Как вариант уменьшения количества минусов - быстросменные батареи как на электроинструменте. И тогда станции зарядки батарей, можно размещать в местах удобных для этого, а места замены только поддерживают заряд. Сами батареи развозят также,как нынешние бензовозы - топливо. При этом, конечно, нужен единый стандарт как в размерах, так и в подключениях. Плюсы от этого - как минимум: это -экономия времени, заряд ближе к месту производства электроэнергии и отсутствие потребности в прокладке мощных сетей передачи электрической энергии.
Про развитие электромобилей.
- Ros Orthodox
- Вчера 16:13
- Промо
Рождественское послание Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла архипастырям, пастырям, монашествующим и всем верным чадам Русской Православной Церкви.Преосвященные архипастыри, всечестны...
- Ros Orthodox
- 15 декабря 2024 г. 23:18
- Промо
ВСУ глушат частоты «Волги» для сдачи в пленВооруженные силы Украины (ВСУ) на линии боевого соприкосновения специально глушат частоты 149.200, 49.200, 449.200 радиоволны «Волга», которая используется д...
- Ros Orthodox
- Сегодня 12:47
- Промо
Главная православная святыня Донбасса не только находится под угрозой захвата и неминуемого запустения, как и все прочие храмы и монастыри УПЦ, но и была буквально на линии фронта, который проходил по...
-
- DragonA1
- 15 сентября 2023 г. 09:26
При капитализме этого не будет. -
- khromin
- 15 сентября 2023 г. 09:53
у Злотникова этот вариант описан в дилогии Империя. на мой взгляд - единственный рабочий вариант для электровозок. -
- Клим Баркинский
- 15 сентября 2023 г. 20:50
До середины девятнадцатого века были перекладные станции, где меняли у карет тягу - лошадей. Если поставить на батарею счетчик ампер часов, и батареи сделать собственностью владельца заправки , то этот путь - безальтернативный.
Оценил 1 человек
2 кармы