КРЫМСКИЙ МОСТ - повторный теракт...

Утром 17 июля 2023 года на Крымский мост была совершена "террористическая атака с применением надводных беспилотников". В результате погибло два человека. Следственный комитет возбудил уголовное дело. 
Повреждён - взорван автомобиль погибла семья, в том числе пострадал ребёнок из Белгородской области, выжила только 14-летняя девочка. С диагнозом - черепно мозговая травма, эвакуировали санавиацией

Крымский мост - самый длинный мост в Европе!!! Когда началось строительство, не только я, но и многие блогеры не раз писали о том, что это "понты" по отмыванию денег, которые создадут дополнительные проблемы для России, так как статус Крыма не признало ни одно государство в мире.

Как тут не вспомнить Виктора Черномырдина: "Никогда не было и вот опять"))))

Мост, это огромные расходы для граждан России — мостовой переход через Керченский пролив длиной в 19 км. Стоимость строительства — 227,92 млрд рублей. Даже богатейший СССР не решился на эту авантюру. Уже тогда понимали, что это отличная мишень для врагов.

мост закрыт. Объезд:

История:

Мост, связывающий Крымский и Таманский полуострова, задумали ещё до революции, начинали строить при Сталине, но построили только сейчас. Рассуждая логически, невольно возникает

вопрос: - на кой хрен именно сейчас? 

И тут же ответ: - что бы возить "песни", туристов, продовольствие и товары первой необходимости для двух с половиной миллионов жителей спорного "Крым наш"! Ну как же, если повысить зарплату рабочим  и улучшить их быт, если добавить пенсии старикам, если поднять стипендии студентам и обеспечить их работой по окончанию ВУЗов, то через 30 лет никто об этом и не вспомнит. А мост - это на века! Даже если он будет взорван или завалится сам. 

По логике вещей, вначале нужно было урегулировать все территориальные вопросы так, что бы ни у одного идиота - неофашиста не возникало вопросов о том, что Крым принадлежит России.  

Первая попытка связать железной дорогой Москву и Севастополь была предпринята ещё в 1856 году Главное общество российских железных дорог получило концессию на строительство дороги до Севастополя. Однако строительство так и не началось по многим причинам, в том числе из-за занятости на другом маршруте.

Императорская семья очень любила отдыхать в Ливадии и посещала её каждое лето. Следом за императором потянулись сначала аристократы, потом купцы и представители среднего класса, а затем и туристы победнее. После строительства железной дороги Крым начал развиваться как туристический регион.

В 90-е годы все частные железные дороги в России были выкуплены государством и соединены в одну сеть. Лозово-Севастопольская дорога была объединена с Курско-Харьковско-Азовской и Джанкойско-Феодосийской.

Это позволило создать первый беспересадочный маршрут Санкт-Петербург — Севастополь. Он быстро стал одним из самых популярных в империи, а время в пути неуклонно сокращалось. В последние годы перед революцией добраться от столицы до Крыма можно было за рекордные 39,5 часа.

В начале ХХ века появилась идея создать ещё одну железную дорогу, которая соединит южные регионы России. Соединение Крыма и Кавказа с Кубанью должно было весьма благотворно повлиять на развитие этих регионов

По поручению Николая II началась разработка проектов Керченского моста. В результате было представлено два варианта: один со строительством моста через косу Чушка, второй через остров Тузла. Однако начавшаяся русско-японская война и необходимость достраивать Транссиб заставили отложить эту идею на несколько лет.

Повторно к ней вернулись уже в начале 1910-х годов. Но вновь вмешались обстоятельства, не позволившие начать строительство. Сначала Первая мировая война, затем революция, гражданская война и разруха.

К идее строительства моста через пролив вернулись в 30-е годы. Но и тогда начать строительство не успели. Сначала его откладывали из-за больших затрат на индустриализацию, а затем вмешалась война. Захватившие Крым немцы начали строить свой мост для облегчения наступления на Кавказ. Но в итоге строительство было заброшено из-за изменения обстановки на фронте.

