Протесты в Беларуси. Прямая трансляция. Обновляется

В основу российского бомбардировщика будущего может лечь проект Ту-260

23 7410

В 60-80-х годах прошлого столетия СССР и США активно разрабатывали перспективные авиационные комплексы, по сей день остающихся основой военно-воздушных сил РФ и Америки. Корпорации ОПК осваивали два основных направления: фронтовая и стратегическая авиация.

Инженеры обеих держав были уверены, что будущее авиации за гиперзвуком. Однако в эпоху «холодной войны», несмотря на несколько проектов перспективной авиации, способной преодолеть заветные 5 Махов, в серийное производство шли более надежные сверхзвуковые самолеты. Так, Ту-160 и американский B-1A развивали скорость 2300 км/час (1,8М). В свою очередь, истребитель F-16 развивал 2100 км/час, тогда как российский Су-27 преодолел отметку в 2500, а МиГ-31 – 3000.

Со временем ОПК США ушел от скорости к малозаметности, в результате чего появился сверхдорогой дозвуковой стратег B-2. Американцы обделили и новый F-35, способный развивать лишь 1800 км/час, против 2,5 Махов (3100 км/час) у Су-57.

Вот уже несколько лет ходят разговоры о разработке в РФ перспективного комплекса дальней авиации, иными словами, бомбардировщика будущего. Информации крайне мало, а мнения разнятся кардинально. Одни отмечают, что это будет дозвуковой стратег, другие уверяют, что российский ОПК не собирается идти по стопам США и намерен создать первый гиперзвуковой бомбардировщик. Тем более, что наработки остались еще с 80-х годов.

Спустя 2 года после первого полета Ту-160, в 1983 году, ОКБ Туполева начало проектировать перспективный бомбардировщик под кодом «230», или Ту-260. Уже в 1985 на стол партийного руководства легла проектная документация по самолету.

Согласно представленным данным, стратег с взлетной массой 180 тонн должен был выдерживать крейсерскую скорость в 4 Маха (5200 км/час), и преодолевать отметку в 5М на максимальной скорости. Дальность составляла 8000-10000 километров, а практический потолок – 27000 метров. В тот же год началась перестройка, а вскоре СССР не стало. Перспективный самолет остался в истории, при этом нельзя исключать, что наработки по Ту-260 могут лечь в основу бомбардировщика будущего.

Возможно, в РФ параллельно работают сразу над двумя проектами ПАК ДА: дозвуковым, с максимальным радиусом действия до 15000 километров, и сверхзвуковым/гиперзвуковым, с вдвое меньшей дальностью для максимально оперативного решения задач.


Еврофашизм на марше

Давайте называть вещи своими именами. В Европе и на Западе более глобально под разговоры о «свободе и демократии» построен самый настоящий фашизм. Причём это не «фашизм в стади...

Веселые истории о нас № 199

СегоДня, - три сборника "Веселые истории о нас №197 - 198 - 199" ...

Веселые истории о нас № 197

СегоДня, - три сборника "Веселые истории о нас №197 - 198 - 199"А в понедельник 21 сентября 2020 года, нас УЖЕ ждет встреча с юбилейным сборником «Веселые истории о нас № 200», который ...

Обсудить
  • А нужно ли? И Ту-160 и Ту-95 могут отправить крылатые ракеты не входя в зону ПВО противника МиГ-31 с дозаправкой вполне доставит пиндосам "Кинжал" Калибры плотно зажали Европу до Гибралтара Искандеры из Калининграда Прищучили Балтику и Северное море Поставим Китаю загоризонтные РЛС и прикроемся от угрозы с Тихого и Индийского океанов ПАК ДА слишком дорогая штука для доставки калибров, а свободно падающее ЯО не в моде.
  • Интересно :raised_hand:
  • Красивый был бы самолёт. И мощный. Хорошо бы возродить. :thumbsup:
  • К сожалению вряд ли. Сами прикиньте температурные нагрузки, расход топлива и сложности управления на таких скоростях. Для пуска крылатых ракет вне зоны ПВО противника подобные изыски не нужны, а стоить они будут... Это ж цельностальной из спецсплавов самолёт делать придётся.
  • ... это похоже на Стелс)) наши закинули наживку, пендосы схавали и выдали на гора F-117) который сняли с вооружения в 2008 году.. таки с "новым" бомбером))