Новый сухопутный зерновой коридор

Уже не раз писал, что в Мире нарастает дефицит пахотных земель при стремительно растущем населении - в среднем на 75 млн человек в год. Только у России есть еще 45 млн га, заброшенных в 90-е, из которых  25 млн га так сильно заросли лесом, что Правительство готово передать их лесному ведомству. К освоению подходит 20 млн га. Более того, в плана к 2030 году собираются освоить 13 млн га, во что трудно поверить из-за острого дефицита трудовых ресурсов. Однако процесс - пусть медленно, но идет. Цитирую

Строительство Забайкальского зернового терминала велось на территории опережающего развития "Забайкалье", в нем участвовали более 300 человек, объем частных инвестиций составил 9,5 млрд рублей. Предполагается, что объект обеспечит перевалку сои, рапса, пшеницы, овса, кукурузы, подсолнечника и ячменя в объемах 8 млн тонн в год. По данным краевых властей, проект поможет в освоении 1,5 млн га плодородных земель, которые не использовались в регионе из-за отсутствия инфраструктуры и соответствующего спроса. 

Более того,

Россия начала регулярные поставки зерна в Китай через Забайкальский край в рамках исполнения 12-летнего контракта. Об этом журналистам сообщили в пресс-службе группы компаний "Новый сухопутный зерновой коридор" (НСЗК).

Грузы перевозят в специализированных контейнерах-зерновозах. Поезда с соевыми бобами и ячменем отправляются в Китай из Забайкальского зернового терминала. Проект НСЗК по созданию крупнейшего в России "сухопутного зернового флота" обеспечит годовой оборот до 8 млн тонн зерна. Транспортная система полностью загружена в обе стороны, что сводит к нулю порожний пробег железнодорожных транспортных средств.

Ну, что тут сказать, кроме как "Работайте, братья!"