Обычно, когда речь идет о дешевых машинах, люди автоматически думают о чем-то в районе полумиллиона рублей. О машинах по цене «Гранты». Но если капнуть глубже, есть масса нормальных машин за 300 000 рублей. Ford Focus, например, Chevorlet Lacetti, Nissan Almera Classic и другие — я не раз их называл. Но сегодня я хочу поговорить о по-настоящему дешевых машинах. Машинах, которые могут стоить даже дешевле велосипеда. А ведь машина, какая бы она ни была, лучше велосипеда. В ней можно укрыться от дождя, выпивать с друзьями, перевозить хлам на дачу, использовать в качестве недвижимости в конце концов.
Но если серьезно, то есть и нормальные варианты. За 50 000 рублей на полном серьезе можно найти машину на ходу, которая не будет требовать срочных вложений, если вас не смущает сквозная ржавчина и некоторые неработающие кнопки. За 50 тысяч она будет ездить так же, как и машина за 500 тысяч.
Daewoo Nexia.
За 50 000 рублей — это прям бизнес-класс почти что. Как ни крути, а в прародителях «Опель» — чистокровный немец. Машина как машина, ездит и славно. Всё можно починить своими руками, запчасти в магазинах имеются. За 50 тысяч рублей ещё и повыбирать можно, потому что цены начинаются от 20 000 рублей — как за велосипед. Но то велосипед, а то машина: теплая, комфортная, может разогнаться до 150 км/ч.
Лада 110.
Цены на «десятку» начинаются с 10 000 рублей. Даже в провинции столько можно заработать за неделю. А в столице вообще за два дня. С такими ценами заморачиваться по поводу состояния вообще не стоит. Купил машину, а если что-то сломалось, сразу купил новую (не в смысле новую, а в смысле такую же другую). Или можно купить две и переставлять запчасти с одной на другую — выйдет дешевле, чем покупать новые на рынке.
Вообще это тот случай, когда даже самая дешевая музыка будет дороже всей машины целиком. В накладе по любому не останешься, можно продать все по запчастям и выручить раз в пять больше.
Chery Amulet.
Вообще-то средняя цена на эти китайские пепелацы в районе 100 тысяч рублей, но можно найти и за 50, и за 30 тысяч. А если поторговаться, то можно даже сбить цену ещё на пару тысяч, чтобы заправиться. Если серьезно, то машина ужасна, хуже и придумать сложно, но если не строить из себя автомобильного эксперта, то она ездит, запчасти на неё копеечные и, как ни крути, а это иномарка.
Формально это «Чери», но фактически это Seat Toledo 1991 года. И как эта машина может быть хуже «Нексии» или ВАЗа вообще непонятно. Так что она точно не хуже. И баста.
Нужно ли покупать?
Поймите меня правильно. Если у вас нет денег на машину за полмиллиона, не надо залезать в кредиты, потому что кредит потом придется отдавать. Лучше купите машину, на которую можете накопить за месяц или за два. Тогда вам не придется переживать за поцарапанные крылья, небольшие ДТП на парковке, стучащую подвеску, за то, что её украдут и вообще ни за что. Машина будет ездить, в городе вы даже не заметите разницы между машиной за 50 и 500 тысяч. Вы также будете стоять в пробках, так же будете плестись километров 40 в час от светофора к светофору.
А ещё в вашей жизни прибавится радости, потому что вы будете радоваться всякий раз, когда она заведется. Её можно не закрывать, уходя в магазин. И вообще — я серьезно — подумайте о такой машине, даже если у вас есть миллион. Они приносят кучу удовольствия хотя бы от осознания того, сколько ты сэкономил, и сколько всего умеет такая дешевая машина.
https://svpressa.ru/auto/artic...
Оценили 28 человек
31 кармы