"Хищник" сточил зубы. Военные США просят списать десятки Ф-22 "Раптор". Самый дорогой истребитель в истории стал не нужен даже США

В 2009 году газета "Вашингтон пост" назвала F-22 Raptor "золотым", отметив, что впервые в истории самолёт стоит столько, сколько равное ему по массе количество золота. Но не в деньгах счастье. Его лётная судьба может быть короче даже чем у другого "стелса" Ф-117. Фото USAF

Прямо сейчас между Пентагоном и министерством ВВС с одной стороны и Конгрессом Соединенных Штатов Америки с другой, происходит титанических масштабов противостояние. Военные очень хотят списать с баланса и отправить в утиль сразу 32 единицы самого дорогого в истории (цена за экземпляр почти 380 млн за единицу) истребителя-невидимки F-22 Raptor. Речь идет о первых серийных экземплярах F-22 Block 20, произведенных с 1999 по 2004 год (51 экземпляр). Основная причина, согласно мнению Счётной палаты военного ведомства, цитата: "У данной модификации имеются проблемы с эксплуатацией, обслуживанием и обучением". Эту загадочную фразу расшифровали представители военно-воздушных сил. Они заявили, что: "Недостаток финансирования приведет к отказу от эксплуатации "Блок 20" как потенциально опасных и наиболее дорогих в хранении и восстановлении, и невозможности использовать их для учебных функций".

Американский же Конгресс, в свою очередь, пытается для себя осознать, как такая программа за огромную гору баксов, рассчитанная до 40-х годов нынешнего века схлопывается на глазах, не отлетав и двух десятков лет. Причем, программа знаковая. Некоторые до сих пор на голубом глазу величают "Раптор" лучшим в мире, хотя было много раз доказано, в том числе и в многочисленных учебных боях, что это сильное преувеличение. Конгрессмены требуют продолжать эксплуатацию, но похоже, они хотят невозможного. Всё это, скорее всего, приведет к сокращению более 15% от всех выпущенных машин. Сюда же стоит приписать ещё до двух десятков Ф-22, уничтоженных на авиабазе Tyndall ураганом "Майкл", осенью 2018 года.

Любопытно, что тогда некоторые Ф-22 визуально не так сильно пострадали, но восстанавливать их не стали. Фото АР

Товарищу урагану конечно спасибо большое, но он уничтожил такие же малопригодные для боёв "Блок-20", которые просто поленились перегнать в безопасное место и оставили в железобетонных бункерах. В итоге, шесть миллиардов долларов были разбросаны по летному полю во Флориде, и как ни странно, никто о такой серьезной утрате слёз не лил. Многие даже тайком вздохнули с облегчением. Дело в том, что в какой-то момент, примерно в середине десятых годов, Ф-22 из символа "опережающей мощи" превратился для американского лётного начальства в некий "токсичный" продукт. Каждый его полёт мало что обходился без малого по 50 тысяч "зелёных" в час, но ещё и приводил к обслуживанию, примерно равному среднему профилактическому ремонту обычного истребителя. Сейчас Счётная палата признала полностью боеготовыми всего 18 единиц "Раптора". О состоянии остальных комиссия умолчала.

Инфографика Локхид Мартин

Интересно, что до этого американские военные за самолёт стояли горой. И когда "Вашингтон Пост", газета очень влиятельная, в конце нулевых подвергла программу жесткой критике и впервые указала на то, что пустой самолёт уже стоит дороже одинакового (19500 кг) по весу массива золота, министерство ВВС назвала нападки журналистов инсинуацией и заставило разместить опровержение. Хотя все знали, что сказанное в статье - чистая правда. И про уязвимость радиопоглощающего покрытия "стелса" из-за любых погодных коллизий и аэродинамического воздействия. И про критическую зависимость "Раптора" от топливозаправщиков, что для истребителя "завоевания воздуха", элитного воздушного бойца просто неприемлемо. И уже тогда начались самые неприятные проблемы "Хищника". Он настолько опередил время, что когда оно его обогнало, оказалось, что прогресс пошёл несколько в ином направлении, чем рассчитывали его разработчики. Этот самолёт никак не вписывался в сетецентрические системы ВВС и Армии США, включая современную "Link-17". Частично эту проблему удалось решить лишь на "Блок30\35". Но даже модернизированные Ф-16 имеют большую ситуационную осведомленность, чем буквально "золотой" "Раптор".

Когда-то в моделируемых учебных боях на суперкомпьютерах, Ф-22 сбивал по сотне истребителей поколения 4+ не зная потерь. Но встречи с Еврофайтерами, Рафалями, индийскими Су-30МКИ и малазийскими МиГ-29 эти данные сильно скорректировали. Фото USAF

Так что если и есть история, лучше всего характеризующая афоризм "гора родила мышь", то это как раз о "лучшем истребителе завоевания неба". До сих пор так многие "специалисты" от авиации его продолжают величать. А на выходе - один единственный китайский "разведывательный" аэростат. Точнее, метеорологический зонд, который стал первым и похоже единственным на куцем лицевом счету самого дорогого истребителя в мире. И о его уходе, похоже, уже никто не пожалеет. Даже те, кто на нём летал.

источник

Инкогнито 3629

Интересно было бы посчитать, сколько он стоит в реале, без того комплекта гаек за 90 килобаксов, по нормальным ценам.

Но это так, лирика. Пиндосы, у вас всё отлично, не останавливайтесь. :)))

Sedoy67

Начинают очухиваться когда стало подгорать.

Спасибо Автору!

Чёткие команды командира для выдерживания строя.