Один из самых спорных и интересных кораблей современной постройки наконец-то добрался до испытаний - речь о полноценных боевых ледоколах проекта 23550, к которым имеется достаточно много вопросов. Что это за корабль, в чём его "фишки" и нюансы, а также зачем флоту понадобился подобный корабль - об этом мы сегодня и поговорим.
Приветствую на канале!
Итак, что же такое этот проект 23550? Как и сказано выше - перед нами полноценный ледокол, причём боевой и довольно крупный, с водоизмещением почти 9000 тонн - представленный на фото ниже НАТОвский аналог на треть меньше. Его главная и основная задача - это прокладывание пути сквозь льды, толщина которых может достигать 1,7 метра. И на первый взгляд это может показаться довольно странной задачей, ведь Россия стоит на первом месте в мире по количеству ледоколов, начиная от довольно скромных, и заканчивая монструозными представителями по типу проекта 22220 "Арктика" или грядущего "Лидера". Как говорится - бери любой и используй, но есть нюанс - все они гражданские (за исключением гораздо более скромного проекта 21180, с меньшим ледокольным классом), и для мирного времени вполне себе годятся. Когда коммуникации не нарушены внешним воздействием, обстановка спокойная и тому подобное. Но вот если период опасный, особенно в первые дни и недели крупномасштабного конфликта, то здесь лучше иметь своё собственное. Согласитесь, что ждать, пока будет найден подходящий претендент из числа гражданских, не лучшая идея, особенно в условиях нарушенной связи и неразберихи. Это банально может сказаться на эффективности действий ВМФ, а, как мы знаем, первое время - это чрезвычайно важный период. В общем, если кратко, то ледоколы проекта 23550 - это желание МО избавиться от зависимости от гражданского сектора в тех вопросах, которые напрямую влияют на безопасность страны в целом.
Норвежский ледокол "Свальбард", концептуально схожий с проектом 23550.
Хорошо, с ключевой задачей разобрались, идём дальше, и второй по важности вопрос - а что у корабля с вооружением, раз он боевой, в отличие от предшественника? Здесь всё довольно интересно и сложно одновременно. Перво-наперво, начать стоит с базового набора, который может показаться довольно скучным - это артиллерийская установка АК-176МА, да и всё, пожалуй. Выглядит странно, особенно для махины водоизмещением под 9000 тонн, но опять же, не стоит забывать о его главной роли - ломать лёд и прокладывать путь полноценным боевым кораблям. Пушка здесь скорее для галки, но есть нюанс - "Иван Папанин" выполнен по модульной схеме, и, если флоту понадобится полноценный боевой ледокол, его можно дооснастить необходимым вооружением. Из опционального набора можно отметить следующее - как минимум два 40-футовых контейнера под разное вооружение, в частности ракеты "Калибр" в количестве 8 штук. Не то чтобы много, но это базовый уровень фрегатов/МРК - для решения некоторых задач подойдёт. Кстати, если верить информации западной разведки, то у нас уже имеются такие контейнеры, но для пуска "Цирконов" - речь о последних двух эпизодах применения гиперзвуковых ракет морского базирования по столичному региону противника. Так что можно предположить, что "Иван Папанин" вполне может стать носителем 3М22. Впрочем, ему куда больше подойдут "Калибры", так как у них и дальность побольше, да и в целом корабль несколько под иные задачи, из второстепенных само собой.
Достроенный "Иван Папанин".
И задачи эти самые различные. Во-первых, снабжение арктических баз. "Иван Папанин" прекрасно подходит под транспортировку вооружения, различных грузов и прочих необходимых элементов. К тому же он рассчитан на перевозку 50 человек, помимо основного экипажа, и целой массы различной техники. Например, вертолёта - в базе у него К-27ПС, но ничто не мешает поставить любой другой. Например, ПЛ-модификацию, что поможет основным силам в поиске вражеских подлодок. Во-вторых, есть возможность базирования куда более крупных машин семейства Ми-8 - это существенным образом расширяет функционал. А там, где Ми-8, может базироваться хоть Ка-52М с ракетами Х-35У. При таком раскладе появляется возможность ударить по вражескому кораблю на дистанции примерно 500-600 километров, что очень существенно. Да и не только по кораблю - за последние пару-тройку месяцев Х-35У довольно часто мелькает в новостных сводках, где её нередко применяют для ранее неспецифичных задач. Например, нейтрализация вражеской ПВО - ракета идёт к цели очень низко, и когда её обнаруживают - уже поздно. Но вернёмся к "Ивану Папанину". Помимо вариативной авиагруппы на борту имеется сразу несколько катеров типа "Раптор", а также судно на воздушной подушке "Манул". Вся эта троица легко может десантировать весь дополнительный экипаж в 50 человек там, где это возможно, что передаёт нашему ледоколу часть функционала полноценного БДК. И не забываем про вертолёт и возможность установки вооружения.
СВП "Манул".
Если кратко подводить итог по "Ивану Папанину", то перед нами довольно интересный и многофункциональный корабль, с очень широким набором задач, существенно опережающий своих конкурентов с Запада. И это мы затронули лишь основной пласт, а ведь ледокол вполне способен взять на себя роль спасателя, разведчика (за счёт беспилотников разного типа), плавучей базы, госпиталя и так далее по списку. И последнее, но не менее важное замечание - так как ледокол у нас модульный, то в его конструкцию изначально запланирована возможность установки вертикальных ПУ, что сделает из снабженца полноценную боевую единицу. Однако нужно ли это в свете всего вышесказанного - вопрос открытый.
Оценили 29 человек
49 кармы