Российский двигатель китайского авиастроения

Помните фильм «Оружейный барон» с Николсом Кейджем? Один из последних адекватных фильмов с этим блестящим актером, к слову. Так вот, в том фильме звучала мысль о том, что все хотели купить российское оружие и технику. На крайний случай – нашу водку. И уж точно никто не хотел покупать наши автомобили…

Поэтому, естественно, наша техника и оружие до сих пор продается лучше, чем автомобили. Видимо, все самые адекватные инженеры, и конструкторы тут же уходят в «оборонку» - работать там, возможно, комфортнее, чем в гражданском секторе. Потому что наши машины все еще больше тема для шуток, чем средство передвижения, а вот наши самолеты и танки – до сих пор одни из лучших. И развал СССР никак на это не повлиял – отрасль выстояла.

Так, например, наши двигатели для ракетных носителей до сих пор используются даже в американских космических ракетах! При этом авиастроение, у нас, естественно, тоже в топе. Тут дело больше в том, что космическая и авиационная промышленности крепко связаны. Если все хорошо в одной области – хорошо и во второй. И, естественно, наоборот.

В чем сложность развития авиационной промышленности? Далее в том, что круто должно быть все: и оружие, и двигатели, и системы наведения… И так уж вышло, что сейчас мы молодцы по всем направлениям. И как и в любой отрасли лучший показатель ценности – это спрос на продукцию.

Сейчас вплотную ведаться переговоры о поставке российских авиадвигателей нашим партнерам по БРИКС – Китаю и Бразилии. В обеих странах активно развивается отрасль постройки самолетов, но, видимо, российские двигатели им не помешают. БРИКС сейчас ведет активную кооперацию, страны поддерживают друг друга на международной арене. Теперь мы помогаем друг другу в оборонном комплексе – каждому государству выгодно наращивание военной мощи своих союзников. Тут можно вспомнить историю про веник и прутики – тяжело сломать веник, легко – одну палочку. А тяжело ли сломать несколько связанных друг с другом веников?