Глава 1. Спокойная жизнь, отправление в путь.
– О-о!!! – невольно воскликнул я, увидев ряды серебряных щитов; выбивался лишь один оранжевого цвета. Это не было сном, а самой настоящей реальностью. Вогнутые дюралюминиевые экраны с прорезями для глаз; на лицевой стороне гордо сияла эмблема в виде железнодорожного колеса.
Центр железнодорожного транспорта.
Здесь засела одна из группировок экстремистской организации. Против них бросили силы полицейского подразделения «Железнодорожных сил общественной безопасности».
Бамс! — в щит одного из солдат бросили камень.
– Уаа… Если бы попал прямо в тело, сладко бы не пришлось…
Группа слегка расступилась, образовав своеобразный коридор. По нему вперед вышел командир этого отряда.
«Женщина?..»
Женщина в белой униформе выглядела совершенно спокойной. Она носила очки, которые очень ей шли; волосы были подвязаны красными ленточками, развевавшиеся на ветру. Мужчина крепкого телосложения поднес мегафон. Она приняла его и подошла ближе к поезду. Теперь она была легкой мишенью, но ни отряд, ни те, кто был по другую сторону, даже не дернулись.
«Да что же это…»
Почему-то и я поддался ауре, исходившей от этого человека.
Дзззз!!! Командир нажала переключатель и мегафон издал противный визжащий писк. Она поправила громкость и поднесла мегафон к лицу. Даже такая оплошность выглядела довольно круто.
– Вы обвиняетесь в незаконном вторжении и захвате железнодорожного средства. Немедленно покиньте вагон, – произнесла она вежливым, но твердым и убедительным голосом.
– Предупреждаю, если вы не одумаетесь, я вынуждена применить силу.
Очевидно, что группа внутри вагона состояла из фанатиков, которые не были профессионально подготовлены. Всего около двадцати человек, но, в основном, кричал лишь один. В этом гвалте раздался выстрел…
Паф! Паф! Выстрелили из пистолета на сжатом воздухе, так что с того расстояния выстрелы из него на вряд ли убили бы, однако от попадания в лицо человек точно пострадает. Две пули ударились о щит одного из солдат и упали на землю. Двое солдат сразу выдвинулись вперед, прикрыв командира. Женщина была выше щитов, так что лицо и шея все равно выглядывали. Не сказать, что она испугалась; лишь ухмыльнулась от подобной выходки.
– Теперь, поняли наш настрой?! Мы в любом случае приватизируем железные дороги! – закричал тот, кто выстрелил. Будто запал, он поджег и остальных: – Железные дороги наши! Они перейдут в частный сектор, – закричали они.
Крупнейшая железнодорожная компания возглавлялась государством. С момента появления железнодорожной отрасли в эпоху Мэйдзи она никогда не выходила из-под сферы государственного управления. Но в последние годы все чаще раздавались голоса о том, чтобы расколоть эту компанию на сто восемьдесят одну мелких компаний и отдать в частные руки.
«Да разве такое возможно?!»
Бамс! — ругательства смешивались с лязгом от удара камней о дюралюминиевые щиты.
– Верно! Идите к черту! Валите отсюда, этот поезд наш!
«А что вы будете делать, если камень попадет в лицо?»
Тем временем командир отключила микрофон и о чем-то перешептывалась с одним из солдат. Что именно они обсуждали, не было слышно. Затем она заговорила громче, чтобы ее услышал отряд:
– Пора заканчивать… иначе не исключены серьезные последствия.
– Верно. Пострадать в борьбе с таким отребьем непростительно…
Женщина вновь включила мегафон и громко произнесла:
– Повторяю последний раз. Вы окружены, сопротивление бесполезно. Покиньте поезд, пока кто-нибудь не пострадал.
На мгновение воцарилось молчание, но активист не унимался:
– Заткнись! – и отчаянно бросил камень в женщину.
Он пролетел совсем близко.
– Что же, ничего не поделаешь…
Командир отодвинула треугольную крышку кобуры и вытащила пистолет, похожий на револьверы, которыми пользовались ковбои на Диком Западе. И в следующую секунду воздух разорвал гораздо мощный и оглушительный выстрел.
Бабах!!!
«Н-настоящий пистолет? Неужели в безопасной Японии есть люди, кто носит с собой настоящее оружие? Просто не могу поверить…»
Из револьвера, в поднятой вверх руке женщины, вился тонкий след дыма. Подобную картину я видел лишь в старых фильмах, но чтобы такое происходило в реальности?! Да еще и внутри помещения… Звук выстрела эхом разносился по широким залам центра железнодорожного транспорта.
