


Предприятия нашей ОАК (https://t.me/uac_ru) начинают выпуск деталей с бионическим дизайном. Основная идея такого проектирования заключается в том, чтобы использовать решения, подсказанные самой природой, для силовых деталей планера самолета. Внешне узлы, спроектированные подобным образом, и изготовленные методом аддитивной технологии, отличаются от традиционных деталей. Они имеют ветвистые и сетчатые структуры, присущие, например, растениям или костям млекопитающих.
Например, образец кронштейна с применением биодизайна, выполнило ОКБ Сухого. Это алюминиевая деталь для самолета Су-57.
«Изделие больше напоминает кость какого-нибудь доисторического животного, чем деталь истребителя пятого поколения. Новый кронштейн более чем на 10% легче аналогичных деталей, выполненных по традиционным технологиям. При этом удалось добиться увеличение его удельной прочности на 20%», – сказали в Ростехе.
Помимо перечисленных преимуществ бионический дизайн в купе с аддитивными технологиями изготовления позволяют экономить дорогое сырье, например, сложные сплавы или редкие металлы. Такой подход позволяет при некоторых технологических процессах тратить на 10-30% меньше материала. Естественно, это положительно влияет на цену изделий.
@rostecru
Оценили 5 человек
7 кармы