Как строят ЦКАД:

31 11981


Скажу честно, сам достаточно часто езжу по бетонке. И очень ждал, когда ее начнут расширять, ведь машин на ней много, а если попадешь на закрытый переезд, например, во Львовском, то простоять можно несколько часов. И когда сначала объявили о реконструкции, а потом еще и реально начали что-то делать, я порадовался, вот скоро поедем!

Для разгрузки московских дорог и МКАДа сейчас активными темпами строится ЦКАД.

Я, пока добирался к месту встречи, проехал весь строящийся участок: от Шишкиного леса, до пересечения с Ленинградкой.

Покрытие уже сейчас хорошее, но только по одной полосе в каждую сторону. В час пик ,думаю, во время строительства бывают некислые заторы. К счастью, это временное явление.

Оцените масштаб строительства:

Это пятый участок ЦКАД (дорогу будут строить участками, плюс даже их сдавать не сразу, а по частям).

Строительство ведет Государственная компания Автодор. В принципе, тот случай, когда можно сказать: а кто же еще? Просто реально можно много и долго рассуждать о свободе рынка и прочих такого рода вещах, но нужно понимать, что стройки подобного масштаба ИП Вася Пупкин и Ко просто не потянут.

Как я уже и говорил, ЦКАД будут строить этапами: на некоторых участках (на пятом, где я побывал, например) стройки идут самым активным образом (часть объезда вокруг Звенигорода сдадут уже через несколько дней, а весь остальное –к концу ноября этого года).

Этот участок замкнет на себе весь транзитный поток, который идет по Малой бетонке через Звенигород.

Для тех, кто едет по направлению с юга в Питер через Москву новости просто отличные, потому что МКАД + Ленинградка сейчас отнимают массу времени. Да и нам, жителям Москвы будет полегче после того, как ЦКАД переключит на себя часть транзитных потоков транспорта, а это дает надежду на хоть какую-то разгрузку МКАДа и радиальных автомагистралей возле него.

Но вернемся к Звенигороду. После строительства объездной вокруг города жители Звенигорода получат нормальную возможность для движения, автомобилисты - хорошую дорогу с двумя полосами в каждую сторону, с качественным дорожным покрытием, новым мостом через Москва-реку, двухуровневой развязкой, с современным освещением и т.д.

Строители и рады бы были использовать старые конструкции, но состояние их, увы, требованиям безопасности не соответствовало. Так что приходилось разрушать старые опоры и возводить новые.

Новые отрезки (в т.ч. и обход Звенигорода) составляют единый участок ЦКАД протяженностью 28 км Пропускная способность - более 26 тыс. автомобилей в сутки.

Этот участок входит в состав пятого пускового комплекса ЦКАД, его протяженность составит 76,4 км. Также будут построены пусковые комплексы №1 (49,5 км), №3 (105,3 км) и № 4 (96,5).

Таким образом, участки пятого пускового комплекса ЦКАД, строительство которого началось в прошлом году, начнут запускать в эксплуатацию уже в ближайшее время. Об этом во время пресс-тура сообщил нам заместитель генерального директора компании-подрядчика ООО «Мособлинжспецстрой» Вадим Жаринов.

Четырехполосная автомагистраль пройдет через Наро-Фоминский, Одинцовский, Солнечногорский районы, Истру и Звенигород.

Планируется, что во время строительства ЦКАД будут возведены либо реконструированы 26 мостов (через реки Белянку, Истру, Даренку и Радомлю), заново построят путепроводы через Большое кольцо железной дороги, через Пятницкое шоссе, а также на пересечении ЦКАД с Рижским и Октябрьским направлениями РЖД. Чтобы местным жителям было удобнее, предусмотрено строительство пяти пешеходных переходов, а также пешеходных мостов в районе поселков Калининец, Мозжинка и деревни Павловское. Также на трассе предусмотрено сооружение первых в России экопереходов для животных (радость для защитников животных и экологов).

Окончательный сроки сдачи всего участка объездной вокруг Звенигорода – 1 ноября 2018 года. Планируется, что к будущей весне строители полностью закончат работы по реконструкции моста на Истре (его длина составляет 116 метров, а ширина – 26).

Сейчас на строительстве пятого пускового комплекса ЦКАД работают 42 подрядчика, 1273 человека и 480 единиц техники.

Такими темпами ведь действительно скоро построят!


Больше фото тут http://ilyavaliev.livejournal....

Стадо желудков

 В чем причина оглупления части граждан украинской территории? То, что видны сектантские технологии – факт! Но и то, что далеко не все на них повелись – тоже фак! В чем причина так...

РУССКИЕ И РОССИЯНЕ ПРИ ЕКАТЕРИНЕ ВЕЛИКОЙ

Екатерина Великая и ее ученые немцы. Вверху Георги Иоганн Готлиб, а внизу Петр Симон Паллас.Екатерина Великая серьезно относилась к государственным делам, при ней собственно сформировал...

Они там есть: Свой среди чужих

Один Человек с ТОЙ стороны ЛБС недавно написал: «Я боюсь сдохнуть среди чужих, за чужих, и врагом для своих. Мысли о такой смерти приводят меня в ужас» — это, наверное, именно те слова,...

Обсудить
  • Спасибо за раскрытие темы .
    • Dux
    • 2 июля 2017 г. 12:36
    Весь вопрос в стоимости проезда.
    • Serg
    • 2 июля 2017 г. 12:57
    Как обычно - запрягали хрен знат сколько, но едем быстро)))
  • Спасибо за статью - уже катался по некоторым участкам, довольно добротно.  Хорошо, что так же улучшают прилегающие дороги. То есть инфраструктура комплексно улучшается :)