Многоцелевая атомная подводная лодка «Красноярск» впервые вышла на заводские ходовые испытания

Российская многоцелевая атомная подводная лодка c крылатыми ракетами (ПЛАРК) 4-го поколения проекта 885М (шифр «Ясень-М») К-571 «Красноярск» впервые вышла на заводские ходовые испытания. Об этом 27 июня отечественным СМИ сообщил источник в кораблестроительной отрасли.

«Подлодка «Красноярск» 26 июня впервые вышла с «Севмаша» на заводские ходовые испытания в Белое море. В море будет проверена работа бортового оборудования, определены его мореходные и эксплуатационные качества на соответствие проектным характеристикам корабля», - уточнил он, добавив, что после ходовых испытаний новейшую ПЛАРК ждут государственные испытания с практической проверкой всех систем вооружений подлодки.

Амбициозная задумка

История «Ясеней» началась еще во второй половине 70-х годов прошлого века, когда советскому ОПК была поставлена задача разработать облик будущей многоцелевой атомной подлодки 4-го поколения.

К этой субмарине выдвигались следующие требования:

— Перспективная ПЛАРК должна была стать по-настоящему универсальной и многоцелевой, то есть иметь возможность не только топить корабли, а также подводные лодки вероятного противника, но и уничтожать наземные цели;

— Новая ПЛАРК должна была превосходить новейшие американские атомные подлодки по параметрам скрытности. С этой целью предполагалось впервые отказаться от каноничной для советских атомных субмарин двухкорпусной конструкции в пользу конструкции полуторакорпусной;

— Перспективная ПЛАРК должна была быть оборудована мощным гидроакустическим комплексом нового поколения, важнейшей частью которого являлась гидроакустическая станция с большой сферической антенной, занимавшей всю носовую часть лодки. Данное обстоятельство заставило проектировщиков будущих «Ясеней» впервые в истории отечественного подводного кораблестроения разместить торпедные аппараты (10 штук) не в носовой части субмарины, где для них уже не оставалось места, а побортно под углом к диаметральной плоскости корабля в средней части подлодки;

— Позади ограждения рубки подлодки должны были располагаться восемь вертикальных пусковых шахт универсального корабельного стрельбового комплекса, способного использовать крылатые и противокорабельные ракеты. Предполагалось отказаться от ранее используемого принципа «1 ракета в 1 шахте», так что каждая пусковая шахта ПЛАРК 4-го поколения должна была вмещать 4 противокорабельные ракеты или 5 менее габаритных крылатых ракет, предназначенных для поражения наземных целей;

— Новая ПЛАРК должна была получить принципиально новую ядерную энергетическую установку, выполненную по моноблочной схеме с интеграцией водо-водяного реактора и системы циркуляции теплоносителя первого контура в едином корпусе, что значительно повысило бы ее надежность;

— В будущем ПЛАРК 4-го поколения должны были стать основой атомных подводных сил ВМФ, тем самым заменив собой ранее присутствующую на флоте богатую разнотипицу атомных субмарин не стратегического назначения.

Задумка, как мы видим, была очень амбициозной, а потому очень непростой в реализации. Дополнительным «обременением» для советских конструкторов стало известие о запуске в 80-х годах в США программы создания американской ПЛАРК 4-го поколения, получившей амбициозное название «Seawolf» - «Морской волк». Эти лодка являлась прямым конкурентом советской ПЛАРК 4-го поколения, в закрытых документах фигурировавшей как подлодка проекта 885, шифр «Ясень».

Качество против количества

Американцы предъявляли к своим ПЛАРК 4-го поколения тоже крайне высокие требования, но все же не столь высокие как те, которые в СССР предъявлялись к ПЛАРК проекта 885. По этой причине в Штатах с проектированием своих новых ПЛАРК справились быстрее, чем в Советском Союзе.