После возвращения Крыма в СССР свой мост стали строить уже советские военные. Мост через косу Чушка был возведён за семь месяцев, эксплуатация началась в ноябре 1944 года. Мост строили в крайне сжатые сроки. Поэтому были выполнены далеко не все необходимые работы. Часть ростверков не успели забетонировать, ледорезы отсутствовали в необходимых количествах. В результате сильного ледохода в феврале 1945 года мост был сильно повреждён. Треть опор была нарушена, большая часть пролётов обрушилась в море.

В 1949 году на строительство двухуровневого моста с двумя железнодорожными путями и двумя полосами для авто было выделено более 800 миллионов рублей.
Однако уже в 1950 году строительство моста неожиданно было прекращено. Вместо него началось обустройство более дешёвой паромной переправы. В СССР умели считать деньги!

-В 1954 году Крым был передан Хрущёвым в состав УССР. Это окончательно похоронило надежды на строительство моста. На протяжении 55 лет ж/д маршрут через УССР оставался одним из самых популярных маршрутов Октябрьской железной дороги, даже после распада СССР, когда часть пути пролегала по территории отпочковавшейся Украины.

В 2014 году, после возвращения Крыма в Россию, железнодорожное сообщение с полуостровом по традиционным маршрутам было заблокировано неонацистами захватившими власть в Киеве.
 Впрочем, ненадолго. 23 декабря 2019 года поезд 7/8 отправится с Московского вокзала Санкт-Петербурга. А уже 25 декабря 2019 года он станет первым поездом, который пройдёт по Крымскому мосту.

 Осенью прошлого года украинские спецслужбы организовали и провели теракт на этом объекте транспортной инфраструктуры России, позднее признав свою причастность.

Минтранс сегодня сообщил о повреждённом дорожном полотне Крымского моста, не подтвердив информацию о повреждении опор.

После происшествия в районе 145-й опоры Крымского моста на месте ведут работы специалисты. Напомним, что ранее главы Краснодарского края и Республики Крым в своих ТГ-каналах сообщили о ЧП, не приводя каких-либо конкретных подробностей. Вениамин Кондратьев и Сергей Аксёнов призвали жителей и гостей регионов не планировать маршруты своих поездок через Крымский мост. Движение рекомендуется осуществлять через новые регионы РФ.

-В сообщении говорится, что со стороны Крыма есть повреждение автодорожного полотна на пролётах моста. Добавляется, что сами конструкции пролётов с опор не сходили, как это изначально сообщалось отдельными ТГ-каналами.

Из сообщения ведомства:

В сообщении говорится, что в 3:05 двумя украинскими беспилотными надводными аппаратами была осуществлена атака на Крымский мост. В результате на мосту повреждена "автодорожная составляющая". Погибли двое взрослых и пострадал один ребенок.

-Атаку на Крымский мост могли осуществить при помощи Британского морского подводного автономного робота REMUS 600 с дополнительной нагрузкой взрывчатки

Благодаря его свойствам передвигаться под водой на глубине до 600 метров и легкому управлению с ноутбука, запуск осуществлялся с гражданского судна в Черном море, он имеет продолжительность полета (плавания) около 70 часов со скоростью до 5 узлов.

С увеличенной грузоподъемностью он имеет дальность "полета" 286 морских миль, почти 500 км.

В любом случае неонацисты действуют дерзко и безнаказанно.

В Минтрансе не подтвердили ранее появившуюся информацию в СМИ о повреждении опор. Обследование состояния моста продолжается.

В министерстве транспорта указали на то, что в связи с повреждением дорожного полотна Крымского моста водителям нужно учитывать возможность движения по дорогам через новые регионы страны.

Крымский мост - самый длинный мост в Европе. Осенью прошлого года украинские спецслужбы организовали и провели теракт на этом объекте транспортной инфраструктуры России, позднее признав свою причастность. 
Неужели и сейчас Россия оставит это без ответа?!

P.S.

Помнится ровно год назад 17. 07 2022 года  Д. Медведев заявлял что Украину в случае нападения на Крым ждет Судный день.:

ВИДЕО:

Это уже именно этот день настал? Чуть ли не ежедневно нападают на Крым...

