• РЕГИСТРАЦИЯ
Владимир Николаевич
22 декабря 2016 г. 00:09 15604 37 51.57

Мотор — колесо Дуюнова

Данная статья является обзорной, чтобы дать общее представление о вопросе, ввести в курс и развеять некоторые мифы, коими уже окружен сей предмет. Данные получены в результате моего личного общения с изобретателем.

Если коротко, то это асинхронный двигатель, но в нем более оптимально расположены обмотки. Все началось с перемотки существующих асинхронников на так называемую «славянку» — автор все тот же Дуюнов Дмитрий Александрович, российский предприниматель и изобретатель.

Сама по себе «Славянка» является неким гибридом, часть обмоток соединена «звездой», часть «треугольником» и в итоге двигатель начинает выигрывать по массогабаритным характеристикам, уменьшаются его пусковые токи, повышается реальный КПД (ведь мотор работает не в идеальных условиях, а на разных режимах), уменьшается нагрев, снимается сглаз, порча, устраняется отечность слизистой и повышается потенция)))

Короче — сама по себе «Славянка» уже является очень мощным изобретением и есть уже целые сообщества фанатов данного вида намотки, есть намотчики, которые хоть их убей, не будут перематывать мотор иначе как «Славянкой», получены хорошие результаты на электромобилях и прочее. Только пожалуйста, не верьте, что получены какие-то сверхскандальные результаты, типа того, что 5кВт мотор стал работать как 20кВт, это все гиперболы народных сказителей. Дело в том, что номинал и максимальные характеристики реальных электромоторов — это совершенно разные цифры, и вполне возможно заставить 5 кВт мотор в пике выдать 20 кВт мощности, но опять таки — с доброй молитвой и последующим покаянием))) Мощность промышленно выпускаемых асинхронников приведена для оборотов 2800/мин, а как известно, механическая мощность рассчитывается по формуле:

где – угловая частота, рад/с,

M — момент,

с ростом оборотов растет и мощность, развиваемая двигателем.

Но повторюсь, метод намотки «Славянка» значительно улучшает характеристику мотора. В частности, моментная кривая становится более выгодной, отсутствуют характерные для традиционного мотора провалы. Если бы все моторы мира одновременно каким-то чудом стали бы намотаны «Славянкой», то дети Африки резко бы перестали голодать, а беженцы вернулись бы в Сирию, став бородатыми женщинами, начитавшись правильных европейских брошюр для детей о том, как это толерантно и здорово, когда дядя живет с другим дядей))) Ладно, шутки в сторону.

Но «Славянка» — это решение для оптимизации существующих конструкторских решений, и Дмитрий Александрович, имея воистину наполеоновские планы, решил идти дальше, разработав уже полностью собственный мотор. Таким образом и появилось на свет знаменитое мотор-колесо Дуюнова.

И отныне фамилия Дуюнов ассоциируется именно с термином «мотор-колесо». Почему именно мотор-колесо? Дело в том, что данный формат позволяет установить мотор на велосипед, а в перспективе и электроскутер/мотоцикл и максимально быстро показать его конкурентные преимущества перед существующими решениями:

отсутствие неодимовых магнитов в конструкции — ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ снижение стоимости, отсутствие торможения при свободном выбеге;

превосходящия существующие образцы удельная мощность на единицу веса. В частности, демонстрируемый на выставке образец развивает до 20 кВт, что пипец как много для такого небольшого колеса;

более лучшие, чем у китайских аналогов, разгонные характеристики, то есть динамика транспортного средства;

повышенная экономичность мотора — бОльший пробег на 1кВтч емкости батареи.

Все эти факторы позволяют в обозримом будущем определить формат развития электротранспорта будущего.

Попутно следует отметить, что на момент моего визита в КБ Дуюнова для питания и управления электромотором использовались готовые решения (3-х фазный инвертор и контроллер), но параллельно велась работа над разработкой своего собственного инвертора, который легче и эффективнее.

Сразу следует отметить:

Формат мотор-колеса не есть догма!

Это следует оговорить сразу поскольку люди воспринимают изобретение именно в данном форм-факторе. В сети начинаются жаркие дебаты на предмет неподрессоренной массы.

Во-первых, это первое и самое выгодное решение для максимально быстрого и массового внедрения, уже есть огромная армия велосипедистов, жаждущих купить такое колесо.

Во-вторых, у самого Дуюнова от набившей оскомину фразы «большая неподрессоренная масса» начинаются колики, изжога и начинает дергаться левый глаз. Дело в том, что все эти параметры необходимо учитывать в комплексе, проводить необходимые расчеты. Вполне вероятно, что при каких-то параметрах можно найти решение, аналогичное, например балке заднего моста с редуктором — а сколько весит такая неподресоренная балка?

Важно отметить, что на данный момент мотор-колеса уже освоены промышленностью, есть предприятия, активно их выпускающие (для любого транспорта), и никакая неподрессоренная масса не становится помехой их процветанию, а цены там ппц.

Так вот, решения Дуюнова позволят делать мотор-колеса легче, эффективнее и дешевле существующих.

Но дело не в мотор-колесах. Сама формула изобретения — это конструкция мотора, а не его форм-фактор. Мотор Дуюнова может быть любым, хоть для башенного крана, хоть для ручной дрели, и его КБ уже занимается разработками моторов для разных Заказчиков.

Для эффективных расчетов был приобретен невье…чески дорогой кластер вычислительного оборудования, а проще говоря — суперкомпьютер, ибо использовать чужие мощности Дуюнов не захотел. Кстати, на том этапе он еще искал инвестиции для стартапа и был готов поделиться правами на изобретение, сейчас — только разработка конкретного образца и технической документации на него + права на выпуск продукции с выплатой авторских отчислений.

На этом ознакомительную статью считаю законченной,

спасибо за внимание!

Довольно грамотный репортаж

Источник http://lenr.su/motor-koleso-du...

Читайте статью потом комментарии, имейте свою точку зрения.

Создаём, разбираемся, делаем жизнь интересней и бесплатной.
Приглашаю всех у кого есть интересные идеи для публикаций.

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Еще статьи от автора Владимир Николаевич

    Бэн Фулфорд 17 сентября 2018 года: Ми-6 утверждает, что кабала может потерять власть в ближайшие три месяца (видео)

    Питер Мейер – Экономика планово идёт ко дну  ...
    Владимир Николаевич 6 сентября 12:41 151 3.00

    Диалог с Фиолетовым. Мир семи цветов.

    Ночь настолько прекрасна, небо покрыто бриллиантами звёзд, Луна как невеста плыла по бескрайнему небу сквозь бриллиантовые россыпи, облака как огромные киты огибали её сопровождая. Ночь наполнена трелью кузнечиков, ветер свеж, весело колыхал деревья, шелест листьев убаюкивал.Фиолетовый стоял рядом, любовался красотой. Всё состояние наполнено радостью и ...

    Диалог с Фиолетовым. Мир семи цветов.

    Ночь настолько прекрасна, небо покрыто бриллиантами звёзд, Луна как невеста плыла по бескрайнему небу сквозь бриллиантовые россыпи, облака как огромные киты огибали её сопровождая. Ночь наполнена трелью кузнечиков, ветер свеж, весело колыхал деревья, шелест листьев убаюкивал.Фиолетовый стоял рядом, любовался красотой. Всё состояние наполнено радостью и ...
    ПРОМО
    Филипп Богачев
    17 сентября 11:33 9681 77.56

    Кто украл всю землю и 100500 бочек нефти в придачу

    Я никогда не устану тащиться от людей, которые хотят всего побольше и нахаляву. Особенно доставляют старообрядческие лозунги вроде «земля принадлежит народу». Тупость этих заявлений настолько всеобъемлюща, что мне трудно не материться в ответ, но я попробую. Объясняю без мата: Земля — это гребаный крошечный шар, который летит в долбаном космосе. В очень-очень огромном...
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика