У России - при всех существующих проблемах с Западом, накопилось очень много свободных денег. Даже в долларах, если считать по ППС. Например, объем ФНБ на 1 августа в 12,3 трлн рублей - это почти $500 млрд!
Почему по ППС? Да потому, что российской промышленности МВт-час на оптовом рынке обходится до $25, а не $85, как в Германии, и за 1000 куб. м. газа россияне платят до $60, а не $425, как в ЕС. И так почти по всем категориям ресурсной базы. Поэтому производство какой угодно единицы продукции - вплоть до выпечки хлеба и производства мяса, в России обходится порой в разы дешевле, чем в странах Запада при всех негораздах нашей климатической зоны и огромных расстояниях
Поэтому даже МВФ объявил, что Россия заняла 4-ю строчку в списке стран по объему ВВП по ППС в 2023 г. По этой же причине российский пенсионер на свои 15 000 рублей может - проживая в своей квартире, оплачивать ЖКУ и очень хорошо, и полноценно питаться
Огромные деньги "ляжку жгут". И с 2021 г. Путина со все сторон стали подталкивать к принятию стратегических важных, но очень дорогих проектов. Порою не продуманных в деталях. Три примера.
№1. Минсельхоз РФ выдал программу об освоении к 2030 году 13 млн га из доступных 45 млн га (заброшенных в 90-е годы). Тогда же я сразу написал - это невозможно!И причина не в деньгах, а в остром дефиците трудовых ресурсов. Ведь сейчас на освоении 82 млн га занято 4,4 млн человек, а чтобы освоить новые 13 млн га нужно, как минимум еще 700 тыс работников. И для них нужно построить новые города - со своим жильем и сопутствующей инфраструктурой, школами, детскими садами и пр., и пр. Кто всё это будет строить? И это при дефиците работников в АПК в 200 тыс. на 2023 г.
№2. Планы Минпромторга РФ по производству более 1 тыс. самолетов до 2030 года были утверждены 14.12.2023 г. комплексной программой развития авиационной отрасли. Тогда же я написал, что это бред! И по многим причинам. Хотя даже выпуск и 300 самолетов, включая малую авиацию, будет успехом. Даже начали строить завод, на котором будут собирать самолеты проекта «Байкал» - как бы замена "кукурузнику", в Комсомольске-на-Амуре (обещали сдать завод до конца 2025 года). Но заявленная цена одной машины в 455 млн руб., вместо оговоренных 120 млн., ставит крест и на этой программе. Огромные деньги сводят с ума подрядчиков, лишая ориентиров заказчика
№3. Открывшийся 3 сентября ВЭФ-2024 вызвал бурю восторгов всей грандиозностью своих планов. Мощности транспортно-логистических центров России к 2030 году планируется увеличить почти в 2,5 раза - более чем до 18 миллионов ДФЭ, сообщил в рамках ВЭФ-2024 первый замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов. В частности он сказал, что до 2030 года в рамках проекта планируется создать 65 транспортно-логистических центров. Это два нацпроекта. Объем финансирования первого нацпроекта "Эффективная транспортная система" в 2025-2030 годах оценивался в 7,2 триллиона рублей, второго - "Инфраструктура для жизни" - в 6,8 триллиона рублей.
Я "плачу от восторга" - осваивать в год по 3 трлн рублей - такого у нас никогда ещё не выходило (если не воровать!)
Напомню, что за 20 лет Путину таки удалось построить Прибалтийский транспортный коридор. И ныне мы никак не связаны с "проебалтами" и даже с Финляндией.Но на этот успех понадобилось 20 лет труда и очень больших денег. Владимир Владимирович, хотите повторить подобное за 5 лет? Опомнитесь!
Не стоит мечтать о росте экономики по 7% в год, как у Китая. Ведь для нашего народонаселения это всего 0,7% в год! А у нас и так уже кратно больший рост ВВП в год!
Оценили 13 человек
21 кармы