Утром 16 октября в Санкт-Петербурге было остановлено движение поездов на участке Кировско-Выборгской («красной») линии метро от станции «Академическая» до станции «Девяткино». Об этом сообщает пресс-служба городской подземки. В пресс-службе метро РБК Петербург пояснили, что сбой в движении поездов был вызван остановкой неисправного состава.
За несколько минут до этого сообщалось, что поезда на данном участке следуют с увеличенными интервалами. Позже в метро Петербурга рассказали о закрытии на вход станций метро «Девяткино» и «Гражданский проспект». «СПб ГКУ «Организатор перевозок» рекомендует добираться наземным транспортом», — заявили представители подземки.
Спустя время на вход также закрыли станции «Проспект Ветеранов» и «Автово».
В настоящее время все станции метро уже вроде бы вернулись к штатному режиму работы. По данным телеканала "Санкт-Петербург", причиной сбоя послужил неисправный состав "Балтиец".
-Этот инцидент в самый разгар утреннего "часа пик", затронул тысячи горожан вызвав неудобства и поиск альтернативных маршрутов, так как многие петербуржцы привычным маршрутом добирались из года в год лишь на метро и понятия не имели как еще можно доехать на работа или учёбу. Красная линия, одна из старейших и наиболее загруженных, связывает спальные районы с центром города т любое отклонение от графика имеют далеко идущие последствия для всего мегаполюс.
По официальным данным, вышедший из строя состав "Балтиец", был вынужден двигаться с пониженной скоростью ко всему маршруту, прежде чем был направлен в депо. Это и привело к срыву всех поездов и нарушению графиков.
Последствия утреннего коллапса вынесли на поверхность то, что город не готов к таким испытаниям и стрессам. Людей не оповещали о случившемся и в огромной скученности им приходилось долгое время находиться в метро.
В связи с закрытием ряда станций метро на вход, ситуация только усугубилась и ещё больше обострило транспортную проблему.
В частности, помимо популярной конечной станции "Девяткино", для входа были закрыты такие ключевые транспортные узлы, как "Гражданский Проспект" - "Автово" - "проспект Ветеранов". Это решение было принято для того, что бы избежать критического скопления людей на платформах и обеспечить безопасность пассажиров.
Тысячи жителей оказались в безысходном положении и массово бросились заказывать такси, и в наземный общественный транспорт. Множество машин встали в уличных пробках, особенно там, где были закрыты станции метро.
Отдельно стоит отметить, что очередь на такси достигла рекорда в 194 человека, а цены на такси выросли в разы, за обычную поездку:
Сбой Метро, это не просто локальные неудобства, это серьёзный вызов, городской инфраструктуре и миллионам жителей мегаполиса. Многие люди опоздали на работу, учёбу, на деловые встречи, что повлекло за собой цепочку нерешённых проблем.
Городские службы сработали по принципу:
- "Пока гром не грянет - мужик не перекрестится"!
Этот инцидент вновь поднял вопрос о надёжности городской транспортной системы и ёе готовности к внештатным ситуациям, подчеркнув, полную неспособность принимать такие вызовы. Коллапс оставил шлейф неудобств и размышлений о том, как сделать городской более устойчивым к непредвиденным сбоям и обеспечить всех надёжной системой передвижения, как гостей, так и жителей Северной Столицы.
Для устранения технических неисправностей подземке понадобилось всего около сорока минут и в начале десятого все вошли в график.
Метрополитен сработал быстро и чётко. Но! Город не был готов к таким "учениям". Все с облегчением вздыхали, когда узнавали, что это всего лишь тех. неисправность, а не тер.акт...
Уж где, где, а в Ленинграде, со времён ВОВ люди знают цену Победы! Но современные чиновники видимо на столько заплыли жиром, что напрочь забыли что такое Гражданская Оборона (ГО) хотя ведь кто-то за это в администрациях муниципалитетов получает приличную зарплату.
Им даже не нужно разрабатывать стратегических планов, достаточно заглянуть в архивы по ГО при СССР там было всё расписано до мельчайших подробностей. Не только, каждое транспортное предприятие числилось, как военный резерв, но и частные автомобили и даже мотоциклы, стояли на учёте и знали куда прибыть в час "Ч", в какое автопредприятие владелец зачислен, с какой экипировкой должен прибыть на место сбора и кого должен доставить. Во времена "холодной войны" все было отработано. Строились бомбоубежища, которые сегодня сданы городскими властями под склады и "качалки" гастарбайтерам и под ночные клубы.
Чиновники Северной столицы оказались не готова в сорокаминутной задержке. А что будет, если случится более серьёзная беда?
Ведь кто-то же должен ответить за этот хаос?!
Или как в детстве: "саечка за испуг"! ...и продолжайте в том же духе.
Новость дополняется:
Оценили 2 человека
5 кармы