Зачем комплексу ДРЛОиУ А-100 “Премьер” понадобился "супермозг" весом в 20 тонн чистой вычислительной электроники

5 1825

Новенький российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100 «Премьер», цикл испытаний которого успешно завершается, получит беспрецедентный вычислительный кластер. Множество электроники на борту общей массой 20 т не идет ни в какое сравнение с аналогичными системами на других воздушных судах мира. Раскрываем подробности о самолете и его гигантском «супермозге».

Долгожданная новинка

А-100 «Премьер» — совместное детище Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева и НПО «Вега-М», входящего в холдинговую компанию «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех». История проекта началась в далеком 2004 году, когда президент подписал указ о необходимости заменить устаревающий А-50, впервые поднявшийся в небо аж в 1978 г.

Сейчас нет сомнений в том, что серийный выпуск А-100 не за горами. Чего ждать от самолёта? На что он в принципе способен?

Начнем с того, что ДРЛОиУ — техника из разряда неординарной. Если наземный радиолокационный комплекс видит цель за 20-25 км, то у А-100 этот показатель в 2-3 раза выше, ведь он работает в воздухе. Ему доступны воздушные, наземные и надводные цели. Обо всем этом рассказал известный военный обозреватель Александр Артамонов.

В частности, в издании «Правда.ру» есть информация 20-тонном «супермозге» нового самолета:

«…у него на борту "супермозг". Этот компьютер — бортовой радиоэлектронный комплекс, который способен обрабатывать любую информацию, притекающую в центр принятия решения с земли, в том числе со спутников. Информация обрабатывается в "мозгу" весом 20 тонн»,

Самолет нового поколения, не имеющий аналогов в мире

Российская разработка, по мнению Александра Артамонова, на голову выше не только своего устаревшего земляка. Как мы писали ранее, А-100 по своим характеристикам обошел и знаменитого американца — Boeing E-3, который впервые набрал высоту в 1975 г., был пару раз модернизирован, и на этом всё.

«Премьер», оснащенный авиационной системой предупреждения и контроля (AWACS), называют ответом России заокеанским «коллегам».

Новый самолет получил современную аппаратуру, позволяющую, не заходя в воздушное пространство другой страны, соблюдая международные договоренности, фактически заниматься разведкой на сотни и тысячи километров.

«И мы можем посмотреть, что у вас там в Берлине или Париже, не заходя в воздушное пространство Франции и Германии», — пояснил главный редактор «Независимого военного обозрения» Дмитрий Литовкин (источник: ТАСС).

ТАСС также сообщает, что концерн «Вега», отвечающий за тот самый «супермозг» машины, вероятно, установил современные процессоры, жидкокристаллические дисплеи и прочее современное оборудование, которое обеспечивает сетецентрическую интеграцию всех элементов боевого управления.

Можете себе представить 20-тонный вычислительный кластер? Сравните хотя бы с 500-килограммовым бортовым комплексом Су-57. Разница налицо: «супермозг» А-100 тяжелее в 40 раз. В несколько раз он превосходит и общую массу нескольких шкафов высокопроизводительных кластеров в дата-центрах. На борту «Премьера» 20 тонн такой электроники. Это фактически половина грузоподъёмности самого тяжёлого российского транспортника. Вот такой «супермозг» призван обрабатывать любую информацию, поступающую в центр принятия решений с земли и спутников, связь с которыми он поддерживает.

Беспрецедентные возможности

Последнее особенно важно, поскольку открывает для А-100 беспрецедентные возможности. Он видит цели в нижней и верхней полусферах, ведь для самолета доступно наблюдение на 360 градусов, чего нет у американца. Своего предшественника А-50, который ведет 40-50 целей, новенький самолет превзошел многократно — А-100 ведет сразу как минимум 300 целей, а по некоторым данным, 600 (превосходит американский самолет вдвое).

О некоторых возможностях нового российского ДРЛОиУ, которые делают его уникальным, говорится в интернет-издании «Правда.Ру»:

«Новый AWACS А-100 способен управлять:

ударной авиацией,

истребителями четвёртого-пятого поколений с очень сложной авионикой,

любыми БПЛА — от барражирующих боеприпасов до ударных тяжёлых беспилотников класса «Охотник».

До этого у AWACS и нашего А-50У таких возможностей не было».

Тем более удивителен тот факт, что А-100 «Премьер», созданный на базе Ил-76МД-90А, выглядит как обычный самолет. Длина корпуса и размах крыла у него те же, что и у Ил-76.

Вроде самолет как самолет, а какова начинка! 20-тонный «супермозг» смогли разместить на борту благодаря выдающейся грузоподъемности Ил-76 — 60 т. Сравните хотя бы с Boeing 737, на базе которого созданы американские ДРЛОиУ: его грузоподъемность составляет 21 т. Следовательно, такой вычислительный комплекс на борт Boeing E-3 или Boeing E-7 даже не встал бы.

Грамотные решения разработчиков позволили создать новый российский ДРЛОиУ, который может использоваться как многофункциональный воздушный штаб, одновременно обнаруживающий и сопровождающий сотни воздушных, надводных и наземных целей на удалении до 650 км. Теперь у России есть современный ДРЛОиУ с гигантским вычислительным кластером, а значит, и долгожданное превосходство над американскими «Боингами».

источник


Наши лётчики самые лучшие!



ХРИСТОС ВОСКРЕС (двойной акростих. моё)

Поздравляю всех православных с Великим Светлым Праздником! Радости! Добра! Любви! И веры в Светлое будущее!!!Внизу страницы есть ссылка на мою песню мп3. На...

ШилоVа ЕВГЕНИЯ ЛаZаренко. ДВИЖЕНИЕ.

Давно не видел. Вспоминал. Иногда. Захотелось оформить. Оформил. ...

Они ТАМ есть! Но есть ВЫ!

Меньшая часть подписчиков — таких же обычных людей, как и все русские, — действительно воспринимает чужую боль, чужое несчастье как своё. Это не значит, что одни — правильные и хорошие,...

Обсудить
  • Советский болгар СОФИЯ – " ЕВРОNEWS BG " - АНГЛО-ZIONская ПОМОЙКА если было бы на Земле ОТК ( Отдел Тех. Контрола ) для хюманс , , дали бы русским людям екселент качество - 99.99% - чистота нравов, , геройство , Семья , отцовство , гражданин своей Родины , Патриот - что угодно можно написать , , , и будет верно ! А ети 99.99% я взял из одну статистику в 1980-ые из аналов Лондонской бирже для металов , , где оценку давали на продукцию Цинка из 2 русских завода , ,построенные Русскими инжинерами возле г. Пловдив , и г. Кърджали с русскими машинами , , , , и говорили тогда болг. рабочие , , что Русский цинк из Болгарии был самый хороший в мире - 99.99% чистота метала ! РУССКАЯ ПРОДУКЦИЯ НА МИРОВОМ УРОВНЕ - Н- 1 ! Слава русским инжинерам и ученым , , людям , и всем моим братьям !
  • :thumbsup:
  • Ну классно. Осталось только пройти все тесты и начать серийное производство. Глядишь, к 2030 так году пойдут летать. Вообще, 20 тонн на электронику - как-то многовато будет. Нужны и более легкие беспилотные ДРЛО типа Глобал Хок американского.
  • Так вот почему видеокарты дорожают :joy:
  • :thumbsup: