Про развитие электромобилей.

4 250

     Как вариант уменьшения количества минусов - быстросменные батареи как на электроинструменте. И тогда станции зарядки батарей, можно размещать в местах удобных для этого, а места замены только поддерживают заряд. Сами батареи развозят также,как нынешние бензовозы - топливо. При этом, конечно, нужен единый стандарт как в размерах, так и в подключениях. Плюсы от этого - как минимум: это -экономия времени, заряд ближе к месту производства электроэнергии и отсутствие потребности в прокладке мощных сетей передачи электрической энергии.

Зачем в Белоруссию приезжал спецпредставитель США по Украине Кит Келлог

Опять в наших и не наших интернетах поднялся шум по поводу того, зачем же в Белоруссию приезжал спецпредставитель США по Украине Кит Келлог.Белорусы, естественно, видят в этом доказател...

Запад такого не ожидал: Россия утроила выпуск танков Т-90М. И не только их

За прошедшие 3-4 года Россия втрое нарастила выпуск танков Т-90М, пишет американское издание Military Watch Magazine. Такой рост намного превзошел ожидания Запада и всерьез встрево...

Обсудить
    • Dragon
    • 15 сентября 2023 г. 09:26
    При капитализме этого не будет.
  • у Злотникова этот вариант описан в дилогии Империя. на мой взгляд - единственный рабочий вариант для электровозок.
  • До середины девятнадцатого века были перекладные станции, где меняли у карет тягу - лошадей. Если поставить на батарею счетчик ампер часов, и батареи сделать собственностью владельца заправки , то этот путь - безальтернативный.
Андрей Соколов Про развитие электромобилей.