Первые боевые потери

Почти никто не сомневался, что они будут, будут гибнуть наши люди, будет уничтожаться наши вооружение и военная техника. Но теплилась надежда, что может минует сие испытание нас. Увы, сказки не сбываются. Погибли люди, сбит самолет, репутации нашей страны нанесен серьезный удар.

Если смотреть на приведенные карты произошедшей катастрофы, нашей или турецкой, то не оставляет сомнений, что это спланированное действие. Самолеты ВВС Турции были заранее подняты с аэродрома базирования, барражировали в воздухе, затем были выведены в точку уверенного поражения нашего бомбардировщика ракетой «воздух – воздух».

 

Можно ли было избежать катастрофы? В принципе можно, но надо было быть готовым к таким действиям нашего почти «союзника» по борьбе с терроризмом. А этого не было, мы не ожидали такого удара в спину, как сказал президент Путин.

Сейчас МО РФ опубликовало комплекс принимаемых мер:

«Первое: Все действия ударной авиации будут осуществляться только под прикрытием самолетов-истребителей.

Второе: Будут приняты меры по усилению противовоздушной обороны. С этой целью крейсер «Москва», оснащенный системой ПВО «Форт», аналогичной С-300, займет район в прибрежной части Латакии. Предупреждаем, что все цели, представляющие для нас потенциальную опасность будут уничтожаться.

Третье: Контакты с Турцией по военной линии будут прекращены».

Достаточно ли таких мер, смогут ли они обеспечить безопасность наших самолетов ВКС.

Прикрытие самолетами – истребителями это хороший ход, но он эффективен только при наличии системы ПВО с единым управлением и контролем воздушного пространства не только Сирии, но, и прежде всего, сопредельных государств. При этом система должна обеспечивать обнаружение и выявление воздушных объектов, представляющих потенциальную опасность. Сможет ли такой системой быть крейсер «Москва», который никогда такими проблемами не занимался? В принципе может, но там нужно создавать объединенный Командный пункт единой ПВО и систему управления истребителями. Кроме того нужен непрерывный контроль воздушного пространства, то есть непрерывное дежурство радиолокаторов. Сирийские локаторы, полагаю, такую задачу выполнить не смогут. И важный вопрос, кто будет принимать решение по опасным целям и по их уничтожению. Гораздо проще решается такая задача при определении зоны запретной для полетов иностранных военных самолетов (беспилотная зона). Но мы не можем ее определить своим решением. Даже президент Асад может разрешить сбивать только самолеты, нарушающие госграницу Сирии. Но угрозы для наших бомбардировщиков могут исходить от истребителей противника, которые только приближаются к рубежам Сирии. Как и было в произошедшем случае. Поэтому решение о прекращении контактов с Турцией по военной линии вызывает сомнение. Наоборот надо предупреждать об опасных маневрах их военных самолетов или нарушении границы и предупреждать о возможности нанесения удара. Но и самим стоит долее четко выполнять полеты вблизи границы, не допуская ее нарушения. Для этого также необходим соответствующий контроль воздушного пространства и управление своими самолетами.

В тоже время многие полагают, что российские военные могут уничтожить один или несколько турецких истребителей. Такая задача вполне выполнима и реализуема, но опять только при наличии системы управления всей ПВО Сирии, а не просто отдельных узлов объектовой ПВО. Например, вполне можно спровоцировать действия турецких истребителей пролетом вдоль сирийско – турецкой границы нашего бомбардировщика. И в момент выхода турецких истребителей на линию атаки уничтожить их или с помощью ЗРК морского базирования или с помощью истребителей Су-30, выведенных в нужную точку встречи. Еще более облегчается задача при развертывании ЗРК С-400. При правильно рассчитанной операции турецкий истребитель (истребители) упадут на сирийской территории. И многие юридические проблемы отпадут, ну, а моральных проблемах никто и не заикнется. Так что сложностей в предстоящем противостоянии много, но при наличии воли, прежде всего политической, они в принципе решаемы