Под предыдущим фельетоном о Якутском пароходстве был такой комментарий:
"Не знаю, чем уж вызвана такая резкая статья Сергея Александровича, но думается мне, что наболело. И он и его отец всю жизнь проработали на реке и лучше многих, а может быть и всех, знают ее проблемы. Может быть есть у кого-то из критиков многолетний стаж работы на реке? или ледокол названный их именем?
Ну, а если задать вопрос про ГИМС, подавляющее большинство скажут тоже самое!!!", - написал Воронов
***
Я конечно же польщён тем, что мне приписаны заслуги моего отца, ведь это он легендарный капитан ЛОРП, Кавалер орденов Ленина и Красного Знамени, лауреат Государственной премии. Это его именем назван ледокол построенный в Финляндии "КАПИТАН БАБИЧЕВ".
Моих заслуг здесь нет, я всего лишь 12 лет отработал в ЛОРП - Ленском Объединённом Речном пароходстве. Именно в ЛОРП, а не в "якутском пароходстве". Когда на вооружении стояли более 1200 судов, а ни как сейчас - 87!!!
...В общем-то фельетон без перчинки быть не может. Таких критических фельетонов по Якутии я написал уже не мало. Благо они, те, кто назвался ЛОРПом сами дают повод над ними посмеяться.
Резкости в фельетоне нет, есть только обида:
"ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО"!
Все словно слепые делают вид, что ничего не происходит. Такого бардака на р. Лене никогда ещё не было.
Бывшую Иркутскую Губернию отрезали, красавицу реку Лену разделили пополам и большую часть превратили в огромную республику и названием Якутия, которая одним глазом косит в сторону США.
- Со своим правительством, флагом, гербом.
При том, что население состояло на 86% из Русских, остальные 14% были украинцы, татары, эвенки, чукчи, якуты и пр. коренные народности севера.
Но вдруг якуты решили, что это их собственная земля ?! С какого перепуга - потому что Русские казаки - землепроходцы построили острог, а после назвали его город Якутск?! Имейте совесть и читайте историю... Здесь жили малочисленные кочевники оленеводы.
На территории площадью в 5 Франций, даже сегодня проживает народу меньше миллиона вместе с Русскими. Богатейший край и нет ни какой промышленности. Они даже алмазную "трубку Мир" загасили и утопили всё оборудование вместе с алмазами. Главное сегодня это шаманизм, камлания, да вымогание денег из федерального бюджета.
Я уважаю якутский народ не менее чем эвенков, эвенов, чукчей и прочих которые проживают на этой обширной территории, но и вы должны уважать Русский народ, который спас вас от полного вымирания от цинги, туберкулёза и сифилиса. Речь в моих фельетонах не о народах, среди которых у меня много друзей, а о тех кто ими управляет на этой территории.
Меня интересуют именно управители якутского пароходства с широкими золотыми нашивками до локтя, которые присвоили себе незаслуженно название ЛОРП и каждый раз выдумывают себе новые героические байки и "подвиги" .
Вот одна из них - самая главная:
ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» – флагман водного речного транспорта Якутии и одно из ведущих транспортно-производственных предприятий Северо-Востока России.
Не правда-ли, - красиво звучит?!
Под такой лозунг можно и в Министерстве Мор.Реч. флота денег выпросить.
На самом же деле вся эта фикция состоит из шестиэтажной конторы, набитой как селёдкой в бочке "офисным планктоном", которая досталась по наследству от настоящего ЛОРП при развале СССР и как я уже сказал 87 судов.
Все Вакансии ПАО «ЛОРП»- "Якутского пароходства" в этом здании заняты. За каждым окном сидит от трёх, до пяти "начальников". Столько же окон по ту сторону здания. Не трудно посчитать сколько в этой конторе сидит дармоедов на 87 судов. А ещё сколько обслуживающего персонала, водителей, уборщиц, сантехников, официантов и пр. Это они еще по моим фельетонам трёхэтажную юрту с крыши убрали.
В Советское время эта контора обслуживала более 1200 судов, всю реку Лену с её притоками, а так же с рекой Яной, Индигиркой, Колымой. Сегодня "офисного планктона" стало в трое больше на 87 якутских судов и прогулочных катеров для начальников.
Но что самое поразительное ни кто не хочет работать на флоте "якутского пароходства".
Требуются:
РУЛЕВЫЕ МОТОРИСТЫ и ВАХТЕННЫЕ МАТРОСЫ
Пароходство приглашает даже через интернет:
- "всех заинтересованных лиц для трудоустройства рулевыми мотористами и вахтенными матросами. РАССМОТРИМ КУРСАНТОВ ПРОФИЛЬНЫХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ", пишут в своих прожектах "якутское пароходство"!
Якуты на флот не идут, потому что считают это ниже своего достоинства, ведь им нужно заниматься камланиями. А русски и украинских речников почти всех разогнали и истребили...
