На разработку турбоУАЗов ЗМЗ потратит 1 млрд рублей

10 3480

Заволжский моторный завод (ЗМЗ) старается идти в ногу со временем. Атмосферные моторы, несмотря на свою надежность и неприхотливость, постепенно уступают дорогу турбированным высокотехнологичным двигателям, у которых есть ряд весьма существенных преимуществ. Во-первых, при одинаковом рабочем объеме турбомотор намного мощнее атмосферного и обладает более высоким крутящим моментом. Во-вторых, он экологичнее за счет более эффективного сгорания топлива. На сегодняшний день нормы экологии стоят далеко не на последнем месте, особенно, когда речь заходит о продаже автомобилей за рубеж. Российское действующее законодательство так же не предусматривает ввоз автотранспортных средств ниже экологического стандарта Евро – 5.

 ЗМЗ планирует начать выпуск двигателей классов «Евро-5» и «Евро-6». Последний требует от мотора сжигать топливо так, что дым из выхлопной трубы был чище сигаретного. Евро-6 - очень жесткая норма: порог содержания оксидов азота (NOx), твердых частиц (PM) и остаточных углеводородов (HC) практически стремится к нулю. За основу турбированного двигателя будет взят проверенный временем ЗМЗ-406. При рабочем объёме 2,286 литра рядная «четвёрка» сможет выдавать 150 л.с. (5400—5600 об/мин) и 330 Н•м (при 2000—3500 об/мин), а с механизмом изменения фаз газораспределения — 170 л.с. и 350 Н•м при тех же оборотах. Всего на разработку турбомотров планируется потратить порядка 1,1 миллиарда рублей.

Турбированная силовая установка должна помочь УАЗу еще лучше штурмовать бездорожье. Подключаемый полный привод – это серьезная заявка на проходимость, особенно если добавить блокировки. Даже Нива уступает УАЗу в ходовых качествах по пересеченной местности. Новый мотор откроет автомобилю новые возможности и привлечет новых покупателей.

Источник. 

Как отравили Навального

Где-то в комментариях кто-то саркастически заметил, что, дескать, МИ6 вряд ли имеет своих агентов среди тюремщиков «Полярного волка». Слишком далеко от цивилизации. Да и если б британца-ве...

Десять лет биритьбы

Тут опухший карлик ненадолго вынырнул из наркотрипов, потому что кокаин нужно отрабатывать, состроил печальное лицо (полчаса без кокса – это печально) и набредил. «Десять лет Небесной Сот...

6 пуль для Кузьминова

Испанцы ближе к ночи сообщили, что таки да, завалили в Испании предателя Кузьминова. Сначала получил 6 пуль, а потом еще машиной переехали. Кузьминов жил в Испании с поддельными украинскими докум...

Обсудить
  • с другой стороны простой мотор не требует высококачественных масел и ремонтируется с помощью ключа, кувалды и какой то матери, а турбированный потребует более нежного к себе отношения, стоимость эксплуатации и ремонта явно повысится. да и цена самого авто тоже.
  • все правильно
  • Более конкурентоспособный автомобиль? Почему бы и нет. Только с оговоркой на цену, видимо.
  • Получится турбированное ведро!
  • Да всё в цену и в возмщжность обслуживания упирается, если для "Патриота" то ладно, а для 31512 вообще надо карбюраторный вернуть