Если бы бог хотел, чтобы человек поднялся в небо, он никогда бы не позволил конструкторам изобрести эти летающие машины!
Convair V2 Sea Dart
Экспериментальный американский сверхзвуковой истребитель, который мог глиссировать (или, если не выпендриваться и не использовать слова, которые мы выучили только сегодня утром, использовать воду для взлета и посадки).
Первый полет этого чуда авиаторской мысли состоялся в 1953 году, а в 1954 году на испытаниях произошла трагедия. Самолет разрушился в воздухе, а пилот-испытатель погиб. Истребитель так и не был запущен в серийное производство.
Goodyear Inflatoplane
Американский экспериментальный надувной (да-да-да!) самолет. В 1956 году армия США заказала у известного производителя автошин Goodyear проект летающего аппарата, который можно сбросить на землю в жестком контейнере, а потом за несколько минут привести в готовое для полета состояние. Разработанный самолет надувался за 15 минут.
Размах крыльев составлял 6,7 м, запас топлива позволял пролететь 630 км со скоростью 116 км/ч. В ходе испытаний из-за неисправностей аппарата погиб один пилот. В 1973 году проект был закрыт.
Vought V-173
Этот чудо-аппарат не только выглядел странно, но еще и мог вертикально взлетать. Vought V-173 был создан эмигрировавшим в США немецким авиаконструктором Циммерманом с целью доказать возможность взлета при небольшой скорости и разгоне. Со своей задачей техника и конструктор блестяще справились.
Проект был закрыт в 1947 году. На его основе был создан экспериментальный палубный истребитель Vought XF5U, также известный как «летающий блин».
SR 71 Blackbird
Этот американский стратегический сверхзвуковой разведчик выглядит настолько современно, что даже не верится в то, что его начали эксплуатировать еще в 1966 году.
При сверхзвуковых скоростях самолет так нагревался, что для пилотов были разработаны специальные скафандры, которые позже использовались астронавтами шаттла. Во время холодной войны SR-71 в разведывательных целях неоднократно нарушал воздушное пространство России и Кубы. Самолет был снят с вооружения США только в 1998 году.
Convair Pogo
Экспериментальный истребитель вертикального взлета и посадки Convair Pogo разрабатывался в 1950-е в США для защиты кораблей (не авианосцев) от атак с воздуха.
Благодаря своей необычной форме истребитель взлетал под углом 90 градусов к земле, пилот при этом буквально лежал в кабине вниз головой. И лишь при высоте 150 метров самолет мог перейти в горизонтальное положение. Несмотря на успешные испытания, ВМС США закрыли программу.
McDonnell Douglas X-15
Американский экспериментальный ракетоплан с ракетным двигателем был первым пилотируемым гиперзвуковым самолетом, которому удавалось совершать пилотируемые космические полеты cуборбитального характера еще в 1950-х годах!
В 1963 году X-15 удалось подняться на высоту 107 километров и достигнуть скорости 7274 км/ч. Одним из испытателей ракетоплана был легендарный Нил Армстронг — первый человек на Луне ( есть сомнения на этот счёт, и серьёзные ).
Blohm und Voss BV 141
Разведывательный самолет производился в фашистской Германии в годы Второй мировой войны. Главной целью разработчиков было разместить кабину пилота, из которой пилоту открывался удобный обзор. Несмотря на необычную форму, испытатели отмечали хорошую управляемость. Однако модель имела ряд других недостатков и в серийное производство запущена не была. Так им, фашистам, и надо!
Caproni Ca.60 Noviplano
Что будет, если совместить морской лайнер и самолет? Caproni Ca.60 Noviplano! Странно, что ты не знал. Авиалайнер с девятью парами крыльев и длиной 23 метра, рассчитанный на 100 (!) пассажиров, совершил свой первый экспериментальный полет аж в далеком 1921 году.
4 марта самолет оторвался от земли, поднялся на высоту 18 метров, но начал разрушаться и рухнул в воду. Оба пилота погибли. Владелец планировал отремонтировать лайнер, но стоимость восстановления оказалась чересчур высокой, и проект закрыли.
Оценили 17 человек
32 кармы