Про развитие электромобилей.

4 258

     Как вариант уменьшения количества минусов - быстросменные батареи как на электроинструменте. И тогда станции зарядки батарей, можно размещать в местах удобных для этого, а места замены только поддерживают заряд. Сами батареи развозят также,как нынешние бензовозы - топливо. При этом, конечно, нужен единый стандарт как в размерах, так и в подключениях. Плюсы от этого - как минимум: это -экономия времени, заряд ближе к месту производства электроэнергии и отсутствие потребности в прокладке мощных сетей передачи электрической энергии.

Жесточайший удар Белоусова по США ценой в 200 млрд: Трамп в бешенстве. Что сожгли "Искандеры" на Украине?

Наконец поступили подробности невероятного налёта русских "Гераней" и "Искандеров" на Киев. Раскрыто, что именно было уничтожено. Удары шли несколькими волнами, атакуя несколько районов...

Старшип обязательно полетит, а я просто завидую

Вебархивы не горят Наконец-то руки дошли и до Илона нашего Маска… Каждый раз, когда взрывается очередная (не)летающая водокачка Маска – я издеваюсь. И каждый раз, когда я издеваюсь,...

Скачки на дохлой лошади. Дайджест 13 июля 2025

На прошлой неделе я писал о том, что «украинская лошадь умерла». Но, по всей видимости (точнее мы будем видеть в понедельник вечером), ковбои решили попытаться поездить на ней ещё. Это...

Обсудить
    • Dragon
    • 15 сентября 2023 г. 09:26
    При капитализме этого не будет.
  • у Злотникова этот вариант описан в дилогии Империя. на мой взгляд - единственный рабочий вариант для электровозок.
  • До середины девятнадцатого века были перекладные станции, где меняли у карет тягу - лошадей. Если поставить на батарею счетчик ампер часов, и батареи сделать собственностью владельца заправки , то этот путь - безальтернативный.
Андрей Соколов Про развитие электромобилей.