Перевод статьи корреспондента голландского агентства RTL News Джероена Аккерманса
Оригинал публикации: http://www.rtlnieuws.nl/nieuws/buitenland/evidence-proving-flight-mh-17-was-taken-down-buk-missile
Получено доказательство, что рейс МН-17 был сбит ракетой комплекса БУК.
Подпись к фото: на этом фрагменте видна часть серийного номера с частью цифры 2 и кириллической буквой Ц русского алфавита. Копирайт Джероен Аккерманс/ RTL News
Впервые получено доказательство, что рейс МН-17 был сбит ракетой. Доказательство обнаружено среди обломков лайнера в ходе экспертного расследования по фрагментам поражающих элементов, заказанного RTL News. Международная комиссия экспертов вынесла заключение: рейс МН-17 был сбит ракетой комплекса БУК.
Видео по ссылке: http://www.rtlnieuws.nl/nieuws...
В прошлом году корреспондент Джероен Аккерманс взял с собой для исследования несколько фрагментов снаряда-убийцы с места крушения самолета. Материал был обследован независимой стороной, которая провела конфиденциальное расследование.
Анализ химического состава показал, что это осколки ракеты комплекса БУК, среди которых были обнаружены фрагменты боеголовки – ее рабочей части. Фрагмент боеголовки состоит из стального сплава низкого качества, характерного для таких видов оружия. При увеличении на электроскопе на фрагменте становится виден серийный номер, написанный кириллицей на русском языке рядом с частично утраченной цифрой 2.
Господин Аккерманс нашел этот фрагмент в ноябре прошлого года внутри части корпуса МН-17 недалеко от деревни Грабово в Восточной Украине. Журналист оказался в зоне конфликта через четыре месяца после крушения, чтобы выяснить истинные причины гибели 298 пассажиров и членов экипажа МН-17
Подпись к фото: проржавевший фрагмент боеголовки. Состоит из стального сплава. Сильно деформирован и изогнут (фото Джероена Аккермана/ RTL News)
«Подозрительные» фрагменты
«Обломки лежали как попало на обширной неогороженной площади. Я нашел и другие «подозрительные» фрагменты среди обломков кабины пилотов – фрагменты, которые определенно не являлись частью самолета. Эдди ван Эксель был не только моим оператором, но и свидетелем. Я забрал эти фрагменты для изучения»
Международные эксперты поддержали заключение следствия. Специалисты по оружию из лондонского IHS Jane’s (очевидно, Jane’s Defence Weekly – британский еженедельник по военной и коммерческой тематике, подразделение Jane’s Information Group, принадлежащей издательству IHS – примечание переводчика ) знакомы со всеми мировыми системами вооружений. Они рассматривают этот деформированный обломок как первое звено доказательств. По их мнению, фрагмент непосредственно принадлежит боевой части ракеты 9М317 БУК, современной модификации комплекса БУК 1-2. Эксперт Николас Де Ларринага свидетельствует: «По форме, напоминающей песочные часы, мы можем судить о всех характеристиках ударного воздействия боеголовки 9N314 – совпадает идеально»
Польский военный журналист Юлиуш Сабак относит четыре фрагмента к МН-17 и три – к советской ракете. «Думаю, это часть ракеты, которая не взорвалась, от ее хвостовой части»
Подпись к фото: лабораторное исследование (фото Джероена Аккермана/ RTL News)
Комплекс БУК относится к оружию советских времен, однако он подвергался регулярным модернизациям в течение прошедших лет. Стоит на вооружении России, Украины. Грузии и Финляндии. Предназначен для поражения самолетов ракетой земля-воздух, обнаруживает цель в помощью радара внутри боеголовки ракеты. Боеголовка работает по принципу дробовика: летящая цель оказывается в конусообразном потоке поражающих фрагментов. Боеголовка крупная, содержит десятки тысяч фрагментов, которые весят в сумме около 70 кг. Эти части ракеты находятся внутри самолета.
Смертоносный вихрь сквозь корпус
Во время столкновения поражающие частицы проходят сквозь корпус и внутреннее пространство самолета со смертоносной скоростью. Специалист Де Ларринага объясняет деформацию фрагмента: «Он изогнут особым образом, что случается, когда объект ударяется обо что-то на большой скорости – получается грибовидная форма»
Подпись к фото: на этом фрагменте видна часть серийного номера с частью цифры 2 и кириллической буквой Ц русского алфавита, отштампованной на литом металле (фото Джероен Аккерманс/ RTL News)
Остальные металлические частицы, скорее, принадлежат Боингу МН-17. Например, здесь мы наблюдаем, что раскаленные металлические частицы выжгли маленькие кратеры на части корпуса. Глубоко в одном из таких кратеров обнаружился кусочек искусственного изоляционного материала, минеральной ваты, которая может выдерживать очень высокие температуры.
Немецкие специалисты-ракетчики (любопытно, что выражение rocket science также обозначает нечто запутанное и трудное для понимания - прим.переводчика) Шмукер и Шиллер также подтверждают эти выводы. Они рассчитали траекторию ракеты БУК, основываясь на данных из открытого доступа и своем опыте. Маркус Шиллер: «Только ракета комплекса БУК способна покрыть такое большое расстояние на такой большой высоте и нанести ущерб такого масштаба. Расчеты идеально показывают соответствие характеристик БУКа и обстоятельств крушения МН-17»
Его коллега Роберт Шмукер: «Данные, полученные по фрагментам из корпуса самолета, согласуются с траекторией ракеты и доказывают, что МН-17 был сбит ракетой БУК»
Такая версия существовала довольно долго, но сегодня есть материальное доказательство применения смертоносного оружия. «Для окончательного вывода требуется еще много фактов – например, кто конкретно отдал приказ об атаке и кто в ответе за гибель 298 человек», - говорит господин Аккерманс.
Голландские следователи надеются получить некоторые ответы к концу этого года. На это нужно время.
По существующей договоренности, RTL News передаст фрагменты боеголовки голландской комиссии по безопасности. «Таким образом, комиссия сможет сделать собственные выводы и приобщить их к своему расследованию», - отмечает заместитель главного редактора Питер Кляйн.
В ответ на это предложение Комиссия по безопасности постановила, что обнаруженные материалы будут включены в их расследование. «Для окончательного вывода по расследованию требуется информация из разнообразных источников. Это сложный и требующий времени процесс. Любая информация из любого источника должна быть проверена, что она действительно связана с крушением самолета Малазийских авиалиний, так как самолет разбился в зоне конфликта»
«Расследование крушения идет полным ходом, и мы основываемся на гораздо большем спектре источников, чем только фрагменты снаряда. Дополнительная информация приветствуется, но у нас не должно быть никаких сомнений в том, что предоставленные материалы действительно имеют отношение к разбившемуся самолету»
Оценили 7 человек
42 кармы