Когда в 2022 году - с началом СВО, западные автопроизводители в РФ хором остановили свое производство, Владимир Путин своими указами перевел их в подчинение российским менеджерам. И в 2024 они вновь заработали почти на полную мощь.
В Санкт-Петербурге на бывшем заводе Nissan выпускают кроссоверы Х-Сite и Solaris. В Калужской области - Citroen. Во Владивостоке Sollers выпускает под собственным брендом автобусы, а в Ульяновске — грузовые авто. В Калининградской обл. стали производить Amderauto, Forthing и грузовики Ambertruck. В Ижевске запустили выпуск Lada Largus. В Тульской области на конвейере завода Haval выпускают внедорожник H3. В Липецке Evolute наладили выпуск кроссовера i-Space. Кроме того, на некоторых российских заводах производили партии машин Chery, Exeed, DFSK и Jetour.
С января по сентябрь 2024 года в стране было выпущено 675,9 тысяч транспортных средств. Это на 34,9% больше по сравнению с таким же периодом прошлого года. За три квартала текущего года с конвейеров российских предприятий сошли 508 тысяч легковых машин, что на 39,9% больше аналогичного периода прошлого года (358 тыс. машин).
Выпуск грузовиков и автобусов обогнал досанкционные показатели - за три квартала текущего года была произведена 141 тысяча грузовых машин, что на 17,1% больше по сравнению с данными за аналогичный период 2023 года. При этом за девять месяцев 2021 года объем выпуска составил всего 129 тысяч штук. Что касается автобусов полной массой до пяти тонн, то с января по сентябрь 2021 года было собрано 9,8 тысяч штук, а за три квартала 2024 года — 11,1 тысячи штук, что на 11,7% больше, чем за три квартала 2023 года.
Так победим!
Оценили 28 человек
38 кармы