Теперь никто не издавал ни звука.
Командир опустила револьвер и продолжила:
– Эй, вы! Эти камни, знаете ли, для того, чтобы добавить веса вагону! Таким образом, поездка становится более плавной и удобной! И они вовсе не для того, чтобы ими кидали в людей! – последние слова она, буквально, прокричала.
Всякий шум в вагоне утих. Может, они и правда задумались на тем, что совершали проступок? Во всяком случае, никакого движения не замечалось.
И командир не упустила момент.
– Отряд, по два в ряд на штурм.
Застучали щиты.
Действовали солдаты слаженно и уверенно, без всяких раздумий. Так что основное развитие событий закончилось быстрее, чем я ожидал. Несмотря на шквал камней, часть захватили прямо в вагоне, другие – продолжали драться, а третьи – и вовсе пытались бежать. Но за пределами центра ожидали с десяток полицейских машин, поэтому им сбежать так и не удалось.
Спустя некоторое время командир вложила пистолет в кобуру:
– Штурм завершен.
– О-о, – поддержали в отряде.
Арестованных стали выводить из центра. Восьмым по счету оказался тот активист, походивший на лидера группы. Где-то я его видел, подумал я, и достал смартфон. Там сияли три антенки, но только я нашел, что хотел телефон вырубился. «А? За что?»
Этого мужчину я видел еще в школьную пору по телевизору. Он принадлежал к экстремистской организации, именовавшей себе RJ. Соприкосновение с криминальным миром лицом к лицу оказалось сильным впечатлением.
Видеть в живую этих солдат с дюралюминиевыми щитами. Видеть, как командир отряда в белом мундире пыталась убедить тех людей сдаться. И в конце концов эту сцену захвата, противодействие, взмахи телескопических палок и арест. Эти чувства с экрана телевизора не ощутить.
Экстремисты также вели и сайты, на которых после таких событий сразу же появлялись тучи комментариев, типа «приватизация дорого – средство борьбы с правящим классом» «Это лишь налоговая тяжба; вас обворовывают, люди» – и так далее.
«Нелегко приходится… обеим сторонам», – подумал я.
Конечно, я просто смотрел на это, как, например, смотрят бейсбольный матч, поэтому не мог осознать, что чувствуют противоборствующие стороны. Не сказать, что солдаты люто ненавидели этих ребят.
«Нет, в этом не было личных чувств».
А о чем думала та группа, заняв поезд, стоявший на выходе из железнодорожного центра? Разумеется, не о том, чтобы просто захватить вагон, а том, что расстроить саму систему, нарушить движение.
«Часть налогов и правда уходит на железнодорожную компанию, так что слова про воров из бюджета, отчасти бьет по цели, заставляет граждан сомневаться. А эти акции по срыву и захватам вагонов приводят к тому, что человек просто начнет боятся ездить на поезде… как итог, железные дороги и правда придется распродавать», – вот такого рода рассуждения я слышал.
Но… это пока что меня не касается.
Меня зовут Такаяма Наото и я – ученик второго курса железнодорожной школы Кирю. Обычный среднестатистический школьник, коих пруд пруди, но ведь название-то школы вас заинтересовало?
Старшая железнодорожная школа Кирю, в принципе, имеет общий уровень образования, как и в остальных, но именно здесь куется основной массив тех, кто пойдет работать в сфере железных дорог. Поэтому здесь не было обычных классов; лишь отдел пассажирского транспорта и отдел обслуживания. В связи с этим, обучение было весьма жестким.
Но мне нравились поезда. Это мечта с детства – стать машинистом. С годами чувство лишь укрепилось, но хотя я так и говорю, моя жизнь шла весьма посредственно. В младшей школе я увлекался баскетболом, да и в учебе не отставал. Если запускали новый тип поезда, я не пропускал занятий, как остальные парни. Да и с девушками отношения заводил… В общем, даже сейчас можно сказать, «обычный второкурсник, чего-тут странного».
Кстати, чуть не забыл, вы, наверняка, думаете, что раз школа ориентирована на железнодорожную сферу, то в Кирю учатся лишь одни парни, не так ли? Но знаете, в нашей школе много и девушек.
Ведь в последнее время служащие на станциях, проводники и даже места водителей занимают женщины. Так что пусть изначально Кирю и была школой для парней, но с 2002 года она стала принимать и девушек. Сейчас численность учеников обоих полов примерно одинакова.