25 октября 1989 года в США заложили первую американскую ПЛАРК 4-го поколения SSN-21 «Seawolf». На «Севмаше» же, где предполагалось строить советские «Ясени», к трудностям чисто конструкторским прибавились еще и негативные последствия распада СССР. Посему первую отечественную ПЛАРК 4-го поколения К-560 «Северодвинск» удалось заложить лишь 21 декабря 1993 года. Исходно американцы планировали построить 30 «Морских волков». Столько же «Ясеней» намеревались первоначально получить и наши моряки. Однако реалии оказались таковы, что три десятка перспективных ПЛАРК не получили ни янки, ни мы.

Уже в процессе постройки SSN-21 американцы обнаружили, что затраты на создание максимально технически продвинутых «Морских волков» начинают значительно превышать планируемые — новые лодки обходились американским налогоплательщикам почти в 3 миллиардам долларов каждая! Плюс к этому вскоре с карты мира исчез Советский Союз, что резко снизило военную угрозу для США. По совокупности этих причин в Пентагоне решили ограничиться постройкой всего трех «Морских волков», а вместо остальных запустить в серийное производство технически более простые, а значит и более дешевые атомные подводные лодки типа «Вирджиния». В России же…

В России же «Севмаш» в условиях «лихих девяностых» прилагал титанические усилия для достройки хотя бы одного «Ясеня». К-560 «Северодвинск» строился чудовищно долго, что явилось следствием как экономических трудностей в стране, так и новой архитектуры корпуса субмарины, а также применения в проекте 855 новейших образцов вооружения. Спуск на воду К-560 состоялся только 15 июня 2010 года, а цикл последующих испытаний и опытной эксплуатации этого «Ясеня» завершился лишь 19 марта 2016 года. Очень длительный срок достройки и доводки до ума «Северодвинска» при всех своих минусах имел и плюсы.

Во-первых, ВМФ России в итоге все же получил сверхсовременную ПЛАРК, по своих технических характеристикам превосходившую иностранные аналоги.

Во-вторых, за время работ над «Северодвинском» удалось значительно усилить вооружение «Ясеня». Теперь ракетный арсенал ПЛАРК состоял из дозвуковых крылатых ракет комплекса «Калибр-ПЛ», сверзвуковых ПКР «Оникс» и «главной новинки сезона» — гиперзвуковых ПКР «Циркон».

В-третьих, было принято решение отказаться от дальнейшего строительства ПЛАРК проекта 855 в пользу… нет, не упрощенной, как это имело место у американцев версии субмарины, а более современной и еще более технически совершенной. Так на свет появился модернизированный вариант «Ясеня» - ПЛАРК проекта 855М, шифр «Ясень-М», помимо прочего предусматривающий полный отказ при постройке новых подлодок от контрагентских поставок из стран СНГ. По этому-то проекту в РФ и стали продолжать строительство ПЛАРК 4-го поколения.

Головной «Ясень-М» — К-561 «Казань» — был заложен 24 июля 2009 года. В 2017-м «Казань» спустили на воду, а в 2021-м ввели в строй. В том же году состоялся ввод в строй второго «Ясеня-М» — К-573 «Новосибирск». Кроме того, в 2014-2020 годах на «Севмаше» было заложено еще 6 ПЛАРК проекта 855М, первая из которых К-571 «Красноярск», как мы знаем, уже вышла на заводские ходовые испытания.

В 2021 году проскакивала информация, что ВМФ намерен получить от ОПК России 9 ПЛАРК проекта 855М. Это подразумевает необходимость закладки в обозримой перспективе на «Севмаше» еще одного «Ясеня-М». С ним группировка «Ясеней» (считая «Северодвинск») может достигнуть 10 единиц, что существенно меньше 30 подлодок, планировавшихся к постройке во времена СССР, но заметно больше, чем количество построенных в США «Морских волков». Правда, тут надо учесть, что в Штатах в 2004-2022 годах успели вступить в строй 20 атомных подлодок типа «Вирджиния». Получается довольно любопытная картина, в рамках которой Россия сделала ставку на качество ПЛАРК, а США — на их количество.

Какая из стран сделала более правильный выбор концепции строительства своих ПЛАРК 4-го поколения — покажет будущее.

Андрей Союстов