов по достоинству оценил качества бухты: "...подобной гавани не только у здешнего полуострова, но и на всем Черном море не найдется, где бы флот лучше сохранен и служащие на оном удобнее и спокойнее помещены быть могли".

Впервые русские моряки побывали в Ахтиарской бухте осенью 1773 года. Штурман Иван Батурин составил первую карту бухт и их ближайших окрестностей. Нанес он и малень-кую — всего в 9 дворов — татарскую деревушку Ахтиар (Белый овраг), в честь которой бухту и называли какое-то время Ахтиарской. По приказу Суворова здесь построили временные укрепления и казарму, где зимовали экипажи фрегатов "Храбрый" и "Отважный".

В 1782 году в Ахтиарскую бухту заходили суда крымской эскадры (13 судов с личным составом 1058 человек), которой командовал капитан бригадирского ранга Тимофей Гаврилович Козлянинов (?-1798). Это был первый командующий действующей эскадрой русского флота на Черном флоте.

                                    Севастопольская (Ахтиарская) бухта.

В мае 1783 года, спустя месяц после присоединения Крыма к России, в пустынную Ахти-арскую бухту вошли 5 фрегатов и 8 других кораблей Азовской флотилии под командова-нием адмирала Федота Клокачева, назначенного командующим флотом Азовского и Черного морей, а также часть кораблей Днепровской флотилии под началом кошевого войска Черноморского Сидора Билого. Приход кораблей стал началом рождения Черно-морского корабельного флота (на Черном море действовала еще Черноморская гребная (лиманная) флотилия).

3 (14) июня 1783 года на безлюдный берег с кораблей сошли матросы, и началось стро-ительство города и порта. На западном берегу Южной бухты были заложены первые каменные постройки будущего города: часовня, дом нового командующего эскадрой контр-адмирала Ф.Ф. Мекензи, кузница, пристань.

Для производства работ использовали местный материал. Камень брали в развалинах Херсонеса, глину и песок добывали по балкам и берегам бухты, мелколесье и кустарник шли на изготовление жердей и плетей. Бревна, доски, лес доставляли кроме Крыма из Воронежа, Белоруссии, Польши, стекло, железо, медные вещи привозили из Херсона, Таганрога, уральских заводов.

Мекензи имел склонность к садоводству. Потемкин отвел ему под хутор участок земли в районе Инкермана. В своем имении Мекензи наладил производство кирпича и обжиг извести.

Город быстро рос. От адмиральского дома к пристани и часовне проложили тротуары и вдоль них в 2 ряда посадили фруктовые деревья. Вскоре построили лавки, трактиры, три капитанских дома, несколько складов для судовых материалов и провианта. Стро-ения располагались на западном берегу Южной бухты и на склоне холма, спускающе-гося к Южной бухте. Здесь стала формироваться первая улица города - Балаклавская дорога (ул.Ленина). Одним из главных объектов нового города должно было стать адми-ралтейство. Место для него отвели на западном берегу Южной бухты за пристанью, ко-торая потом стала называться Графской. Выстроили кузницу и начали ремонт кораблей.

2 (13) июля 1783 года Мекензи доносил морскому министру графу И.Г.Чернышеву, что в своем адмиралтействе он ремонтировал корабль «Хотин». Через год уже адмиралтей-ство уже имело мачтовый сарай, лесной и канатный склады, площадку для ремонта судов.

Многочисленные бухты Ахтиарской гавани не имели еще названий.

Они появились позже и связаны, как правило, с назначением бухт.

Бухта, где ремонтировались суда Одинцова, получила название Килен-бухта; бухта, где складывали порох и снаряды - Артиллерийская; бухта, где позже устроили карантин, названа Карантинной. Напротив Графской пристани на восточном берегу Южной бухты находилась бухта, где самые большие корабли могли подходить вплотную к берегу - она была названа Корабельной.

Общее руководство всеми действиями русского правительства на юге, в Севастополе в частности, осуществлял Г.А. Потемкин, который часто посещал Крым и Севастополь, приезжал на место строительства.

Поэтому до сих пор идет спор: кого из вышеназванных людей следует считать основа-телем Севастополя. Наиболее верная точка зрения, на наш взгляд, говорить об основа-телях города, включая в это определение А.В. Суворова, Т.Г. Козлянинова, Ф.А. Клокачева, Ф.Ф. Мекензи и Г.А. Потемкина.

10 февраля 1784 года по указу Екатерины II город получил название Севастополь, что в переводе с греческого означает "город славы, город, достойный поклонения". Имя оказа-лось символическим, неоднократно совершая воинские и трудовые подвиги, Севасто-поль доказал, что имени своего достоин. Имя Ахтиар вернулось к Севастополю после указа Павла I в 1797 году и оставалось с ним вплоть до 29 марта 1826 года, когда по воле Николая I вышел сенатский указ: "Чтобы город Севастополь не именовать впредь Ахтиаром, а всегда Севастополем".

                                                             Южная бухта

Жители города не раз прославили свой город в сражениях - в Крымскую войну 1854-1855 годов, Великую Отечественную. За героизм, проявленный севастопольцами в Великую Отечественную войну, Севастополю присвоено звание Города-героя.

В настоящее время Севастополь, будучи колыбелью Черноморского флота России, является базой Черноморского флота Российской Федерации.

                                        

                                                                * * *

 14 (27) июня 1905 г. Началось восстание на русском броненосце «Князь Потёмкин Таврический»

14 июня 1905 года на новейшем корабле русского Императорского флота эскадренном броненосце «Князь Потёмкин - Таврический» вспыхнул мятеж.

Всероссийское вооруженное восстание, которое готовила РСДРП, должно было начаться осенью 1905 года. Готовились к нему под руководством большевиков и матросы Черноморского флота. Однако на броненосце «Потёмкин» стихийный бунт начался намного раньше.

Броненосец находился на рейде, команда проводила опробование орудий и занималась обеспечением стрельб. Поводом к восстанию послужил роковой инцидент. 14 июня матросы броненосца отказались от обеда, возмутившись по поводу испорченного мяса. Командование корабля попыталось пресечь бунт на корню, но матросы быстро разоружили офицеров. Во время вспыхнувшей перестрелки были убиты несколько человек из командования броненосца, в том числе командир корабля. Остальных офицеров взяли в заложники.

Руководство восставшими матросами взял на себя большевик Г. Н. Вакуленчук. Но во время стрельбы его смертельно ранили, и во главе революционного восстания встал другой член РСДРП А. Н. Матюшенко.

После захвата броненосца матросы выбрали своих командиров, судовую комиссию, определили правила охраны оружия, корабля и арестованных. Команда миноносца № 267 тоже подняла революционный красный флаг восстания.

                                                 1905. Константа

Император справедливо счёл восстание на «Потёмкине» очень опасным сигналом. Командующий Черноморской флотилией вице-адмирал Чухнин получил приказ немедленно подавить восстание любыми методами, вплоть до затопления броненосца вместе с командой, нарушившей священную воинскую присягу.

17 июня эскадра, состоящая из броненосцев «Георгий Победоносец», «Три Святителя», «Двенадцать Апостолов» и минного крейсера «Казарский», вышла в море на усмирение восставших. Однако первая встреча революционного корабля с правительственными судами окончилась неожиданной победой «Потёмкина». Утром 18 июня мятежный броненосец стоял на внешнем рейде Одессы. К нему приблизилась эскадра, состоящая из 11 судов: шести миноносцев и пяти броненосцев. Командовал ею старший флагман вице-адмирал Кригер. Восставшие, выйдя в море навстречу правительственным кораблям, не планировали открывать огонь первыми. Моряки считали, что экипажи этих кораблей решат присоединиться к восстанию. Дерзкие потёмкинцы отказались идти на переговоры с командующим флотом и пошли на таран «Ростислава» - флагманского корабля Кригера. В последний момент восставшие изменили курс и прошли между «Ростиславом» и броненосцем контр-адмирала Вишневецкого «Три Святителя», прорезая строй эскадры и держа корабли адмиралов под прицелами своих орудий. А команды эскадры отказывались стрелять в мятежников и приветствовали команду «Потёмкина» криками «Ура!», невзирая на запреты командиров.

Воззвание команд броненосца «Потемкин» и миноносца № 267 - «Ко всему цивилизованному миру»

Почувствовав настроение экипажей кораблей, Кригер на большой скорости повел эскадру в открытое море. Однако броненосец «Георгий Победоносец» не последовал за адмиральскими кораблями: его команда переговорила с потёмкинцами и поддержала их, посадив под арест своих офицеров. Но позднее среди восставших на «Победоносце» произошел раскол, и он сдался властям.

После этой встречи с командованием флота «Потёмкин» вернулся в Одессу, но не смог получить там воду и провизию. Команда решила идти в Румынию. Броненосец и сопровождавший его миноносец № 267 пришли в Констанцу 19 июня, но местные власти также не дали мятежникам ни топлива, ни продовольствия и воды. Перед выходом из румынских вод в Феодосию матросы – революционеры опубликовали в газетах воззвания под заголовками «Ко всему цивилизованному миру» и «Ко всем европейским державам». В них они попытались объяснить причины и цели своего бунта.

Положение на броненосце стало критическим. Котлы приходилось питать забортной водой, которая их разрушала. «Потёмкин» пришёл в Феодосию ранним утром 22 июня, но мятежников уже ждали жандармы и регулярные войска. Бунтовщики решили вернуться в Румынию.

Арестованные матросы - участники восстания на броненосце "Потёмкин"

Прибыв в Констанцу 24 июня, бунтовщики сочли за честь сдать свой корабль румынским властям. Назавтра они спустили красный флаг и сошли на берег как политэмигранты.

Корабли Черноморского флота прибыли на румынский берег 26 июня, чтобы на следующий день вернуть России с согласия румын эскадренный броненосец «Князь Потемкин - Таврический».

После октябрьского переворота «Потемкин» стал называться «Борец за свободу». Мятежный корабль ждала незавидная участь. В 1918 году он был захвачен войсками кайзера, чуть позже перешел в армию генерала Деникина. Когда же красная армия готовилась штурмовать Крым, корабль, ставший первый символом русской смуты, взорвали покидавшие Севастополь англо-французские интервенты.

Участники восстания на броненосце "Потемкин", учебном корабле "Прут" и броненосце "Георгий Победоносец". Слева направо: И.А. Лычев, И.П. Шестидесятый, М.П. Панфилов, А.И. Лебедь, А.Ф. Царев (1955, Севастополь)

                                                                                                        Автор - Вениамин Ключ

P.S.(мой) Я, конечно, не верю в историю с гнилым мясом. Одной из морских традиций было питание кубриков (матросы) и кают-компании (офицеры) из одного котла. ЧФ России был тогда, пожалуй,  сильнейшим флотом России, но в Цусиму не угодил, т.к. был в фаворе у Николая II, а отправили туда Балтийский с устаревшими кораблями и "заразой" большевизма (простите, но это так).