Так устроен мир! Всего лишь один человек дорвавшись до самой верховной власти может перевернуть страну с ног на голову. И каждый раз обезумившая толпа будет хлопать в ладоши и во всё горло кричать - "одобрям-с"! Так было всегда начиная с Ленина, Сталина, Хрущёва, Брежнева и наконец закончилось Мишей Меченым "даду-даду"!
С приходом в Кремль предателя Родины, Русского Мира и правящей партии КПСС комбайнёра-генсека Горбачёва - перестройщика страны Советов под европейский лад, под диктовку англосаксов и инструкторов из США, в угоду своей Раисы, Горбачёв разрушил великую индустриальную державу.
Слава Богу, что мой отец не дожил до этого позора СССР, которому он служил верой и правдой:
- "Не ради наград и славы, а во имя Державы"!
С тех самых, позорных Горбачёвских, середины 80-х, после катастрофы на Чернобыльской АЭС, со всех сторон нам нашёптывают о "информационной войне". Не понятно лишь одно, почему эту войну внутренние враги и пятая колонна в России ведут на бюджетные деньги Российских налогоплательщиков?! Почему украинские нацисты свободно бродят к примеру по КОНТу с угрозами и никто их не блокирует и не отслеживает.
Я уже не первый раз на КОНТе получаю угрозы с точным указанием моих старых адресов проживания. Сегодня пришло ещё одно:
То есть, какая то мразь сидит и сливает точный адрес регистрации, по которому я когда-то проживал. Первые угрозы начались, когда я ещё жил и служил в Крыму в начале позорных 90-х. Уже тогда фашиствующие украинские нацисты из западной Украины пытались подмять Крым под себя. Они точно так же, чуть ли не слово в слово звонили с угрозами, называли точный адрес проживания, называли школу и класс в котором учатся мои дети, где и кем работает жена. Единственное отличие, у них тогда беспилотников не было и они обещали приехать в Крым и вырезать всю семью.
Чем закончился их приезд в Крым, надеюсь пояснять ни кому не надо. С тех пор прошло уже более 30 лет, тех кто мне угрожали уже давно червячки сожрали, а мои дети выросли и внуков мне нарожали. Так что жизнь продолжается.
Та мразь, спрятавшись за одноразовый профиль на КОНТе только и способна, что угрожать из подворотни, детям и старикам, как дворовая шавка:
Но раз они снова так осмелели и активизировались, значит готовят новые провокации внутри России. Будьте бдительны! В прошлый раз пьяный Ельцин подарил им Крым, в Москве взрывали дома. Эти твари готовы на любые провокации. Здесь в соцсетях они чувствуют себя в безопасности, так как могут каждый день менять свои "ники" и писать гадости и угрозы.
Удивляет другое!
Почему КОНТ не реагирует и не блокирует эти одноразовые профили? Это наталкивает на мысль о том, что недавно здесь были проблемы с финансированием и вдруг такой проблемы не стало. А что если всё уже проплатили именно те, кто угрожает Русским и России в целом?
Сначала выкинули из КОНТа профиль " СВИТИМ - Русский князь", а теперь выдавливают и меня. По другому объяснить это не возможно, так как модераторы не блокируют хамов и провокаторов.
История
Ещё в конце 9 в начале 10 века, в самую раннюю эпоху развития классической персидско-таджикской литературы, Рудаки писал такие строки:
Мой грех не велик, скажем просто пустяк.
Но волка из кролика сделает враг.
Как хочет тебя очернит оболжёт
И правдой, бесстыдную лож назовет.
Бессмысленно спорить, ругаться, кричать.
Единственный способ защиты - молчать!
Сегодня в эпоху интернета, каждый шакал может вас очернить и оболгать спрятавшись за одноразовый профиль. Вес того слова, которое было в самом Начале, сегодня равен нулю! Шакалов, иуд и врагов обучают Русскому языку.
Но пока мы помним своих предков! Пока молимся за своих потомков! Пока мы едины - мы не победимы!
Древни род князей Бабичевых уходит корнями к Рюрикам!
- Кого убоюсь Господь со мной!
Легендарный капитан Ленского пароходства Александр Константинович Бабичев родился 28 сентября 1929 года.
Когда началась Великая Отечественная война ему исполнилось 12 лет. Через год получив аттестат о семилетнем образовании с одними пятёрками Саша, не спросив разрешения у родителей забрал документы из школы и поступил в Якутское Речное училище. Домой пришёл уже в форме и с сухпайком поставив домочадцев перед фактом и заявив, что не имеет права сидеть в школе когда идёт война.
- В училище я получу специальность, а пока учусь смогу помогать фронту работая в Речном порту на разгрузке барж. Я уже взрослый, могу сам себя прокормить, да и семье легче будет в это трудное время.
Родителям одобрили его решение. С тех пор с формой речника Саша никогда не расставался, пройдя путь от курсанта до капитана.
В училище он был одним из первых в учебе. Учителя любили настойчивого, самостоятельного, не по годам взрослого мальчика.
Саша увлекся тяжелой атлетикой. Очень скоро ему уже не было равных в гиревом спорте.
– Эти занятия мне нужны не для призов или наград, они нужны для того чтобы загружать баржи которые отправляются на фронт, – говорил он своим друзьям, на данный момент у меня две цели - учиться и помогать фронту по мере своих сил.
Историческая справка:
- В 1941 году Ленский флот и флот рек северо-востока представлял собой внуши-тельную силу и насчитывал свыше 180 пароходов, теплоходов и 430 барж.
- 1961 г. – списан последний пароход, работавший на дровах.
- 1965 г. – списана последняя деревянная баржа.
- 1966 г. – последний год флот работал на угле. Упразднена лоцманская структура.
Успешно окончив техникум и получив специальность судоводителя, Александр Бабичев потребовал у руководства направить его на самую отдаленную и самую ответственную пристань и был откомандирован в Жигаловский техучасток.
В свою первую самостоятельную навигацию Саша ушел в 1949 году, ему было всего лишь 20 лет. С погонами младшего лейтенанта – первым помощником капитана (старпом) на пароходе «Буденновец». На флоте практически не осталось специалистов. Война забрала всё мужское население, капитанов, механиков, штурманов выкосила под чистую.
В Жигалово Александр познакомился со своей будущей спутницей жизни, ставшей ему женой, Зинаидой Васильевной, с которой прожил в мире и согласии всю свою жизнь. Любовь и взаимопонимание зародились с первых дней знакомства. Александр и Зинаида прожили не лёгкую но счастливую жизнь. Они справили серебряную свадьбу и вырастили двоих детей. Какие бы трудности ни преподносила судьба, семья оставалась крепкой и нерушимой.
В 22 года Александра Константиновича назначают капитаном парохода ШАХТЁР:
Это были самые тяжёлые послевоенные годы. В подчинении находилось 40 человек. Основной состав это уголовники, бывшие военные преступники, расконвоированные ссыльные. Все отбросы общества вывозились из центральной России сюда, на Лену. Управлять такой командой доверили молодому парню. Здесь то как раз и помогли занятия тяжёлой атлетикой и гиревым спортом. Если на других пароходах была и поножовщина среди кочегаров и заготовителями дров. Нередко были случаи убийства членов комсостава, вплоть до капитанов. То на п/х ШАХТЁР, все финки, кастеты и ножи в первом же рейсе оказались за бортом. Здоровые, матёрые бугаи прониклись уважением к молодому капитану. Был создан правильный актив и организована работа таким образом, что все были довольны. Авторитет молодого капитана Бабичева быстро разнесло "сарафанное радио" по всей Лене и в последующие года при наборе команды в навигацию под его командование уже выстраивалась очередь. Его переводят в город Киренск, затем в Витимский техучасток и везде почётные грамоты и похвальные листы за самоотверженный труд.
В 1958 году Александр Константинович вступает в ряды КПСС. Работает капитаном на теплоходе «Тральщик». Удостаивается звания «Лучший капитан ЛОРП».
В 1960 году А.К. Бабичев зачислен в штат Пеледуйской РЭБ на должность капитана на пароход «Комсомол».
В 1961 году переведен капитаном на пароход «Анабар».
На этом эпоха пароходов для капитана Бабичева и всего Ленского Пароходства закончилась.
Эстафету приняли теплоходы.
В 1962 году Александра Константиновича назначают капитаном первого новенького теплохода «Рион», построенного в Финляндии. Это действительно теплоход – от слова «тепло», которое было не только во всех внутренних помещениях, но и в рулевой рубке. Все пароходы в одночасье устарели перед этим современным, проворным, 600-сильным буксиром.
