После распада бывшего Советского Союза в 1991 году все пять центральноазиатских государств плюс два Закаспийских государства (Азербайджан и Армения) провозгласили свою независимость. Российская Федерация, пришедшая на смену Советскому Союзу, нашла новый механизм, позволяющий удерживать эти республики в качестве своих союзников различными способами.
С точки зрения экономики, коммуникаций, региональной безопасности, финансовых операций и международных отношений нарождающейся “независимой тройке” требовалось время, чтобы наладить управление по новой схеме.
Вакуум
Соседние державы считали, что есть хороший шанс заполнить вакуум в Центральной Азии. Китай был самым активным из всех и действовал тонко. Поскольку регион граничит с восточной провинцией Синьцзян, Китай сосредоточил свое внимание на сухопутном автомобильном и железнодорожном сообщении. Сухопутное сообщение с Казахстаном было приоритетом, учитывая, что республика располагает богатыми залежами углеводородов. Туркменистан, богатый запасами газа, также был включен в центральноазиатскую повестку дня Пекина.
Казахстан был приоритетом для Китая. После длительного карантина из-за пандемии Covid Казахстан стал первой страной, которую посетил Си Цзиньпин, приехав в Самарканд для участия в саммите ШОС в прошлом году.
Тайный коридор
В статье, опубликованной в Asian Times 31 июля, Роберт М. Катлер заявил в контексте противостояния Казахстана и Кыргызстана, что “Казахстан прилагал усилия, чтобы остановить контрабанду товаров двойного назначения в Россию”.
Он отметил, что в результате “был создан подпольный коридор, проходящий через Кыргызстан и Узбекистан, Туркменистан и, наконец, через Каспийское море, прежде чем достичь России”. Внешнему миру очень мало известно об этом подпольном торговом маршруте, который проходит в обход бдительного ока тех, кто вводит санкции в отношении России.
Очень немногие представители СМИ знали, что главы трех центральноазиатских республик - Эмомали Рахман из Таджикистана, Сердар Бурдимухамедов из Туркменистана и Шавкат Мирзиеев из Узбекистана - провели встречу на высшем уровне 4 августа. Президенты Казахстана и Кыргызстана не были приглашены, возможно, из-за их взаимно испорченных отношений.
В конце своей встречи триада подготовила совместную декларацию, в которой ничего не говорилось о том, почему две другие республики не присутствовали на встрече. В совместном заявлении говорилось о попытках сотрудничать в решении проблем с водой, электричеством и газом.
Не было подчеркнуто никаких конкретных мер, указывающих на то, какие шаги будут предприняты коллективно для улучшения ситуации. Но эти области, без сомнения, имеющие большое значение, являются не единственными областями, которые необходимо решить. Например, немаловажное значение имеют региональная безопасность, торговля и коммерциализация, а также транспортная инфраструктура.
Все три страны триады имеют границы, соприкасающиеся с Афганистаном на меньшей или большей протяженности. Некоторым странам не нравится правящий режим Талибов, но железнодорожная линия, ведущая в Афганистан, крайне необходима трем сопредельным странам.
Мы не знаем, фигурировала ли эта тема в их обсуждениях. Железные дороги Узбекистана могли бы соединиться с железнодорожной сетью Пакистана через Афганистан, хотя для реализации такого проекта потребовались бы представители Афганистана и России.
Режим талибов в Кабуле сохранился, несмотря на некоторые оговорки, высказанные западными странами. Рано или поздно миру придется иметь дело с Талибаном, потому что его изоляция касается свободного мира.
Обход санкций
В сообщениях говорится, что три страны обсудили деятельность в области логистики и транзита, уделив особое внимание созданию мультимодального транспортного маршрута по коридору Таджикистан-Узбекистан-Туркменистан. Это могло бы облегчить обход международных санкций, введенных против России за ее войну против Украины.
Повествование идет об обходе санкций против России. Всем известно, что все маршруты, ведущие в Россию для импорта или экспорта, не могут быть перекрыты из-за особенностей географии региона. Основной целью трех республик при проведении саммита могла бы быть цель обойти санкции и продолжить торговые отношения с Россией.
Следует отметить, что США отслеживают даже подпольные маршруты, но, возможно, не смогут заблокировать торговлю, осуществляемую по этим маршрутам. Тем не менее, Армения, одна из двух закаспийских республик Центральной Азии, стала объектом гнева европейских стран. ЕС включил Армению в список санкций против организаций, “непосредственно поддерживающих военно-промышленный комплекс России в ее войне на Украине”.
Данные ООН говорят нам, что в 2022 году США и ЕС экспортировали в Армению интегральных схем в 16 раз больше, чем в 2021 году. Экспорт микросхем из Армении в Россию подскочил до 13 миллионов долларов США в 2022 году с менее чем 2000 долларов в 2021 году.
Армения является государством-клиентом России; она также является союзником Ирана из-за его спора с Азербайджаном по поводу Нагорного Карабаха. Как и "три автомобиля", Армения стала транспортно-логистическим узлом, через который товары двойного назначения попадают в Россию.
Армения является членом возглавляемого Россией Евразийского экономического союза (ЕАЭС), членами которого также являются Беларусь, Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан, в то время как Узбекистан является официальным наблюдателем и, как и Таджикистан, имеет соглашение о зоне свободной торговли с ЕАЭС. Россия зависит от других членов ЕАЭС в плане реэкспорта товаров, запрещенных санкциями.
Казахстан имеет ограниченный транзит через свою территорию, и, как таковой, Россия приветствует трехстороннее сотрудничество ”Южного уровня” региона. Москва будет принимать решения в пользу "триады", как она это сделала в случае с Арменией, в обмен на поддержание этого центральноазиатского и транскаспийского канала для доставки санкционных товаров.
Российская пресса окрестила маршрут Таджикистан-Узбекистан-Туркменистан “Южным транспортным коридором” (ЮТК), надеясь, что он преодолеет препятствия, созданные новым режимом таможенного контроля Казахстана на границе с Россией.
Это также увеличит грузопоток, поступающий через Каспийское море из Туркменистана в российский порт Астрахань, где Москва расширяет инфраструктуру в Республике Дагестан Российской Федерации. Таджикистан также имеет общую границу с Китаем. Товары двойного назначения могли бы поступать непосредственно в STC из Китая или через Кыргызстан.
Вывод
“Южный транспортный коридор”, название, придуманное русскими, обеспечивает обходной маршрут для транспортировки товаров в российские пункты назначения. Этот маршрут безопасен для перевозки товаров двойного назначения. Предполагаемый маршрут обязательно улучшит торговые перспективы стран, через которые он проходит.
Россия поддерживает предполагаемый коридор, потому что это надежный способ обойти санкции, введенные в отношении России. Поиск путей обхода санкций является естественным результатом санкционного режима. Вот почему многие страны, включая Индию, не одобряют введение санкций в качестве желательного способа дисциплинирования страны, допустившей дефолт.
Оценили 8 человек
18 кармы