На первый взгляд, заявления недавно избранного президента США могут показаться абсурдными. Однако, если разобраться, они могут иметь далеко идущие последствия, меняющие стратегии целых государств.
Сегодня мы обсудим, зачем вообще нужна вся эта история с Гренландией, а также поговорим о том, насколько важен и необходим ледокольный флот в сложившейся ситуации.
Приветствую на канале!
Думаем, многие уже слышали о возникшей на Западе теме присоединения Канады и Гренландии к США, которую активно раскручивает их переизбранный президент вместе со своим окружением. Изначально тема может показаться популистской, однако она имеет под собой весьма серьёзные основания и причины. Основных просматривается две, и они взаимосвязаны - ресурсы и геополитика. Начнём с ресурсов и здесь всё довольно просто - Гренландия, как и Канада, является огромным и нетронутым источником природных ископаемых, коих там довольно много, хоть и без рекордов.
Безусловно, важнейшим из них является литий. Его можно найти практически в каждом доме - из него сделаны аккумуляторы для смартфонов и многих других видов техники. Сюда же накинем электромобили, которые к концу 30-х годов в Европе должны вытеснить автомобили с ДВС, и получим более чёткую и ясную картину: контроль за литием - контроль практически за всеми сферами, где используется электроника. Стоит ли рисковать и ввязываться в территориальные споры с Европой за такой мощнейший рычаг? Само собой, особенно когда переизбранный президент своей эпатажностью может себе это позволить и в случае провала принять удар на себя. Более того, литий - ключевой элемент в военной технике 21-го века. Практически любой дрон питается от литиевых аккумуляторов. Например, "Ланцет", двигатель которого электрический. И таких примеров целая масса.
О важности лития и иных природных ресурсов можно говорить долго, но и другие причины нужно рассмотреть. Вторая и, как нам кажется, основная - это желание команды Трампа создать некое территориальное супергосударство, занимающее почти что континент (за исключением Мексики). Причина проистекает плавно из первой, но не только лишь из неё одной. Ресурсы важны, но территория и статус означают мощь и независимость, а значит возможность действовать там, где раньше было нежелательно. К тому же мы получим по ту сторону океана государство, территория которого может достичь 22 миллионов квадратных километров, что на четверть больше России.
Это очень важный момент в том случае, если произойдёт резкое обострение ещё и с Китаем - он рано или поздно начнёт операцию за контроль над Тайванем, а значит все его ресурсы и многое другое станет американцам недоступно. Например, титан, лидером по поставкам которого выступает КНР и который так удачно располагается в Гренландии, но не освоен. Понадобится что-то своё, и вышеописанный сценарий наименее трудозатратный. Почему просто не купить? У той же Европы, или Африки? Купить-то можно, но это сейчас - в будущем могут возникнуть проблемы, так как и Россия, и Китай плотно "сидят" в Африке, а значит в случае гипотетического обострения ситуации и деления мира на так называемые супер-блоки, поставки ключевых ресурсов могут стать на паузу. В общем, всё, что сейчас анонсирует команда Трампа - это подготовка именно к такому сценарию. Первые наброски прообраза автаркии, а значит наиболее развязанными руками в плане политических и геополитических действий.
Хорошо, с этим разобрались, но слова являются словами - что на практике? Под реализацию вышеописанных действий нужен мощный ледокольный флот, а он, как известно, у американцев отсутствует от слова совсем. Да, есть один старенький корабль ледового класса Береговой охраны (да и тот сгоревший), так что с ним каши не сваришь.
Всё так, однако кое-какая деятельность в данном направлении у них-таки прослеживается. Например, буквально на днях США купили подержанный ледокол Aiviq, отправили на модернизацию и ждут его возвращения в строй через год. Есть также ледоколы и у Дании, в количестве 4-х штук. А что? Если территорию планируют "отжать", то и ледоколы могут прихватить с собой. Ну или выкупить на крайний случай. Есть четыре корабля у Канады, но всё это ерунда, временная мера, так сказать, пока со стапелей не сойдёт первый Polar Security Cutter (PSC) - очень большой ледокол, водоизмещением аж 23000 тонн. Да, он на треть меньше нашей атомной "Арктики", но в три раза больше проекта 23550.
Справедливости ради отметим, что сдача PSC ожидается только к 30-м годам, тогда как у нас к тому времени будет уже четыре боевых ледокола - пара в интересах МО и ещё двое для БОХР. Причём головной уже прошёл половину испытаний и летом должен войти в состав флота, плюс двое достраиваются на плаву - "Николай Зубов" спущен на воду чуть больше двух недель назад. Последний, "Дзержинский", ещё на стапелях, но его и заложили-то всего год назад - в строю ждём к 2028. Иными словами, к моменту, когда американцы начнут испытания своего PSC, мы уже активно будем применять проект 23550 по прямому назначению.
Polar Security Cutter (PSC).
А назначение это весьма широкое, но основных путей два - снабжение удалённых арктических баз и прокладывание путей для других кораблей флота. В свете всего вышесказанного трудно не заметить актуальность ледоколов и проекта 23550 в частности - кто раньше начнёт освоение региона, прочно укрепится на данный территории и будет готов проводить крупномасштабные операции, тот и явный лидер.
Кстати о "Лидере" - к 2030 году, возможно с небольшим опозданием, но примерно в одни сроки с американским PSC, должен быть осуществлён ввод в эксплуатацию крупнейшего ледокола в мире - нашего атомного "Лидера" с водоизмещением более 70000 тонн. Судно хоть и гражданское, но все мы прекрасно понимаем двойное назначение ледокольного флота.
Оценили 19 человек
28 кармы