В марте 1963 года Александра Константиновича на общем собрании командного состава флота Пеледуйской РЭБ избирают председателем совета командиров и назначают капитаном-наставником по Пеледуйскому кусту, где он проявляет себя в новом качестве – как учи-тель, воспитатель, сочетающий требовательность с заботой о людях. А.К. Бабичев поступает на заочное отделение Новосибирского института инженеров водного транспорта.
-В 1966 году вновь грядут большие перемены в работе Пеледуйской РЭБ. С Волги перегоняют танкеры смешенного плавания река-море проекта 576-Т, предназначенные для похода по морю Лаптевых на Яну, Индигирку, Колыму.
А.К. Бабичев обучается в составе первой группы капитанов на получение права выхода в море, назначается капитаном – ТР-2801 и с открытием арктической навигации уходит в северные широты.
Указ
Президиума Верховного Совета СССР
от 9 сентября 1966 года.
За досрочное выполнение плана по перевозке грузов, достижение высоких технико-экономических показателей Ленское Объединённое Речное Пароходство награжден
Орденом Трудового Красного Знамени капитан Пеледуйской РЭБ Бабичев Александр Константинович.
-В 1970 году перегоном по Северному морскому пути пришли первые два ОТ-2000-сильный буксир – толкач, построенный на венгерских судоверфях. и первым капитаном ОТ-2012 снова назначают Александра Бабичева. 1972 году его переводят на новый ОТ-2049.
Восемь навигаций отходил Александр Константинович Бабичев капитаном на одном из самых мощных ленских буксиров ОТ-2049. В караване водил по 20 лихтеров - в 20 тысяч тонн грузов за один рейс. Таких караванов по Лена больше ни кто не проводил...
Это были очень большие составы, требующие от судоводителя огромного мастерства и крепких нервов. Накопленный опыт и казалось, что сама река Лена помогали Бабичеву ориентироваться в обстановке. Даже, казалось, при отсутствии возможности находил он, где можно провести состав.
Под его руководством экипаж ОТ-2049 постоянно участвовал в спасательных операциях. Выручал севшие на мель теплоходы, при возвращении поздней осенью по пути вытаскивал суда, попавшие в ледовый плен. Помогал застрявшему во льду флоту пробиваться в родную гавань, с помощью мощных винтов своего ОТа размывая лед, спуская его и проделывая судоходные каналы.
Это была грандиозная, тяжелая, изнуряющая работа, настоящего героя Ленского Пароходства Александра Бабичева.
-В 1975 году имя А.К. Бабичева было занесено в Книгу Почета. По итогам работы ему присвоено звание «Победитель соцсоревнования».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 марта 1976 года за достигнутые успехи в выполнении девятого пятилетнего плана развития речного транспорта и принятых социалистических обязательств Александр Бабичев, капитан теплохода ОТ-2049, был награжден Орденом Ленина.
-В 1980 году за выдающиеся трудовые заслуги, высокую эффективность и качество работы на транспорте А.К. Бабичеву была присуждена Государственная премия СССР.
В Музеи Ленского Пароходства в Якутске хранится китель и награды капитана Александра Бабичева:
Имя Александра Константиновича Бабичева было присвоено ледоколу, поступившему по импорту из Финляндии.
Из приказа министра речного флота РСФСР Л. Багрова от 2 сентября - 1982 года: «...Впредь именовать ледокол проекта Р-1191, строительный № 443 «Капитан Бабичев».
В посёлке речников есть улица - Бабичева:
На берегу реки Лены в районе пеледуйской пристани стоит памятник, прототипом которому был Александр Константинович бабичев. Все старые речники его так и называли - памятник Бабичеву:
***
В августе, 1980 года, сын легендарного капитана, Сергей Александрович посвятил отцу такие строки:
Имя твое – бессмертно, памяти жить в веках.
Будешь, как мудрый беркут, над нами парить в облаках.
Ты Лене оставил сердце, душу вложил в Речфлот,
Но видно и там, на Небе тебя караван уже ждет.
С уважением, член Союза Военных писателей В/С,
Сергей Александрович Бабичев. (САБ)
Оценили 3 человека
5 кармы