Интрига рейса 007: южнокорейский боинг, сбитый у Сахалина

За этот случай президент США Рональд Рейган, почти сорок лет назад назвал Советский Союз «империей зла». На первый взгляд было за что, но только на первый. Истребитель ПВО СССР сбил южнокорейский пассажирский самолёт чуть западнее южной оконечности острова Сахалин. На борту авиалайнера находилось в тот момент 269 человек. Западная пресса вмиг создала Советскому Союзу в мировом общественном мнении образ «чудовища». СССР вяло оправдывался, но всё как-то без толку. 

                    Рейс под многозначительным номером 007

 Между тем правительство СССР не нарушило никаких норм международного права и действовало строго в рамках регламента. Другое дело, факт гибели «ни в чём не повинных» пассажиров самолёта имел достаточно яркий моральный окрас. На это с подачи госдепа и надавили западные СМИ на сознание западного общества. Только вот погибшие люди в этой ситуации оказались заложниками циничной операции враждебных СССР спецслужб.

Достаточно отметить, что такое происходило уже не впервой. В апреле 1978 года, за пять лет до этого инцидента южнокорейский боинг, летевший рейсом Париж – Анкоридж – Сеул «сбился с курса» и оказался над закрытым районом на Кольском полуострове. В тот раз истребители советских ПВО принудили лайнер к посадке. Они продолжили полёт после того, как всех пассажиров и пилотов допросили, но вопросы остались В случае с ситуацией около Сахалина отклонение от маршрута свыше, чем на 500 километров, выглядит нелепо. Так далеко от линии рейсовые самолёты еще никогда уходили. Тем более что сбой произошёл над стратегически важными оборонительными районами Камчатки, Курил и Сахалина. К этим объектам разведки потенциального противника испытывали острый интерес. В этом случае номер рейса 007 уже имеет знаковый смысл. 

                                      Где «торчат уши» ЦРУ 

Если рассматривать полёт южнокорейского боинга как спецоперацию ЦРУ, то почти всё становится на свои места. 

1. Во-первых, выясняется, что боинг вовсе не сбивался с маршрута, он изначально летел по другому курсу. Это видели диспетчера, которые вели самолёт с Аляски и Японии. 

2. Во-вторых, советские средства ПВО засекли нарушение границы воздушного пространства СССР. Радары включались по пути следования боинга, а их частоты считывал американский спутник-разведчик «Феррет», пролетавший в то время над Сахалином. Он почему-то был синхронизирован с южнокорейским самолётом. 

3. В-третьих, параллельно курсу боинга летел американский самолёт-разведчик RC – 135, а морскую акваторию поблизости бороздили специальные разведывательные корабли. 

4. В-четвертых, командир авиалайнера еще недавно был личным пилотом Пак Чжон Хи – президента Южной Кореи, тесно связанного со спецслужбами США и так далее. 

При этом следует сразу отметить, что южнокорейский боинг не был специализированным самолётом-шпионом. Его попросту подставило под удар советских ПВО ЦРУ и Ко. Правда, щитом от применения силы, по замыслу сценаристов акции, должны были стать пассажиры самолёта.

                              Трагический финал авантюры 

В виновности командира экипажа южнокорейского пассажирского лайнера невозможно усомниться. Вопрос только в том: кто он? Жертва интриги или активный игрок авантюрной разведывательной акции.

 Логику его поступков трудно понять. Когда лётчик советского истребителя, поднятый в небо по тревоге, пытался разными способами наладить с пилотом боинга контакт, тот никак не реагировал на сигналы. 

Напротив, боинг стал набирать высоту и разворачиваться к Приморскому краю. 

В этой ситуации советский лётчик Осипович в соответствии с инструкцией произвёл предупредительный залп. Лайнер не прекратил маневр, и тогда было решено сбивать «взбесившийся» самолёт. Истребитель не мог знать всей информации о перехватываемом самолёте, он действовал так, как ему было предписано служебными обязанностями.

«Холодная война» была в самом зените, реакция СССР была адекватной. Несоразмерной случившемуся была пропагандистская шумиха и реакция так называемого мирового сообщества. Тем более что в 1988 году американцы сбили над Персидским заливом иранский пассажирский лайнер с 290 пассажирами на борту. Тот же президент Рейган назвал это «объяснимой ошибкой» наотрез отказался извиняться. А «мировое общественное мнение» никак не возмутилось. Такие вот у него причуды.