Я бросил смартфон на диван и включил телевизор. Как и ожидалось инцидент уже попал в новости; как раз подходило к концу интервью с тем самым командиром отряда – женщина в белом мундире, без сомнения пальнувшая из револьвера. Внизу была надпись: «капитан отряда сил безопасности Японских национальных железных дорог – Гоно Хитоми».
На мобильном картинка была довольно размытой, но на телевизоре я мог разглядеть, что она – настоящая красавица. За очками скрывались большие и холодные глаза; стройное подтянутое тело, длинные ноги и руки – даже удивительно, как она с такой легкостью управлялась с той большой пушкой.
Поверх белой рубашки с V-образным вырезом повязан галстук фиолетового цвета; также узкая юбка и отполированные до блеска черные кожаные сапоги – одним словом, выглядела она круто.
– Мы стремимся к тому, чтобы наши пассажиры чувствовали себя в безопасности и остались довольными после поездки, – командир поправила очки и продолжила. – Ради этого мы – силы общественной безопасности железных дорог – следует девизу: быть сильными, достойными и любезными.
Я смотрел видео и даже не заметил, что улыбался все это время.
Репортер, тем не менее, усомнилась и спросила следующий вопрос:
– Пусть вы так и говорите, но есть информация, что вы открыли стрельбу из настоящего оружия, не слишком ли это? Могли бы вы на камеру объяснить причину такого поступка?
Командир даже не моргнула глазом.
– То работало на сжатом воздухе. Такие же используют для объявления старта на легкоатлетических соревнованиях.
«Э?! Правда…? Но там была такая сила выстрела…»
Репортеру после такого ответа развить тематику не удалось. И, завершив словами «Не проблема ли это законодательства?», перешла к весьма скучному общему обзору новостей.
– Фух, – вздохнул я и выключил телевизор. – Ну, не надо создавать этих неприятностей.
В тот самый момент, когда я близок к своей мечте, возник этот раскол по поводу приватизации железных дорог. Хотя я так думаю, что в принципе не важно, буду ли я машинистом на государственной дороге или на частной. Причина была в ином…
Первым делом я, конечно, хотел бы управлять скоростным поездом, но также мне хотелось бы сесть в будущем за тот самый линейный автомобиль. Однако создание линейного автомобиля – это гигантский проект с многомиллиардными вложениями, осилить который может лишь государство, поэтому пока приватизация железная дорог представляла угрозу.
Японские национальные железные дороги – крупнейшая железнодорожная компания в стране - была и очень стабильной, которой на вряд ли грозила реструктуризация. Ради исполнения мечты, я должен был во что бы то ни стоило попасть туда. Но, как говорится, одного «хочу» мало. Ведь в прошлом году «Японские национальные железные дороги» заняла третье место в списке самых богатых и престижных компаний, так что конкурс на устройство в компанию был колоссальным.
Однако, чтобы не превращаться в «мыльный пузырь», компания приняла решение об ограничении доступа в компанию тех, кто окончил обычные школы или ВУЗы. Но старшая школа Кирю не была обычной: те, кто поступает сюда, уже определились с мыслью, что посвятят себя железной дороге.
Три года обучения в этой школе можно воспринять как очень долгий процесс трудоустройства. И тем не менее, это оправдывает себя. Существует даже специальная программа OJT. То, что так сложилось объясняется тем, что в эпоху кризиса школа Кирю выступила советником для этой компании и позволила преодолеть тот кризис и с тех пор она стала источником кадров для компании.
Честно говоря, я даже был рад подобной четкой и размеренной стратегии. Наверное, меня можно назвать инертным человеком, который просто живет и никому не докучает. Меня не беспокоят страсти юности и прочие вещи. Частую смену классов я воспринимаю как часть обучения.
Учеба и работа– это лишь шаг к тому, чтобы добиться мечты; пусть сейчас тяжело, но это окупится в будущем. Я женюсь на какой-нибудь симпатичной работнице, так же связанной со сферой железнодорожного транспорта. Первенца назовем Тэцуитиро (что значит «железный»). Вот я фотографируюсь в потрепанной кепке машиниста перед скоростным поездом. Позже мои дети тоже пойдут по моему пути. Затем я выйду на пенсию и еще позже спокойно помру, глядя с улыбкой на своих потомков с небес. И потому я не ищу опасных приключений типа того, что произошло раньше.
Да, спокойная жизнь под крылом государства – это то, что мне нужно.
Приди же, вялотекущая жизнь без происшествий!
И прости, что я вынужден играть в этот спектакль!
Оценили 4 человека
4 кармы