(https://www.dailymail.co.uk/news/article-14341493/How-disaster-Potomac-unfolded-Washington-American-Airlines-helicopter-crash.html),
где столкнулся самолёт American Airlines с вертолётом Black Hawk. Обстоятельства сложились крайне неудачно. Самолёт приземлялся на короткой посадочной полосе аэропорта Рейгана, что стало неожиданностью для военных.
Те проводили тренировочный полёт в закрытом воздушном пространстве над Белым домом. Военные лётчик не догадались о том, что пассажирский самолёт изменил свой курс. Лишь за 30 секунд до трагедии авиадиспетчер начал срочно пытаться исправить ситуацию. Но было уже поздно.
Некоторые винят во всём архаичную систему связи в аэропорту Рейгана, где отдельные радиочастоты используются для переговоров с самолётами и вертолётами. При этом возникает вопрос о функционировании системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе, которая по идее должна была работать и на военном вертолёте, и на рейсе American Airlines.
Под ударом оказалась и служба авиадиспетчеров, которую и так часто критикуют. 77% аэропортов в США испытывают нехватку авиадиспетчеров (https://simpleflying.com/us-atc-shortage-analysis/). Стандарты к приёму новых кадров сильно упали, а находящимся на работе диспетчерам приходится трудиться сверхурочно и обходиться без сна.
Ежемесячно в США происходят десятки случаев опасного сближения самолётов (https://www.aviationtoday.com/2023/09/12/alarming-rise-in-near-misses-among-u-s-airlines/), только чудом удаётся избегать столкновений. При этом воздушный трафик после пандемии стремительно растёт, и он перегружает обветшалую инфраструктуру (https://t.me/malekdudakov/5217) американских аэропортов. На модернизацию всего - от железных дорог и электросетей до плотин и аэропортов - нужны триллионы долларов. Пока же число катастроф растёт, и это превращается в кризис национального масштаба для США.
Малек Дудаков
Оценили 3 человека
5 кармы