Суматоха вокруг Boeing.

Малек Дудаков

​​ (https://telegra.ph/file/d8a00d748bc83fc53de13.jpg)

 Негодование в Белом доме вызывают все напасти аэрокосмического гиганта США, который оказался на грани коллапса. Илону Маску поручено устроить (https://www.zerohedge.com/markets/trump-views-boeing-lost-cause-empowers-elon-drastic-options-ensure-faster-air-force-1) перетряску Boeing - так, чтобы корпорация избавилась от избыточной бюрократии и вновь начала работать.

Под угрозой контракт на создание двух новых президентских лайнеров Air Force One. Тем, на которых приходится летать сейчас, уже больше 30 лет. Поэтому они постоянно ломаются в самый неудобный момент. Сроки сдачи новых лайнеров сдвинулись вправо на годы вперёд. А бюджет так сильно раздулся, Boeing теряет на них уже 2,5 миллиарда долларов.

На военных контрактах Boeing тоже умудряется нести колоссальные убытки. (https://t.me/malekdudakov/7523) Например, он потерял 7 миллиардов долларов на программе создания новых самолётов-заправщиков KC-46. Их так и не удалось довести до ума - топливные насосы отказываются работать, система дистанционного видения барахлит.

Усиливается и отставание от Airbus (https://www.statista.com/chart/32078/quarterly-commercial-aircraft-deliveries-by-airbus-and-boeing/) на рынке гражданской авиации. 2024 год Boeing закончил с убытками в 12 миллиардов долларов. Долги корпорации превысили 53 миллиарда, а кредитный рейтинг очутился почти на мусорном уровне. Внутри Boeing идут массовые сокращения (https://t.me/malekdudakov/7925) - уже уволили 10% персонала, причём не только менеджеров, но и инженеров с рабочими.

Неудивительно, что пошли разговоры о возвращении Boeing в Россию. Очень хочется вернуть закупки российского титана, на который приходилась треть всего используемого Boeing. К тому же можно попытаться обойти Airbus на рынке России. Теперь американские корпорации уже начали активно лоббировать снятие санкций, надеясь выиграть в конкуренции у европейцев. Рабочий настрой Трампа им только благоволит.