Предлагают зарплату:
Оплата труда от 61400 до 77800 рублей (начислением) - Ленанефти
Оплата труда от 54314 до 68764 рублей (начислением) - Сибирские
Не идут! ...лишь по той причине, что это полная брехня. В интернете ведь ничего не утаишь и те, кто рванул на севера, в Якутию за длинным рублём остались ни с чем, то есть попали на "бабки"! А на руки получали по 18 тыс. руб.
С обещанных "миллионов" у них высчитывали все налоги, за питание и проживание на судне, за свежий якутский воздух, за питьевую воду и в итоге некоторые остались должны.
Требования к кандидатам:
1. Наличие необходимых рабочих документов.
2. Возраст от 18 лет.
3. Отсутствие медицинских противопоказаний для работы на водном транспорте (сопровождение на всех этапах медицинского осмотра).
4. Само желание трудоустроиться в ПАО «ЛОРП»-"якутское пароходство" на постоянную основу со своевременным выходом в навигацию 2023 года.
За счет судовладельца:
-Конвенционные виды подготовки
- Медосмотр
- Проезд
- Полный соцпакет.
Не идут!!!
Потому, как солгавшие и обманувшие однажды, солгут и обманут ещё и ещё раз!
Ведь деньги из федерального бюджета выделенные Якутии на сохранение памятников Русского "деревянного зодчества" они тратят на установку фанерного "дерева жизни Аал Луук Мас" стоимостью в несколько миллионов рублей...
Причём национализация Якутии идёт усиленными темпами. Там практически не осталось эвенков, чукчей и пр. коренных азиатских народов, они вдруг все стали якутами, а в чиновниках управленцах даже на уровни районов вы уже не найдёте русских за редким исключением. Инструктора из США и англосаксы запустили своих агентов в 90-х и по сей день идёт обработка молодёжи в национальном духе.
Под активное влияние попадают все, в том числе и Русские проживающие там. Точно так же начиналось на Украине. Делать вид, что ничего не происходит - это преступление.
У меня есть хорошие знакомые якуты и они сами пока ещё говорят, что их народ, а особенно молодёжь, насильно затаскивают в эти средневековые камлания. Шаманизм, это ранние формы религии и якутов ждёт та же участь, что и индейцев Америки, они исчезнут, как нация... еси не остановить тлетворное влияние США, которые всячески мешают развиваться богатейшему краю Российской Федерации...
Сегодня США и англосаксы уже активно обрабатывают Монголию и пытаются там создать центр силы против России.
***
-Баржа "МП-2554" с более 1,6 тыс. тонн груза (продукты питания, стройматериалы и комбикорм) была снята с мели и направлена в пос. Витим. Она находилась там с 15 июня, когда на участке между городом Киренск и поселком Пеледуй на 3063,5 километре реки Лена сел на мель состав судна "СК-2026" с баржей "МП-2554". Для вызволения судна была выполнена частичная перевалка груза в объеме 920 тонн.
Очередная авария в Якутском пароходстве
15 июня ввиду ошибки судоводителя село на мель СК-2026 с Баржой "МП-2554" с более 1,6 тыс. тонн груза (продукты питания, стройматериалы и комбикорм)... Для вызволения судна была выполнена частичная перевалка груза в объеме 920 тонн.
Судно "СК-2026" остается на мели и ожидает роста уровня воды. На данный момент уровень воды составляет 510 см. В ближайшие сутки ожидается повышение уровня на 36-68 см, что создаст благоприятные условия для высвобождения судна. Эти прогнозы делает видимо шаман из якутского пароходства.
Для выполнения неотложных работ привлечены 7 единиц судов:
- 3 буксира,
- 2 плавкрана,
- 2 баржи,
...которые находятся на месте происшествия. Частично проведена работа по перевалке тех. груза и проводятся мероприятий по отгрузке продуктов питания, которые находятся в контейнерах", – ранее сообщал замглавы республиканского минтранса Семен Коркин.
29 июня прибудет земснаряд ФБУ "Администрация Ленского бассейна", который должен освободить часть судового хода, достаточную для пропуска судна, при невозможности высвобождения судна силами имеющихся буксировщиков и плавкрана ПАО "якутское пароходство".
После высвобождения судно "СК-2026" будет направлено до пункта назначения в сопровождении барже-буксировочного состава, сообщает министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия).
Госморречнадзором ведется расследование причин, срок завершения мероприятий – первые числа июля.
Вы только вдумайтесь: замглавы республиканского минтранса. Оказывается там есть свои министерства и свои министры с замами транспорта и дорожного хозяйства.
Бардак на реке Лене, будет продолжаться до тех пор, пока президент России сам лично не вникнет в этот вопрос и не разгонит всех этих конторских работников. Пока Ленское пароходство вновь не станет Объединённым!
Оценили 7 человек
10 кармы