Уникальные видеокадры участия натовского спецназа в СВО в телеграмм

Какие «сюрпризы» приготовили противнику серийные Су-75 Checkmate?

10 1302

Как уже сообщалось, накануне открытия международного авиасалона Dubai Airshow-2023 представители ГК «Ростех» анонсировали готовность корпорации к сборке первых опытных прототипов лёгких многоцелевых истребителей 5-го поколения Су-75 Checkmate. О скором запуске производства перспективных машин и о появлении первого лётного прототипа уже в 2025 году заявил и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

Известно, что для сборки планируется задействовать новейшую производственную линию авиазавода им. Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре, который уже специализируется на крупносерийном производстве истребителей поколения «4++» Су-35С, а также машин 5-го поколения Су-57. Какими же тактико-техническими и оперативно-тактическими преимуществами будут обладать перспективные однодвигательные истребители, которые должны занять в Воздушно-космических силах нишу, аналогичную американским истребителям 5-го поколения F-35A?

Первой и главной особенностью станет возможность исполнения истребителя не только в классических одноместной и двухместной модификациях, но и в беспилотной, что позволит причислить машину к поколению «5+». В данном случае управление бортовой РЛС на базе активной ФАР, двигателем, оптико-электронной системой, системой предупреждения об облучении, а также системами РЭБ и вооружением будет возложено либо на высокопроизводительный бортовой компьютер, либо на пилота ведущего истребителя 5-го поколения Су-57. В этом случае для управления будут использоваться высокозащищённые радиоканалы асинхронных линий обмена данными, включая телекодовые подканалы. Одним из упрощённых вариантов подобных каналов является небезызвестный телекодовый канал обмена тактической информацией К-ДлИ, применяемый терминалами обмена данными многофункциональных истребителей Су-35С.

При этом экипажи Су-57 смогут использовать бортовые радары, оптико-электронные модули и другие сенсоры Су-75 Checkmate для ведения удалённого воздушного боя, радиолокационной, оптической и радиотехнической разведки. Сами же Су-57 смогут управлять действиями Су-75, не входя в радиус поражения зенитных ракет и ракет класса «воздух-воздух противника».

Что же касается бортовых радиолокационных комплексов, то речь может идти о перспективной разработке «Фазатрон-НИИР» — высокоэнергетическом бортовом АФАР-радаре «Жук-АМЭ». Полотно активной ФАР данного изделия построено на базе приёмо-передающих модулей с СВЧ-транзисторами, размещёнными на жаропрочных подложках, изготовленных методом низкотемпературной совместно обжигаемой керамики (LTCC). Данные СВЧ-транзстора обладают более высокотемпературными, а значит и высокоэнергетическими режимами функционирования, аналогичными таковым у нитрид-галлиевых СВЧ-транзисторов, применяемых в американских и западноевропейских АФАР-радарах AN/APG-81/85 и AN/APG-79. Их устанавливают на многоцелевых истребителях 5-го поколения F-35A/B/С, а также палубных многофункциональных истребителях F/A-18E/F Super Hornet.

Благодаря повышенному энергетическому потенциалу бортовые РЛС «Жук-АМЭ» способны обнаруживать цели с эффективной отражающей поверхностью 3 кв. м на удалении до 260 км и захватывать на удалении 175 км, в то время как объекты ЭПР 0,1 кв. м могут быть обнаружены на удалении 100 км и захвачены на точное автосопровождение на дистанции 80 км. При этом благодаря высокой помехозащищённости (обусловленной формированием провалов диаграммы направленности в секторе излучения средств РЭБ противника) даже в сложной помеховой обстановке дальность обнаружения целей у данных РЛС будет снижаться не более чем на 10−20% (в зависимости от количества платформ-постановщиков радиоэлектронных помех и мощности их излучения).

Бортовые РЛС «Жук-АМЭ» способны функционировать в режимах синтезированной апертуры (SAR) и обращённой синтезированной апертуры (ISAR), обеспечивающих классификацию наземных радиоконтрастных целей на любых типах ландшафта и рельефа местности, а также в режиме сопровождения движущихся наземных объектов (GMTI), что превращает Су-75 великолепные воздушные платформы тактической радиолокационной разведки.