"Отдельные экзальтированные, кровавые клоуны, которые там выскакивают периодически с какими-то заявлениями, еще и пытаются угрожать нам, имея в виду нападение на Крым и так далее. Хочу в связи с этим сказать, что совершенно очевидно — они понимают последствия таких заявлений.
А последствия очевидны, что в случае, если что-то подобное произойдет, для них всех там одномоментно наступит Судный день. Очень быстрый и тяжелый. Укрыться будет очень сложно", — сказал Медведев на встрече с ветеранами в Волгограде 17 июля 2022.

Празднуем годовщину данного обещания! Базар на ветер, так как Крым снова без Днепровской воды и постоянно его атакуют беспилотники! 

***

...И вот новое заявление от Медведева сегодня 17.07.2023:

«Мировой и наш собственный опыт показывает, что с террористами невозможно бороться международными санкциями, запугиванием или увещеваниями. Они понимают только язык силы. Только персональные и совсем негуманные методы. Поэтому надо взрывать их собственные дома и дома их родственников. Искать и ликвидировать их подельников, отказываясь от пресной идеи судебного процесса над ними. Но главное – уничтожать высшее руководство террористических формирований, в каких щелях бы эти насекомые ни прятались. Это трудно, но возможно».

Пока что свободный трёп не просто блогера или рядового чиновника, а целого - Российского государственного и политического деятеля.
Ведь Медведев:
 - первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии Российской Федерации.
- Заместитель председателя Совета Безопасности Российской Федерации.
- Председатель партии «Единая Россия».

Может пора от слов переходить к делу? Или мы только языком молоть, да пальчиком грозить, делать громкие заявления и хмурить угрожающе брови?!

Если мы хотим реального развития России - то пора заканчивать и с партийной системой, и с парламентом

Партийная система давно и безвозвратно выродилась.

Госдума это - гос-кормушка, причем - в каждом регионе, в каждом райцентре, в каждом городе и селе есть свои региональные парламенты, думы, советы - кормушки. И попасть к корыту стремятся не для того чтобы решать государственные вопросы, а что бы поправить своё личное положение в обществе таких же рвачей.

И задача любой партии - при помощи громких лозунгов либо прорваться к главным закромам Родины и стать "поварами", на политической кухне, которая распределяет, либо усидеть в пределах дозволенного у корыта...

Никакой пользы вся эта "бодяга" ни для народа, ни для развития государства не несет.

Сто лет назад большевики создавая "Советы Народных Депутатов" - не болтологией в Думе занимались - а брали силой почту-телеграф-телефон и ж/д станции и уж после этого создавали новое государство.

Сейчас уже нет ни большевиков, ни коммунистов, есть лишь паразитирующие на названии зю-пасечники не читавшие Устава КП и паразиты-приспособленцы - у которых задача - разжигание смуты на американские деньги.

Законодательная власть конечно же нужна. Но не в таком количестве, и не в таком качестве.

Ведь все более-менее значимые законы все равно исходят по линии президента и правительства.

Зачем нам 450 дармоедов, которые на наши же деньги спят на заседаниях, и при этом - даже ни за что не отвечают?

Сегодня в ГД, как и на ТВ "рулят" либералы, застрявшие у "кормушки" с позорных 90-х, когда Ельцинские холуи кланялись инструкторам из США, а англосаксы открывали ногой любую дверь в РФ.

-В ближайшее время следует ожидать новых атак, и российской армии следует быть к ним готовыми. Для эффективного прикрытия такого важного инфраструктурного объекта, которым является Крымский мост, можно присмотреться к опыту Кригсмарине (ВМС Германии) в борьбе с советскими подлодками на Балтике в годы Великой Отечественной войны.

Так, в апреле 1943 года между островами Нарген и Порккала в Финском заливе были поставлены двойные противолодочные сети глубиной около 60 метров и протяженностью по фронту около 30 миль (примерно 55 км). Помимо прочего, это заграждение было прикрыто двумя сотнями донных мин. Общая длина Крымского моста — 19 километров, то есть, в три раза меньше ширины Финского залива в том месте. Кроме того, на ряде участков мост проходит по мелководью.