На протяжении нескольких недель в Великобритании волнуются из-за русского "Тобола", который закрыл британское небо и небо соседних стран. В результате авиация не летает, а спутники молчат. Подробнее – в материале Новороссии.
Западные средства массовой информации бьют тревогу из-за появления у России современной системы радиоэлектронной борьбы "Тобол". Она способна полностью подавлять сигналы спутников. "Тобол" также может эффективно заглушать связь, устанавливаемую через систему спутникового интернета Starlink. Если учесть ещё и панику, которая началась после наступления русской армии в Харьковской области, картина для нас становится всё лучше.
Оружие, против которого противник бессилен
Британские журналисты заявляют, что у Москвы имеется "секретное оружие" – новейшая установка радиоэлектронной борьбы "Тобол", которая способна глушить сигнал спутника или "нарисовать" ложную цель на радаре. Пока у России есть всего несколько данных аппаратов, однако скоро их станет больше, так как "Тобол" отлично себя зарекомендовал.
Его, согласно информации из Лондона, уже применяли в ходе спецоперации на Украине, что позволило ВС России полностью заглушить технику НАТО, которую используют украинские боевики. Отмечается, что при помощи "Тобола" наши войска успешно глушили сигнал американской спутниковой системы Starlink, доступ к которой Киеву предоставила ранее компания Илона Маска SpaceX.
Британцы также считают, что одна или несколько установок "Тобол" есть и в Калининграде. Этим объясняются сбои в работе навигационного оборудования, которые происходят у пассажирской авиации, когда те выполняют полёты в районе Польши.
Всё это, само собой, подаётся как "русские опять что-то замышляют", но, так как со стороны Польши и стран Балтии к нам часто прилетают самолёты-шпионы НАТО и беспилотники, которые наводят ракеты ВСУ на Крым, работа глушилок в Калининграде становится более чем оправданной.
Почему же в Лондоне так обеспокоены? Во-первых, потому что работа у них такая. Во-вторых, Москва молчит и свои военные секреты не выдаёт. В-третьих, РЭБ работает, и это факт. Так что пускай волнуются.
Минусы системы
Турецкое издание Haber7 отмечает, что такой эффект глушилок от систем РЭБ может указывать на расположение станции РЭБ 14Ц227 "Тобол". Журналисты называют их "жуткими". Впервые присутствие РЭБ заметили в 2022 году на территории Украины. Тогда у ВСУ внезапно пропала связь со всеми спутниками Starlink на огромной территории. "Поломку" устраняли инженеры из США порядка трёх недель.
При этом у системы радиоэлектронной борьбы два серьёзных минуса – габаритность и маломобильность, поэтому появляется необходимость в её защите.
По мнению специалистов из США, русская технология ещё недоработана, и тогда был проведён лишь экспериментальный запуск. Может, и так, но вот системы "Дивноморье" и "Мурманск-БН" работают прекрасно и уже находятся на вооружении.
"Дивноморье", как и "Тобол", инструмент грубый - он просто "отключает" небеса над определённым районом. Всё летающее, авиация и её умное оружие, спутники, беспилотники и самолёты ДРЛСиО подавляется лавиной помех и едва ли может использовать средства связи и навигации. "Мурманск-БН", наоборот, работает очень тонко – выявляет цели, анализирует их слабые места и формирует направленные потоки помех, которые воздействуют только на них", – сообщает источник
При этом работу "Мурманска", по некоторой информации, уже ощутили на себе натовские корабли во время учений "Стойкий защитник – 2024", находясь в Заполярье. Система при плохой погоде имеет радиус действия пять тысяч километров, а при хорошей – восемь тысяч километров. О переброске "Мурманска-БН" в Калининград проинформировали русские журналисты в начале 2024 года, поясняет источник, и это явный знак для Запада, что шутки плохи.
Проблемы для Лондона
Британские авиакомпании столкнулись с многочисленными проблемами при выполнении полетов в районе Балтийского моря. Во время рейсов пассажирские самолеты теряли связь с американскими навигационными спутниками GPS и европейскими спутниками Galileo. Радары отображали ложную картину, что заставляло пилотов менять траекторию и даже пикировать, чтобы избежать столкновения с несуществующими препятствиями.
За последние восемь месяцев от этих помех и спуфинга (передачи ложных данных) пострадали: 2,3 тыс. самолетов Ryanair, 1,3 тыс. самолетов Wizz Air, 82 самолета British Airways, 7 самолетов Jet2, 4 самолета EasyJet, 7 самолетов TUI.
Единственной британской авиакомпанией, которая не столкнулась с проблемами, оказалась Virgin Atlantic, поскольку она не выполняет рейсы через балтийский регион.
Британские власти винят Россию в глушении сигналов. Управление гражданской авиации Британии сообщило, что сотрудничает с другими авиационными регуляторами, авиакомпаниями и производителями самолетов для снижения рисков, связанных с помехами.
Европейское агентство авиационной безопасности назвало глушение спутниковых сигналов "атаками", но не уточнило, кто за ними стоит. Однако британские журналисты и опрошенные ими аналитики считают, что помехи исходят от России.
Военный эксперт доктор Джек Уотлинг заявил, что Россия давно использует глушение GPS в качестве инструмента преследования, проецируя его через границы НАТО. Он отметил, что глушение наблюдается во всех местах, где есть крупные российские гарнизоны, такие как Калининград.
В Министерстве обороны Великобритании также обвинили Москву в глушении сигналов GPS над английской авиабазой Акротири на Кипре. Аналогичные помехи наблюдаются на территории Украины, где русские военные пытаются заглушить сигналы натовских ракет и БПЛА.
Авторы британской газеты Sun предполагают, что помехи создаются русским комплексом радиоэлектронной борьбы "Тобол". По их словам, этот комплекс способен глушить сигналы американской спутниковой системы Starlink и уже был успешно протестирован в боевых условиях на Украине.
По данным американской газеты The Washington Post, Россия имеет всего 10 таких устройств, одно из которых находится в Калининграде. Кроме того, комплексы "Тобол" могут располагаться на территории различных военных баз России, создавая невидимый воздушный щит.
Комплекс "Тобол" передает сигнал на той же частоте, что и спутник, с которым связывается самолет или корабль, в результате чего транспорт не может поймать настоящий сигнал.
С прошлого года число случаев, когда самолеты сталкивались с помехами на Балтике, выросло с 50 до 350 раз в неделю. Это вызывает обеспокоенность НАТО, поскольку "супероружие" ведет себя непредсказуемо и его трудно обнаружить.
Генерал Мартин Херем, командующий силами обороны Эстонии, заявил, что "мы действительно не знаем, хотят ли они чего-то добиться этим или просто попрактиковаться и протестировать свое оборудование". Однако он подчеркнул, что "определенно никто не должен вести себя так, особенно когда вы воюете с соседней страной".
Эти помехи известны как "цикл сбоев" и создают серьезные проблемы для авиации, поскольку могут нарушить навигационные системы и системы связи.
Рост числа помех совпал с обострением напряженности в регионе из-за СВО на Украине. НАТО обвинило Россию в использовании этого оружия, хотя Москва отрицает свою причастность.
Помехи на Балтике являются частью более широкой тенденции к росту использования Россией электронных средств ведения войны. Эти средства могут использоваться для нарушения работы критически важной инфраструктуры, такой как электросети и системы связи.
НАТО призывает Россию прекратить использование помех и дестабилизирующих действий в регионе. Альянс также предпринимает шаги по укреплению своей обороны против таких угроз.
Оценили 9 человек
12 кармы