Как "Солнцепёк", только на сотни километров - беспилотная "Герань" получила серьёзный апгрейд.

С момента первого появления в войсках некогда иранская "Герань" была неоднократно переделана, и от бывшего "Шахеда" уже мало что осталось, кроме узнаваемых форм. Сегодня мы поговорим об очередном витке модернизации самого известного дрона операции, а также затронем некоторые результаты его массового производства.

Приветствую на канале!

Несмотря на название, начать хотелось бы с несколько иного изменения. Дело в том, что недавно стали появляться кадры, на которых, как утверждается, запись ведётся с оптической ГСН "Герани", фиксирующей весь полёт вплоть до прямого контакта с целью. Сказать, что это революционное достижение - не сказать ничего, но обо всём по порядку. Раньше было как? "Герань" славилась тем, что на борту стоит простенький модуль GPS/ГЛОНАСС, благодаря которому машина ориентируется на пути к своей цели. Да, это очень дешёвый подход, позволяющий на первых этапах наладить многочисленное производство, но недостатков он не лишён. Перечислять их не будем, скажем лишь, что оптика в моментах гораздо лучше. Ну, например, во время полёта дрона попутно можно вести разведку, или же фиксировать насколько точным был прилёт, без необходимости подтверждения иными средствами - спутники, другие дроны, разведка и т.д. Но самое главное в оптике то, что появилась возможность реагировать на некоторые обстоятельства в виде преград - в Сети активно обсуждается видео, на котором "Герань" буквально уворачивается от линии электропередач, что при спутниковой системе наведения вряд ли возможно. Хорошо, увернулся беспилотник, долетел до цели, что в этом необычного? А то, что благодаря такому подходу дроны летать стали гораздо ниже, чем раньше. А чем ниже профиль полёта, тем сложнее нашу "Гераньку" обнаружить, и уж тем более сбить, с чем раньше имелись определённые проблемы. Да, поначалу дроны оказали серьёзный эффект, но позже противник адаптировался и выяснилось, что работать по тихоходной цели не особо-то и сложно. Сейчас эта проблема заметно отошла на второй план.

А теперь переходим непосредственно к главной теме - новая боевая часть, которая теперь не обычная ОФ, а термобарическая ТББЧ-50М. Да, похожие варианты и раньше встречались, но гораздо реже, и в несколько ином исполнении - сейчас перед нами максимально доработанная модификация, которая и пошла в широкую серию. Итак, что это за БЧ такая? Как нетрудно догадаться, 50 в индексе означает её вес, а значит самой смеси в лучшем случае килограмм 40 - для дрона это довольно много, но всё познаётся в сравнении. Для примера возьмём стандартную НУРС от "Солнцепёка", где вес смеси около 90 килограмм. Да, это в 2 раза больше, но, повторимся, сравниваем беспилотник и неуправляемый реактивный снаряд, который имеет тенденцию промахиваться. Здесь же оптическая ГСН, способная довернуть машину туда, куда нужно, нивелировав тем самым меньшую массу БЧ. К тому же "Солнцепёк" не способен работать на удалении до 1000 километров, тогда как "Герани" это под силу - разница примерно в 80 раз. Сравнение, мягко говоря, не корректное, но для понимания картины в целом сгодится, а значит теперь наши ВС способны наносить аналогичные "Солнцепёку" удары, но на очень внушительном расстоянии. Это, в свою очередь, говорит о том, что список целей увеличивается и там, где обычная боевая часть может не справиться, прилетит термобарическая. Напомним, что такая БЧ гораздо лучше подходит для площадных объектов, а также различных укреплений, защищённых от ударов обычным вооружением. Идём дальше.

Говоря о "Герани", нельзя не упомянуть её главное свойство, под которое дрон и создавался - это массовость, и тут есть что обсудить. Например, хорошо известен следующий факт - с сентября этого года противником фиксируется ежедневное применение дронов, а их общее количество за месяц достигло примерно 1000 штук. Да, где-то могли приврать, где-то недосчитаться, но в целом эта цифра подтверждается многими источниками. Сейчас, спустя всего полтора месяца, картина заметно изменилась, и теперь пуски "Гераней" стали гораздо более частым явлением, что косвенно подтверждается заметным ростом публикуемых кадров - до 2000 машин в месяц, чем любезно поделился Forbes. Если брать среднее, то получим примерно 65 дронов в сутки - это очень много, и даёт примерное понимание того, насколько их производство раскручено на территории страны. И вот здесь стоит вернуться в самое начало, где мы обсуждали оптическую ГСН, и задать следующий вопрос - а есть ли столько операторов, чтобы контролировать такое количество пусков? Ведь одно дело выпустить целую стаю, но летящую по координатам, а другое дело выстроить несколько десятков пунктов управления, где очень много человек будут вести дроны к своей цели. К тому же 65 - это среднее число. В один день их могут запустить десяток, а в другой несколько сотен. В общем, всё это невольно наталкивает на мысли о простеньком ИИ, в задачи которого и входит заметное повышение эффективности "Гераней".

В качестве итога хотелось бы дополнить этот весомый список изменений ещё одним любопытным наблюдением. Судя по всему, "Герань" получила новый, гораздо менее "горячий" двигатель, обладающий заметно меньшей ИК сигнатурой. Или, по крайней мере, проведены работы по снижению данного параметра. Отсюда и кадры с промахами ПЗРК и даже более серьёзных средств, включая иностранные - большинство из них наводятся на тепло, но теперь, по какой-то причине, стали промахиваться, и делать это с завидной регулярностью.

Источник