Расследование Марата Хайруллина (https://t.me/voenkorkhayrullin/5238)
Часть 1
Американцы часто говорят: расскажи мне о своих проблемах, которые сформировали твою личность. Суть проста: чтобы стать кем-то, надо научиться преодолевать трудности.
Опыт нашей страны в СВО в этом плане бесценен. Не будь этой войны, в ряде ключевых отраслей Россия осталась бы аутсайдером и обслугой Запада. Приведу лишь один пример.
Самый впечатляющий и одновременно невидимый рядовому обывателю прорыв достигнут в сфере, которая, буквально, у всех перед глазами.
Речь идет о добыче, переработке и торговле нефтью и нефтепродуктами.
Именно в этой отрасли сложился самый несправедливый перекос: наша страна является вторым (а иногда первым) производителем в мире углеводородов. Является одним из мировых лидеров в его переработке и экспорте. Но до начала войны с украинским нацизмом огромная часть прибылей по всей цепочке (от производства до реализации готового продукта) так или иначе оседала на Западе. А потом всего за три года Россия с минимальными затратами прошла путь, на который даже Китаю пришлось потратить два десятка лет и огромные деньги, и кардинально изменила ситуацию.
Давайте начнем с актуального. Сегодня все СМИ раскручивают очередную страшилку имени Зеленского: Украина перебила более 40 % перерабатывающих мощностей российских НПЗ. В стране вот-вот начнется дефицит бензина и дизеля. Одновременно цена на российскую нефть в мире упадет (почему, не объясняется, просто Западу так хочется), и наш бюджет рухнет. Ха-ха, русские сдавайтесь.
Давайте начнем разбор этого фейка с вопроса: сколько нефти Украина перерабатывает сама? Правильный ответ - около ноля. При этом соседнему государству в качестве подарка достался от Советского Союза очень мощный нефтехимический комплекс - 6 НПЗ общим объемом переработки 50 миллионов тонн нефти. Которую Украина, само собой, по-братски должна была получать из России.
К 2022 году полностью прекратил существование последний Кременчугский НПЗ. Его переодически пытаются запускать, но наши строго следят, чтобы Украина не нарушала российских санкций.
Здесь невозможно удержаться от сравнений. Соседняя маленькая Белоруссия получила от СССР два НПЗ. И бережно сохранила их. Теперь страна перерабатывает где-то 22 миллиона тонн братской нефти. И половину переработки продает в 100 стран мира - спрос стабильный и постоянный. Очень хорошие деньги в бюджет страны - эта цена добрососедства. В случае же с Украиной - цена идиотизма.
А теперь давайте подумаем, почему Украина, не имея собственной переработки, не испытывает особенного дефицита топлива? Правильно - она его завозит. И тот самый рыночек так порешал, что страна продолжает жить без своей переработки и добычи. И не особо переживает по этому поводу. Это опять к вопросу об уровне интеллекта нации - нормальные руководители страны все таки очень бы расстраивались по этому поводу. Это же халявные деньги - огромная нефтедобывающая страна под боком с братским славянским народом (ну просто мечта, а не путь из варягов в греки). А эти все угробили и радуются.
А теперь давайте запомним исходные данные: Украина
1) уровень добычи нефти около ноля,
2) уровень переработки ноль.
Почему же, спрашивается, Россия, которая просто плавает в собственной нефти и бензине, должна обязательно обанкротиться или впасть в топливный коллапс из-за дефицита топлива? Потому что Зеленскому и Западу так хочется?!
Давайте теперь посмотрим на реальное положение дел. В России около 32-ух крупных НПЗ (крупный - это когда объем переработки больше 5 миллионов тонн в год) и около 80-ти мини-заводов. В общем эти заводы могут перерабатывать до 370 миллионов тонн нефти в год. В 2024 году переработали 270 миллионов.
При этом больше половины полученного бензина и дизеля идет на экспорт по всему миру. Иными словами, Россия может в любой момент с помощью рыночных механизмом сократить экспорт нефтепродуктов в интересах собственного рынка.
Часть 2
Для этого есть, например, механизм «демпфера» (возврат части налогов компаниям) или механизм продажи бензина через биржу (кампании могут обязать продавать больше на внутреннем рынке).
К примеру, в 2024 году Россия производила 266 тысяч тонн дизеля в сутки. Половина шла на экспорт, и, чтобы компенсировать дефицит в гипотетические 40% на внутреннем рынке, достаточно было 50 тысяч тонн дизеля в сутки перенаправить на внутренний рынок. Путем сокращения налогов или какого-нибудь возврата НДПИ. Механизмов масса.
Самая главная фишка заключается в том, что этот дизель есть - вот он, надо просто переключить краник.