Целевая канальность данных РЛС достигает 8 одновременно перехватываемых целей. Су-75 также будет оснащён мультиспектральным квантовым оптико-электронным комплексом КОЭПС-75 от АО «Производственное объединение „Уральский оптико-механический завод“ им. Э.С. Яламова». В инфракрасном диапазоне волн модуль КОЭПС-75 способен пеленговать бесфорсажную теплоконтрастную цель типа F-16C на удалении до 100 км в заднюю полусферу и 55 — 60 в переднюю. Цели с форсажными режимами работы двигателей обнаруживаются на удалении 250 — 200 км в заднюю и 150 — 110 км в переднюю полусферы, но без определения дальности (лишь с определением угловых пространственных координат и выдачей ЦУ ракетам Р-77−1 и «Изделие 180»).

По предварительной информации, машина будет располагать пятью основными внутрефюзеляжными узлами подвески, размещёнными в трёх отсеках вооружения. Тем не менее, технически реализуемо размещение управляемых ракет воздушного боя и на дополнительных четырех подкрыльевых узлах подвески, либо в малосигнатурных подвесных «стелс»-контейнерах вооружения на двух корневых узлах подвески.

Основой боекомплекта Су-75 в конфигурации «воздух — воздух» (завоевание господства в воздухе, патрулирование и дальний перехват) станут УРВБ Р-74М (РВВ-МД), Р-77−1 (РВВ-СД), а также перспективные дальнобойные ракеты воздушного боя «Изделие-180» с дальностью эффективного перехвата средневысотных целей при пуске на эшелонах 10000 — 13500 м порядка 40, 110 и 180 км соответственно. При средневысотном пуске этих же ракет по низковысотным целям дальность будет снижаться до 17, 50 и 85 км в связи с более высоким аэродинамическим сопротивлением. Под радиопрозрачными образующими носков крыла Су-75 будут размещены интерферометрические ФАР-модули радиотехнической разведки, либо АФАР-полотна РЛС L-диапазона.

Широкое применение композиционных и радиопоглощающих материалов, а также наклонных стабилизаторов и угловатого воздухозаборника обеспечит Су-75 малую эффективную отражающую поверхность не более 0,2 кв. м.

Силовая установка Checkmate может быть представлена двигателем АЛ-41Ф1С тягой 14,5 тонн, или новейшим двигателем «Изделие 30» с тягой 18 тонн, что обеспечит истребителю высочайшую тяговооружённость до 1,25 кгс/кг, маневренность и скорость до 2400 км/ч при потолке до 17000 м. Также маневренности способствует большая площадь крыла более 45 кв. м с развитыми элементами механизации, что обеспечивает снижение удельной нагрузки на крыло и увеличение угловых скоростей разворота в плоскости тангажа, и наличие системы всеракурсного отклонения вектора тяги двигателей АЛ-31Ф1 или «Изделие 30».

Источник

Стало хуже, чем в 90-е: После очередного провала Голиковой, не выдержал даже Путин. Ждем громкую отставку?
  • Beria
  • Вчера 11:17
  • В топе

О результатах трудовой деятельности Татьяны Голиковой сказано уже пересказано. Столько сколько «полезного» сделала она для нашей страны, не сделал пожалуй никто. Достаточно вспом...

Израиль сам не понял, как сильно он подставил Запад
  • pretty
  • Вчера 07:21
  • В топе

ПРОСТО  О  ГЛАВНОМЧем дальше, тем сильнее убеждаешься, что людей, способных мыслить стратегически, остается все меньше и меньше, и им на смену приходят те, кто не может ничего видеть дальше ...

Почему в США пользуются гвоздями, а не саморезами: что они знают, чего не знаем мы?
  • sam88
  • Вчера 06:17
  • В топе

Помните старый престарый анекдот:Муж бегает, носится по дому из угла в угол:- Да где же они?- Не пойму, куда они делись?Жена спрашивает:- Что ищешь?- Саморезы куда-то делись, найти не ...

Обсудить
    • mikle
    • 16 ноября 2023 г. 21:08
    :thumbsup:
  • А хрен его знает. Он ещё не летает. Можно фантазировать по полной.
  • Какие «сюрпризы» приготовили противнику серийные Су-75 Checkmate? ---------------------------------------------------------------------------------- А где они? Ни одного летающего прототипа нет. О чём говорим? Что за маниловщина?))
  • Су-57 и Су-75 Интересно почему присвоили "зеркальный" номер?
  • сразу два пидора вылезли федорок и азизелик...гандоны :smile: :smile: :smile: :smile: :smile: :smile: :smile: :smile: