Максимальную скорость яхты,на которой мне довелось походить,я визуально наблюдал однажды.Тогда,при попытке уйти от шторма нас догнал шквал и дал нам такого попутного пинка,что берега речки,в которую мы вскочили из лимана,свистели вдоль бортов так,как-будто мы шли на моторке глиссированием.А ведь из парусного вооружения у нас были только ванты,полностью зарифленный грот да корма лодки.
Фото моё. Идиллия,да? Обратите внимание на брызги из под левой скулы.))
Представляю вашему вниманию очередной очерк моего (нашего) жж друга,известного сейчас под именем Родовой строй (rodovoy_stroy).
Готовы?Поехали.
Слав, сделано. Август 1997. Про море.
Спасибо, я как заново всё это пережил.
Это я в Атакюе напротив нашей совершенно фантастической кругосветной гоночной яхты "Фазиси"
В общем, с небольшими приключениями, мы в Ростове-на-Дону.
Впереди граница на замке в порте Азов и сияющий внешний мир.
Было бы странно не воспользоваться возможностью, которую предоставила лодка, успешно проделав дорогу Москва - Ростов-на-Дону.
Естественно, дорога должна иметь цель и быть весёлой.
За границей никто из нас ещё не был и не имел никакого представления, куда мы хотим попасть.
Разве это проблема для молодости?
Взяли что-то отдалённо напоминающее карту и наметили цель – Кемер, но “это” карту напоминало на столько мало, что только потом выяснилось, что намеченный нами Кемер – совсем не тот Кемер, куда по слухам от богоизбранных уже кто-то ездил греться на южном солнышке.
Поэтому непосредственно перед выходом была поставлена цель найти что-либо, хоть чуть больше напоминающее морскую карту.
Нашли и сделали, это была копия (о счастье!!!) настоящей морской карты, склеенная из листиков формата А4, на которых было зараз 4-е моря – Азовское, Чёрное, Эгейское и Средиземное, но Кемера не было, он был сразу за краем карты.
Ну и ладно, так было только веселее.
Ещё у нас был циркуль, линейка, разноцветные карандаши (зачем - я не знал, но решил, что это чем-то нам поможет), но самое главное, что уже у нас было – это самый главный волшебный и магический прибор, под странным и страшным именем GPS.
Волшебство одноканального самого первого MAGELANA 12 заключалоcь в том, что с жутким скрипом, последовательно опросив спутники “вражеской” группировки, прибор выдавал некую абракадабру из букаф и цифирь, которую путём нехитрого колдовства можно было перенести на морскую карту, а на другие российские нельзя и до сих пор (секретно да) и надеяться, что эта “муха насрала” на карте и есть твоя позиция в реальности.
Ещё у нас был 10-ти сильный Мерк с длинной ногой, подключенный к аккумулятору и машинке управления, надувнушка (кстати – BRIG) и на ней Мерк 2-х сильный, и аварийное освещение из ручного вжик-вжика (берегу до сих пор) и три паруса – грот, стаксель, и спинакер. Нет, был четвёртый – малый стаксель, он же штормовой.
Теперь команда: Серёга 67 года рождения (он меня приспособил к парусам на Онеге несколько лет назад своим Микриком), Сашка 72 года рождения, “2-ой шкотовый сборной Роccии по парусному спорту” (основная наша надежда на выжить), Пашка 64-го и Серёга 67-го на воду никогда не выходившие до этого, и я.
Итак, для пятерых, на которых на всех нет и 150 лет, мы были просто шикарно подготовлены.
Азов пролетели с попутным северо-восточным так, что и не заметили его.
В Керченском, в ночи, перед выходом в большой внешний мир, был объявлен общий сбор, на котором под рюмку (про виски тогда ещё никто не знал) вкусной водовки или пиваса таки решили выбрать капитана.
Я был хозяином лодки, и это была неизбежность, но так как я не был самым опытным факт, я попытался избежать ответственности за этих прекрасных парней… Не вышло.
Тогда свежеизбранный капитан без тени сомнений проложил курс на Стамбул и ушёл спать.
Яхта пошла в ночь… курсом куда-то на Трабзон (градусов этак 90 мимо цели).
На смене вахт капитану пояснили…
Дальше была пара просто чЮдесных суток с лёгким попутным ветром…
Потом сутки без ветра, а потом пришёл встречный шторм… Так как за сутки под мотором мы сместились по прямой Севастополь – Зонгулдак в сторону Зонгулдака, то на полных рифах мы и пошли в него, в Зонгулдак. Напомню, не то, что детальных схем портов, но и карты нормальной у нас просто нет.
Уже в сумерках, фактически в прямой видимости Зонгулдака, мной было принято решение не идти в порт. Смеркалось катастрофически быстро, волнишка гуляла метра под три и продолжала подниматься, прямо перед портом, судя по тому, как об него бились волны, на мели сидел сухарь… В этих вводных, если пойдёт что не так, и пройдя определённую точку в бухте, мы не сможем пойти назад против ветра на парусах, а подвесной мотор на волне всё равно не поможет, мы и не пошли.
Капитан был подвергнут молчаливому остракизму.
Не блевал из нас только Серёга, не тот, который был мой учитель, а тот, который в силу этой своей способности был назначен коком.
Я тогда не знал, что боль-мень комфортное катание повдоль попутного шторма, превращается в сущий ад во встречном. Как только мы в сумерках развернулись обратно носом в море, этот сущий ад и пришёл к нам во всей красе.
Единственное, чем я мог порадовать команду, это попросил кока приготовить всем горячий кофе.
Это была наша последняя горячая еда на следующие двое суток.
А эта ночь будет просто сущим кошмаром, показавшим, что, в отличие от команды, яхта великолепно себя ведёт и в шторм.
Выяснилось это в тот самый момент, когда никто из нас уже не мог стоять вахту, и сдох первым, как всегда, тот самый “на кого были все надежды”, ну да ладно. Мы просто лежали на руле, блюя себе под ноги и пытаясь хоть как-то уйти от берега в ночь и в шторм.
Потом, уже среди ночи, когда полностью обессилили и мы с Серёгой, моим учителем, мы совершили катастрофическую ошибку… которая нас и спасла.
На очередном повороте фордевинд мы уже не смогли сработать, как следует, и паруса стали “в раздрай”, передний – на правом, а задний – на левом галсе, или наоборот, но это было уже не важно – будучи полностью зарифленной и с заваленным на один борт румпелем яхта сама пошла в шторм!
Ещё раз.
Будучи полностью зарифленной и с заваленным на один борт румпелем яхта сама пошла в шторм!
Ещё раз.
…
…Когда мы с Серёгой поняли, что яхта идёт в неком полудрейфе на встречу шторму сама и уже совершенно не надеется на этих пятерых ублевавшихся до нельзя придурков в одном тазу, мы малька, простите, подофуели…
Я отпустил Серёгу спать…
А потом и сам, прямо в непромоканце завалился спать (нести вахту) в туалет.
Давление ледяного ветра в ту ночь, стоило только высунуть голову над рубкой, я помню до сих пор.
Пришло утро, яхта продолжала идти сама и поставив очередную точку циркулем на мокрой и грязной карте, мы вполне удовлетворились нашей позицией и как водится, заходящим по часовой ветром, но тогда мы ничего этого не знали.
Ещё через пару суток мы были в Стамбуле.
В показавшуюся нам тогда раем Атакюй марину мы заходили уже в сумерках на том самом вжик-вжике, единственном сохранившемся у нас источнике освещения.
Умело подключенный аккумулятор убил генератор на моторе и был мотором высосан досуха.
В каюте был раздавлен блок пакетов молока и в смеси с морской водой давал удушающий аромат.
Если вы подумали, что вода в лодку поступала через открытый вход, то вы ошиблись – вода поступала через сорванный носовой люк, который мы чудом умудрились приладить обратно хоть как-то, чтобы вода не поступала тоннами.
Вот собственно и всё.
Старпома я хотел изгнать с позором в Стамбуле. Дадад, тот самый, который самый опытный из нас, совершенно не к месту восставший против кофе под Зонгулдаком, выхватил приступ чего-то, уложившего его на пайолы до самого до Стамбула… мы отработали сами, точнее, самую главную часть отработала сама лодка.
Изгонять не стал, ибо чуйка подсказала, что дальше будет просто рай.
А это чистка, стирка, сушка и мойка всего на свете там же, в Атакюе, Стамбул.
Так и было. Мы всё помыли, постирали и просушили, привинтили насмерть люк, чтоб даже взрывом изнутри его не открыло, затарились пивом, растопырили всю парусину и через десять совершенно фантастических дней, с попутным мелтеми были в Анталье…
Где, после абсолютного убожества Московских яхтклубов, мы все впервые увидели сияющий внешний мир .
Это Кемер. Не тот, куда мы планировали, а тот, который настоящий. Финиш безумства был здесь.
Рекламный блокЪ
Умным и красивым посвящается. Пантелей
Оценили 56 человек
63 кармы