Чтобы вызвать тотальный дефицит топлива в России, надо не просто обвалить всю нефтеперарботку (представьте еще раз махину, прокачивающую 370 миллионов тонн нефти в год), надо еще и полностью остановить нефтедобычу (600 миллионов тонн в годик, на минуточку).
Потому что переработку нефти не возможно остановить, если нефть продолжает добываться. Можно вспомнить Чечню 90-х, где каждое село обросло «самоварами» - кустарными производствами топлива.
Как говорил известный персонаж: седалища не хватит на две эти лошади.
Иными словами, все эти вопли про атаки на НПЗ - не более чем страшилки.
Кроме того, бомбардировка наших НПЗ уже заставила Россию начинать развивать программы, способные нивелировать потери. Например, на уровне правительства прорабатываются планы массового строительства новых НПЗ - прежде всего мини-заводов или даже миницехов. Рыночек все порешает, как он порешал на Украине. Которая своими руками уничтожила НПЗ, которую тотально бомбят, а дефицита сколь-нибудь существенного все равно нет.
А теперь плавно подходим к тем самым решениям, которые уже сделали нашу нефтянку еще более прибыльной и живучей с началом Специальной военной операции.
Главной проблемой нашего экспорта углеводородов до войны было отсутствие полного цикла (от скважины до поставки конечному партнеру). Основной экспорт нашей нефти и топлива (около 70%) традиционно осуществляется морским путем - танкерами.
Это было основное слабое место нашей нефтянки.
Мы годами говорили об этом на всех уровнях, все глубокомысленно кивали и ничего не делали. А зачем напрягаться, когда есть отличные греческие танкеры, то есть готовое решение по удобной цене.
Но тут клюнул жаренный петух. Танкеров не стало, и мы мгновенно, ударными темпами обросли собственным танкерным флотом.
На начало введения санкций в 2022 году у нас было 17 танкеров. Во втором квартале 2023 года нефтяной флот вырос на 75 танкеров. В декабре 2023 еще плюс 10. Одновременно появился танкерный флот для вывоза бензина и дизеля.
На конец 2024 года танкерный флот России оценивался в 410 единиц, в подавляющем большинстве класса «Афромакс» (то есть очень крупные).
По данным на вторую половину 2025 года танкеров стало уже больше 500.
Но и это еще не все. Наши танкеры, которые назвали «Флот Свободы» стали возить не только российскую, но также иранскую и венесуэльскую нефть. Мы закрыли до 35% морского экспорта этих стран. Представляете, тупой Запад хотел заблокировать нашу морскую торговлю нефтью, а мы не только послали его, но и одновременно разблокировали санкции против Ирана и Венесуэлы, от которых эти страны страдали десятилетиями. Ну ничего себе, обрушили экономику России.
Морская торговля нефтью вообще очень непростое дело, другие нации обучаются этому десятилетия. И поэтому нашу страну можно назвать гением в этом плане. Мы настолько были заряжены на успех, что, едва появилась возможность, тут же вырвались на просторы мирового рынка и начали развиваться бешеными темпами.
Все больше и больше стран прибегают к услугам наших компаний, потому что, например, американские и европейские суда хуситы не всегда пропускают мимо себя, а наши - пожалуйста. Уже есть примеры, когда наши танкеры начали (от греха подальше) возить саудовскую нефть - оно так безопаснее.
Часть 3
На повестке стоит вопрос о создании полновесного контейнерного флота «Свободы». То есть Россия, на минуточку, классическая сухопутная держава, вошла во вкус и начала отбирать кусок пирога у морских держав - Америки и Британии.
Кто там говорил, не связывайтесь с русскими?)
Попутно мы создали собственную отрасль страхования как нефтяных грузов, так и самих танкеров. Раньше на этом рынке в десятки миллиардов долларов доминировали британские и европейские компании. Сейчас же появилась альтернатива в виде российских.
И на сегодняшний день около 30% мировой нефти и ее производных страхуется у наших фирм. Та же самая история на рынке аудиторских, бухгалтерских услуг: везде, где созданы для нас трудности, мы начали успешно развиваться.
То есть до санкций мы даже мечтать не могли о собственном танкерном флоте, а теперь он есть. Англичане рынок морского страхования выстраивали под себя сотни лет, а теперь бац – 30% самого вкусного сегмента у России. А бритам большая фига от нас - русофобия действительно дорого обходится.
Вот это и есть главные итоги СВО, о которых я не устаю повторять, - мы уже выиграли.
Мы не просто наваляли в очередной раз злобным нацистам, мы переделываем мир, делая его более справедливым.
Не надо боятся трудностей. Если Бог хочет наказать нацию, он лишает ее цели. Посмотрите на Америку, Великобританию, Европу - они достигли невиданного уровня благосостояния и перестали развиваться. Причем достигли пресыщения за счет других…Пришло время расплаты…
А своей страной мы в очередной раз должны погордиться.
Оценил 1 человек
1 кармы