Крупнейший мировой грузоотправитель Maersk предупреждает о более глубоком и затяжном спаде мировой торговли

1 270

Крупнейший в мире владелец контейнеровозов и один из лидеров мировой торговли компания Maersk, последние несколько кварталов предупреждает о снижении спроса на контейнеры на основных судоходных путях. Владельцы Maersk предостерегают о «темных тучах на горизонте» и о снижении спроса как в США так и в Европе.

Датская морская логистическая компания в пятницу опубликовала еще одно тревожное предупреждение. На этот раз она опасается, что снижение объёмов глобальной торговли будет глубже и продлится дольше, чем ожидалось:

Коррекция запасов, наблюдаемая с четвертого квартала 2022 года, похоже, будет продлена, и теперь должна будет продлиться до конца года. Основываясь на продолжающемся снижении запасов, Maersk сейчас прогнозирует глобальный рост объема контейнеров от -4% до -1%. Предыдущие оценки были в диапазоне от -2,5% до -0,5%.

В пятницу генеральный директор Maersk Винсент Клерк давал Bloomberg TV интервью, где рассказал, что ждет глобальную торговлю. По его словам, «мы не ожидаем рецессии, однако торговая активность до конца года будет оставаться несколько подавленной».

Ожидания сейчас таковы, что «восстановление рынка должно произойти в следующем, 2024 году, и вернуться обратно в зону положительного роста».

На вопрос о глобальной экономике, он сказал, что его команда «весьма обеспокоена… Сейчас имеют место некоторые тектонические движения, начиная от «повышения ставок до риска рецессии».

Контейнерные перевозки полностью зависят от трендов глобализации и пережили самый значительный бум в эпоху Covid 2020–2022 годов, когда многие компании пополняли запасы, чтобы удовлетворить накопившийся потребительский спрос. Но с начала 2022 года, на фоне кампании по ужесточению денежно-кредитной политики, проводимой глобальными центральными банками, ставки на контейнерные перевозки резко упали.

Между тем, Китай находится на грани дефляции, и властям восточного гиганта требуются дополнительные инструменты для стимулирования экономики, поскольку устойчивого восстановления не предвидится. Были надежды, что недавнее повышение ставок на контейнерные перевозки является признаком экономического восстановления в глобальной экономике, однако скорее всего, это было связано с сокращением числа судов.

В другом своем интервью, для Finacial Times, генеральный директор Maersk сказал, «Мы находимся в середине самой большой коррекции после бума 2021-2022 годов».

Перевод molten

источник


Мы знаем, что они задумали или о наивной западной хитрости

Вы не задумывались для чего Россия опубликовала запись разговора двух немецких военных, обсуждающих удары по нашей стране и возможность отправки войск Германии в зону конфликта?Вариант ...

Это уже серьезно! Запад готовит новый сюрприз для России. Сможем ли грамотно на него ответить?
  • pretty
  • Сегодня 10:13
  • В топе

ПРОСТО  О  СЛОЖНОМУ многих из нас под влиянием различных факторов появилась привычка несерьезно относиться к действиям Запада. Типа, они там какие-то дурачки и всё делают себе во вред. И над...

Расписание Путина (секретные документы)

Над Кремлем не гаснут звезды, Путин никогда не спит. Все, теперь спасаться поздно – Кремль вас поработит. Расписание Путина* *составлено по публикациям Самых Правдивых западных СМИ....

Обсудить
  • Забавно. Эти иксперды судят об экономике социалистического Китая по своим псевдорыночным талмудам. Помнится, при Сталине у нас тоже была "дефляция". И как раз тогда советская экономика показывала свой максимальный рост, за четыре неполных послевоенных года достигнув своего довоенного уровня.