Немного об артиллерии.

73 908

ОБЛИК КОМПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ КОНТРБАТАРЕЙНОЙ БОРЬБЫ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ РВиА СВ.

ОБЩИЕ ЦЕЛИ СОЗДАНИЯ СИСТЕМЫ.

Автоматическое определение данных для поражений наблюдаемых и ненаблюдаемых целей комплексной системой разведки, наведения и поражения, автоматическая передача данных разведки на АСУО батареи (дивизиона), расчет данных для стрельбы на поражения без пристрелки с учетом метеорологических и баллистических поправок в реальном масштабе времени.

Размещение системы на бронеавтомобиле типа «ТИГР» или «УАЗ ПАТРИОТ» (буксируемый вариант, дизель), базе БМП 3 (для САУ) с модулями дистанционного управления БПЛА, АСУО, блоком автономного питания (дизель типа Д21), объединенных общим управлением с артиллерийским полком, бригадой, штабом РВиА объединения.

ПРИМЕРНЫЙ СОСТАВ КОМПЛЕКСА ДЛЯ ДИВИЗИОНА.

Машина командира батареи (дивизиона). База БМП 3 («ТИГР» или «УАЗ ПАТРИОТ, дизель). Средства ориентирования, наблюдения, управления, обеспечения. БПЛА разведки. АСУО.

Машина старшего офицера батареи. База БМП 3 («ТИГР» или «УАЗ ПАТРИОТ, дизель). Средства ориентирования, наблюдения, управления. БПЛА топопривязки и метеорологической разведки. АСУО

Машина начальника штаба дивизиона. База БМП 3 («ТИГР» или «УАЗ ПАТРИОТ, дизель). Средства ориентирования, наблюдения, управления. БПЛА топопривязки и метеорологической разведки. АСУО.

Аппаратный комплект можно и нужно уточнить.

ЗАДАЧИ КОМПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ:

- автоматическая передача координат объектов, точки наблюдения на АСУО;

- разведка и определения координат объектов на глубину не менее 50 километров (тепловая, звуковая, оптико-электронная, телевизионная, оптическая), лучше всего сопряженное наблюдение двумя БПЛА. Полоса разведки от 12-15 км для одного БПЛА, до 20-30 км и более для двух и более БПЛА с точностью не ниже 4-5 метров ;

- определение отклонений разрывов от цели в метрах относительно сторон горизонта - север, юг, восток, запад или влево, вправо, перелет, недолет относительно линии наблюдения;

- определение координат точки наблюдения (висения вертикальная координата) и ее автоматическая передача на АСУО;

- определение прямоугольных координат огневых позиций, позиций подразделений артиллерийской разведки (горизонтальная координата) и ее автоматическая передача на АСУО;

- метеорологического зондирования атмосферы от высоты 0 до 3000 метров, передача средних значений метеорологических элементов (температура воздуха, направления и скорости ветра) в слоях атмосферы (от 0 до 200м, от 200 до 400 м, от 400 до 800 м, от 800 до 1200 м, 1200 до 1600 м, от 1600 до 2000 метров, от 2000 до 2400 м, от 2400 до 3000метров), с передачей на АСУО;

- наземное давление на уровне старта, с передачей на АСУО ;

- определения суммарного отклонения начальной скорости снарядов орудий, с передачей на АСУО.

Дрон размещается в кунге автомобиля УАЗ "типа ПАТРИОТ" или Газ "Тигр" или в БМП 3.

Для разработки БПЛА возможно привлечение:

- ООО «Аэродин»

КОНТАКТЫ

АДРЕС. 192019 Санкт-Петербург, ул.Мельничная, 4. ТЕЛЕФОНЫ. +7 (981) 851 1770. +7 (981) 836 0833. EMAIL team@aerodyne.tech.

https://aerodyne.tech/

Примеры работ.

Дрон ПЕГАС
ДРОН Пилигрим
ДРОН на ПРИВЯЗИ
Комплекс ПРОМЕТЕЙ


-  ООО «Геоскан»

Геоскан 401

Все вопросы можно и нужно обсудить в ВАА им. Петра Великого на Комсомола 22. Удивляюсь почему они спят…

Продолжение следует

Часть 1. Кириенко, психопат-экстремист Дворкин и "голубое лобби" РПЦ. Что у них общего?

Прошлую публикацию я закончил фразой: “Ну а РАЦИРС, к слову, очень щедро спонсирует Сергей Кириенко, не иначе как из наворованных у граждан России миллиардов.”Что же это за организация,...

Обсудить
  • Вы китайских игрушков продаёте или только показываете? Ну да, ну да, реклама - это дорого, профильные издания нос воротят, остаётся ходить по городу на ходулях и с барабанами на манер заезжего шапито.
  • Предложение создавать КШМ на базе УАЗ вызывает недоумение. С дорог съезжать не планируется? Помню, как совсем молодым лейтенантом, получив задачу на перемещение ОП, не смог уложиться в нормативы. На разборе полётов оправдывался тем, что последние несколько км пришлось преодолевать по тяжелому бездорожью с глубоким снежным покровом, а на конечном участке ещё и забираться на сопку с крутым подъемом, что пришлось делать не колонной, а последовательно проводя каждую машину (ЗиЛ с Д-30), когда машины глохли на подъеме, буксовали, шли юзом и сползали вниз, гаубицы разворачивало. В результате на каждый подъём требовалось по несколько попыток. А Вы предлагаете УАЗ! Та история показала, что иногда казалось бы несбыточные мечты воплощаются в жизнь, что и побудило написать. Выслушав мои оправдания, старшие товарищи задали вопрос: Ваши предложения? А я, вспомнив недавний репортаж о начале производства Урад-4320 с дизельным двигателем, ответил: ЗиЛ- 131 при загрузке в кузове более 3,5т (60 ящиков со снарядами) и гаубицей на прицепе (ещё 4,5т) с задачами не справляется, предлагаю заменить на дизельные Уралл-4320! Через неделю уехал в отпуск, а по вовращению в часть через полтора месяца обнаружил стоящие перед каждой гаубицей новые Уралы, оказалось, что командование полка направило в автотранспортную службу флота письмо, в котором изложило приведённые мною доводы и реакция оказалась мгновенной! И ещё один вопрос. А почему в своё время комплекс 1В12 стали делать на базе МТЛБУ, а не на БМП, как, например, ПРП? Может быть, потому, что места в БМП оказалось недостаточно для размещения всего необходимого оборудования?
  • А кто может обьясть почему отказались от тягачей типа ГТ-Т (ГТ-С)? Дурная машина, приходилось на ней погонять. Просто в 2002 году, на Кунашире сокращаемый артпульбат п. Лагунная выгнал свои ГТ-С на отлив рядом с Южно-Курильском и тупо бросил (машин было под сотню). Мы тогда себе хотели забрать одну, не получилось завести. Зато знатно затарились запчастями, ибо наша корабельная самоходная баржа имела движок один в один с бортовым 3Д6Е. Кстати местный погранотряд быстро смекнул тему и снабдил техникой заставы на острове