Несмотря на не столь солидный возраст, головной стратег проекта 955 "Юрий Долгорукий" отправился на проведение ремонта с модернизацией всего лишь после 10 лет в составе ВМФ. Сегодня обсудим почему это понадобилось и каким крейсер выйдет в свет через пару-тройку лет.
Приветствую на канале!
А начать хотелось бы с небольшого экскурса в историю проблемы. На дворе 80-е, в строй вводятся подлодки проекта 667БДРМ с очень внушительными БРПЛ Р-29РМ на борту. Ракета хорошая, но есть нюанс - она жидкотопливная, тогда как руководство уже довольно давно хотело получить малогабаритную (относительно Р-39), надёжную и более простую твердотопливную БРПЛ. Тем более у американцев такая уже была, и демонстрировала очень неплохие показатели - речь о "Трайдент", который до сих пор считается одной из лучших ракет на твёрдом топливе. Так вот, в 80-е стартовал проект, известный под именем "Барк". Многие об этой БРПЛ слышали, ей также приписывается множество различных особенностей, плавно перетекающих в мифы, но не задалось - изделие никак не хотело летать, и все испытания провалило. Вариантов было два - либо довести "Барк" до ума, либо заменить чем-то новым. Первый отмели сразу, так как внезапно выяснилось следующее - переделывать ракету выйдет дороже, чем создавать с нуля замену. Собственно, так в 1998 и появилась известная всем "Булава", обладающая несколько иными габаритными характеристиками и рядом иных изменений. Но вот задача - носитель "Барка", наш сегодняшний герой "Юрий Долгорукий", строится уже как два года - что делать? Пришлось его оперативно перепроектировать под новую БРПЛ, но то был конец 90-х, а значит мелькали две серьёзные проблемы - недофинансирование, а вместе с ним и разрыв корпоративных цепочек с предприятиями, находившимися на территории бывшего СССР.
Модель пр.955, разработанного под "Барк".
Собственно, решали эти проблемы довольно долго, затратив десяток лет, и только в 2009 крейсер приступил к испытаниям. Стоит ли объяснять, что при таких условиях существует множество компромиссов и различных нюансов? Нет, сказать, что пр.955 неудачный или плохой нельзя - всё-таки это первая стратегическая АПЛ 4-го поколения, с новым вооружением. Просто есть у него нюансы, которые можно и нужно сгладить, дабы достичь ещё большей эффективности. К тому же имеет место естественный износ, накопленный за 15 лет активной эксплуатации. Но тогда возникает вполне логичный вопрос - а что планируется к модернизации? Вооружение точно нет - на данный момент "Булава" в количестве 16 штук целиком и полностью удовлетворяет все требования ВМФ и СЯС в целом. Увеличивать количество шахт не планируется, хотя таковые слухи циркулировали в середине десятых годов. Торпедные аппараты изначально рассчитаны под применение "Калибров" разного типа, а тот же "Циркон" с пуском через ТА пока что не заявлен. В общем, здесь всё прозрачно и каких-то сюрпризов не ожидается, если только перспективная "Булава-М". Далее по списку идёт то, что напрашивается после краткого вступления - замена старого оборудования на новое. Акцент на связь (за 20 с лишним лет она нуждается в доработке) и боевую информационно-управляющую систему (скорее всего доведут до уровня пр.955А). По крайней мере это два основных направления, которые напрашиваются сами собой. Но есть ещё один вариант - доработка корпуса подлодки.
Модернизированный пр.955А.
Дело в том, что у пр.955 есть ещё одна проблема - это так называемый "ракетный горб". Из очевидных минусов он влияет на движение подлодки, создавая лишнее сопротивление, косвенно влияющее на износ внутренних компонентов. Не сильно, особенно в сравнении с "Дельфинами", но всё же факт таковой имеется. Более того, влияет он и на обнаружение, а для атомного стратега важнее свойства, чем скрытность, вряд ли можно придумать. Проблема целиком и полностью решена на переработанном пр. 955А, и, как нам кажется, сгладить "углы" попытаются и на "Юрии Долгоруком". Ещё одним важным пунктом считается полная переработка гидроакустического комплекса с доведением его до уровня всё того же пр.955А. Сейчас на подлодке установлен компромиссный вариант - специально разработанная версия "Иртыш-Амфоры" по той причине, что при строительстве "Юрия Долгорукого" использовался задел от недостроенных "Щук-Б" и комплекс пришлось урезать, так как он не влезал. Такая же история с двумя последующими представителями проекта. Нет, ГАК отличный, но на проекте 955А лучше, как ни крути. К тому же у него антенны комплекса ещё и вдоль борта идут, заметно улучшая возможности по обнаружению вражеских подлодок по типу "Вирджиний". Вот только займутся ли корабелы столь масштабной переработкой корпуса - вопрос ещё открытый. Вполне возможно, что ограничатся лишь модернизацией некоторых элементов ГАК, без каких-либо серьёзных вмешательств и дополнительных антенн.
Подводя итог по грядущей модернизации нельзя не проговорить сроки - окончание работ планируется в конце 2027 или начале 2028 года, что намекает на достаточно серьёзный объём работ. Плюс полгода-год испытаний, проверка всех нововведений и, вероятно, контрольный пуск "Булавы", или даже "Булавы-М" к тому моменту. Но что во всей этой истории интересно, так это окончание запланированной десятки кораблей как раз к этим срокам, а значит примерно в 2028 году флот будет иметь в своём распоряжении минимум десяток стратегов проекта 955М и 955А.
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 38 человек
62 кармы