Победоносный для «КАМАЗ Мастера» ЯМЗ-855 вновь возвращается, только в новой генерации и с заметно подросшей мощностью

3 1020

Самый успешный в истории Ярославского моторного завода двигатель ЯМЗ-855 недавно был представлен не только в обновленной генерации, но и с подросшей мощностью и большим крутящим моментом. Где используют улучшенный мотор и насколько локализовано производство?

Победоносный дизель

На выставке ComVex в Москве Ярославский завод представил тяжелые V-образныe 12-цилиндровыe дизельные двигатели семейства ЯМЗ-840. Ими оснащались первые ралийные грузовики КАМАЗ. Также эти агрегаты успешно применяют на карьерных самосвалах и тягачах-буксировщиках.

Ярославский моторный завод начал создавать 8- и 12-цилиндровые двигатели ЯМЗ-840 после семейства ЯМЗ-240. Изначально моторы были предназначены для автомобилей БелАЗ. С 1994 года двигатели ЯМЗ-840 стали основой для создания нового дизельного двигателя для грузовиков КАМАЗ.

Двигатели этой серии оказались самыми успешными. Грузовики «КАМАЗ-мастер», оснащенные ими, завоевали 8 золотых дакаровских бедуинов, а также многочисленные победы на гонках рангом поменьше.

Более мощный и надежный

ЯМЗ-855 является глубокой модернизацией ЯМЗ-840. Обновленный агрегат оснащен системой подачи топлива Common Rail и отличается улучшенными пусковыми характеристиками. Микропроцессорная система контролирует работу двигателя, уровень шума и количество выбросов вредных веществ.

Обновленные двигатели ЯМЗ-855 подходят для эксплуатации в тяжелых условиях. Предназначены такие агрегаты не только для спецтехники, но и для современных дизельных и генераторных установок, карьерных самосвалов, бульдозеров, промышленных тракторов и ж/д транспорта. От предыдущих версий они отличаются мощностью, объемом и крутящим моментом.

«Двенадцатицилиндровый двигатель изготавливается до сих пор и имеет ответвления, которые сейчас делает Тутаевский моторный завод V8. Наша задача была поднять мощность и ресурс», — отмечает директор по развитию Ярославского моторного завода Николай Шамаль.

ЯМЗ-855 имеет рабочий объем 26 л при размерах цилиндра 140*140 мм. Его мощность — 1054 л. с., крутящий момент — 4300 Нм. Предельный ресурс достигает 50 тыс. моточасов. Для сравнения: ЯМЗ-840 имеет максимальный крутящий момент 2744 Нм, мощность — до 730 л. с. при объеме 25,8 л.

Высоколокализованный продукт

ЯМЗ-855 — это высоколокализованный продукт. Блок цилиндров, головки, коленвал и прочие важнейшие элементы — отечественные. Из импортного в нем только система прямого впрыска топлива. Но отечественные специалисты уже задумались о том, чтобы наладить собственное производство рамп, форсунок и других необходимых компонентов.

Опытную партию обновленных двигателей ЯМЗ-855 реализовали лояльным клиентам, чтобы понаблюдать за эксплуатационными показателями. Несмотря на свежесть разработки, на флагманский ЯМЗ нашлись покупатели, ведь технические характеристики в полной мере удовлетворяют их требованиям.

«Порядка 10 компаний испытывают этот мотор. Основная его область применения — это генерация электроэнергии. Также мы планируем морское исполнение, так как к этому вопросу возник сейчас большой интерес», — констатирует Николай Шамаль.

И это говорит о высокой востребованности данного двигателя на российском рынке. ЯМЗ попал в яблочко, когда начал работы по этому проекту.

источник



Украина совершенствуется

Помните анекдот об украинце, который просил Бога выбить себе глаз, чтобы сосед потерял оба. Так вот, он больше не соответствует действительности. Теперь украинцы готовы отдать оба глаза...

ШилоVа ЕВГЕНИЯ ЛаZаренко. ДВИЖЕНИЕ.

Давно не видел. Вспоминал. Иногда. Захотелось оформить. Оформил. ...

Рождение ненависти

Сейчас "мудрые эксперты" рассказывают, что Зеленскому некуда деваться – осталось только капитулировать, поскольку США от него отвернулись, а украинский народ якобы "прозревает". Иногда ...

Обсудить
  • :thumbsup: :boom: :thumbsup:
  • Тоже подумал про морскую версию
  • :thumbsup: